2022新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年4月15日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1089 70
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2022新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

快速解決產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個問題，加快戰(zhàn)略布局，突破產(chǎn)業(yè)掣肘，成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)邊發(fā)展邊崛起的時代命題。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車總體產(chǎn)銷量同比略有增長，新能源汽車延續(xù)快速增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示，今年1—3月，全國汽車產(chǎn)銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛，同比分別增長2.0%和0.2%，增速有所回落;新能源汽車方面，產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。業(yè)內(nèi)人士介紹，受原材料漲價等因素影響，新能源車企今年整體面臨較大成本壓力。

截至2021年年底，新能源汽車整車累計消費約1.6萬億元，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約4.8萬億元，累計減少二氧化碳排放超過1億噸。

各項支持政策相繼落地，助推我國新能源汽車駛?cè)肟燔嚨?。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一，新能源汽車市場認可程度顯著提高。

在2020年11月2日，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

新能源車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展也帶來動力電池需求大增，導致供需緊張。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達352萬輛，同比增長1.6倍，預測2022年新能源汽車的銷量將達500萬輛。業(yè)內(nèi)人士分析認為，時下可圍繞龍頭企業(yè)，以企業(yè)戰(zhàn)略布局推動行業(yè)戰(zhàn)略布局的方式整合上下游資源，以確保新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)多方共贏。

總體來看,我國新能源汽車高端優(yōu)勢產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過剩情況。為進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,保持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面要大力推動優(yōu)勢企業(yè)的兼并重組,另一方面要鼓勵委托加工等產(chǎn)業(yè)管理模式,提高存量資源利用率,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運行高效的產(chǎn)業(yè)格局。同時,要鼓勵重點地區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車,確保項目建設(shè)規(guī)范有序。整車企業(yè)要依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)有基地達到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點。

新能源汽車發(fā)展過程中面臨著非常多的挑戰(zhàn)，第一，社會層面。中國新能源汽車行業(yè)人才短缺嚴重，尤其是高級技術(shù)人才具有非常大的缺口;第二，配套設(shè)施不足。新能源汽車的發(fā)展需要充電站、充電樁等設(shè)施，但是目前這些設(shè)施的鋪設(shè)還遠遠無法滿足需求;第三，人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發(fā)展主要依靠政策驅(qū)動，一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統(tǒng)地推動新能源汽車的發(fā)展。為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看，財政補貼不是我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的長久之計。

中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。新能源汽車將助力我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展,推動汽車跨界融合技術(shù)加速推進,加快我國氫能源體系建設(shè),重塑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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