2022飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及機(jī)遇分析

• 2022年4月14日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 260 9
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飛機(jī)制造業(yè)作為典型的高端制造業(yè)，是人才與技術(shù)密集型行業(yè)，其制造流程長(zhǎng)且復(fù)雜，能直接反映一個(gè)國(guó)家民用航空工業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)體系的整體水平。

飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及機(jī)遇分析

飛機(jī)制造業(yè)作為典型的高端制造業(yè)，是人才與技術(shù)密集型行業(yè)，其制造流程長(zhǎng)且復(fù)雜，能直接反映一個(gè)國(guó)家民用航空工業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)體系的整體水平。廣義而言，飛機(jī)制造包括前端研發(fā)設(shè)計(jì)，航空零部件制造以及部裝、總裝，再到售后維修服務(wù)的全流程。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》顯示：

中國(guó)是全球第一人口大國(guó)，國(guó)土幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，制造能力全球領(lǐng)先，具備通用航空大發(fā)展的潛在需求基礎(chǔ)和配套能力。

飛機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域主要分為民用和軍用兩個(gè)方面。民用方面最為典型的是客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，軍用方面主要以戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、攔截機(jī)為主。飛機(jī)依靠其在空中領(lǐng)域的便捷優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)業(yè)、森林防護(hù)、航天監(jiān)測(cè)、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、、航空體育、情報(bào)偵察等等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，未來在政府和民間資本的推動(dòng)下，大飛機(jī)、智能設(shè)備、電子對(duì)抗系統(tǒng)、隱形技術(shù)等將不斷突破，前景廣泛。

我國(guó)飛機(jī)制造能力與世界先進(jìn)水平還存在一定的差距。以民用大飛機(jī)市場(chǎng)為例，設(shè)計(jì)、組裝、營(yíng)銷、售后服務(wù)等高附加值環(huán)節(jié)被波音及空客寡頭壟斷格局，發(fā)動(dòng)機(jī)制造和關(guān)鍵零部件制造環(huán)節(jié)由GE、普惠等歐美日公司占據(jù)。

經(jīng)過七十年左右的發(fā)展，中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)經(jīng)歷了從修理到制造、從仿制到自行研制、從自主發(fā)展到國(guó)際合作的成長(zhǎng)過程，目前我國(guó)已建立起較為完整的航空技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系，飛機(jī)制造業(yè)已步入發(fā)展的快車道。

飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括前期設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料供應(yīng)、部件制造、整機(jī)總裝制造、售后維修等環(huán)節(jié)。一架飛機(jī)通常由上萬個(gè)零部件構(gòu)成，相關(guān)工業(yè)體系龐大，由此飛機(jī)制造業(yè)通常采取“整機(jī)制造商——多級(jí)供應(yīng)商”的制造模式。

國(guó)內(nèi)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好

目前，青島通用航空產(chǎn)業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)已具備良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好?！肚鄭u市人民政府關(guān)于支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》共提出21項(xiàng)政策，集中在航空運(yùn)輸業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)3個(gè)領(lǐng)域。根據(jù)《實(shí)施意見》，到2025年，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障能力充分釋放，通航城市175個(gè)以上，基本建成面向世界的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng);通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本構(gòu)建，通用航空器制造、維修、運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈加速集聚，有效帶動(dòng)青島航空產(chǎn)業(yè)全面起勢(shì)。

湖南省委副書記、省長(zhǎng)毛偉明強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于湖南重要講話重要指示批示精神，心系“國(guó)之大者”，加快創(chuàng)新攻關(guān)，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力將中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航空航天裝備產(chǎn)業(yè)打造成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，為建設(shè)現(xiàn)代化新湖南提供有力支撐。

飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

目前，我國(guó)飛機(jī)整機(jī)制造的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。全球一體化進(jìn)程中，以飛機(jī)制造業(yè)為代表的高端精密制造正成為各國(guó)競(jìng)技的重要領(lǐng)域。5G通訊技術(shù)為工業(yè)物流帶來新的機(jī)遇，將引領(lǐng)中國(guó)飛機(jī)制造走向萬物互聯(lián)、柔性定制的時(shí)代。

想了解更多關(guān)于飛機(jī)制造行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告

  飛機(jī)制造(aircraft manufacturing)是指按設(shè)計(jì)要求制造飛機(jī)的過程。通常飛機(jī)制造僅指飛機(jī)機(jī)體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機(jī)總裝等。飛機(jī)的其他部分，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、機(jī)載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和...

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