智慧物流行業(yè)市場需求 智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年5月19日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1026 65
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“智慧物流”最早是由IBM提出，智慧物流可簡單地理解為在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，使得整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作如同在人的大腦指揮下一般智能、實(shí)時(shí)收集并處理信息，做出最優(yōu)決策、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)布局，物流系統(tǒng)中各組成單元能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量

“智慧物流”最早是由IBM提出，智慧物流可簡單地理解為在物流系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，使得整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作如同在人的大腦指揮下一般智能、實(shí)時(shí)收集并處理信息，做出最優(yōu)決策、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)布局，物流系統(tǒng)中各組成單元能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率、低成本地分工、協(xié)同、合作。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

智慧物流行業(yè)市場需求

目前我國智慧物流在物流信息平臺建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題，制約了我國智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。

智能設(shè)備投入不足。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設(shè)施，都離不開分布在各個(gè)環(huán)節(jié)上的智能設(shè)備。目前雖有部分企業(yè)已經(jīng)開始利用新技術(shù)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時(shí)，大部分企業(yè)因?yàn)橘Y金的限制難以引進(jìn)智能化的設(shè)備，或是引進(jìn)的設(shè)備中大部分都無法滿足智慧物流的需求，導(dǎo)致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進(jìn)一步優(yōu)化，生產(chǎn)要素流動(dòng)自由度較低，無法打造成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集群。

專業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類專業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等相關(guān)知識又熟悉現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的復(fù)合型人才，如此導(dǎo)致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉(zhuǎn)效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4月10日，全國統(tǒng)一大市場文件指出要“建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，助力暢通循環(huán)”;4月11日，五部門又發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，物流的地位可見一斑。建設(shè)全國統(tǒng)一的現(xiàn)代化物流體系在當(dāng)前背景下更加緊迫。其中，物流體系的智能模式備受關(guān)注。

從智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈看，其上游可以分為立體庫、AGV、自動(dòng)碼垛機(jī)等核心硬件及WMS、WCS、MES等核心軟件，而下游則可以運(yùn)用在電商行業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等幾乎所有具有實(shí)物交割需求的領(lǐng)域。

依托大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個(gè)參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)，是智慧物流的核心需求。物流云服務(wù)應(yīng)用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

隨著以5G為引領(lǐng)的大云移物智等新一代信息技術(shù)在物流行業(yè)的深度融合和規(guī)?；瘧?yīng)用，現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入了智慧物流時(shí)代，作為物流業(yè)發(fā)展主要載體的物流園——智慧化發(fā)展成為必然趨勢。

本報(bào)告還對我國北京、廣東等地主要智慧物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的概況、策略進(jìn)行了分析，揭示了智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前智慧物流產(chǎn)業(yè)面臨的競爭與挑戰(zhàn)。內(nèi)容豐富、翔實(shí)，是智慧物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2026年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國智慧物流行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  目前我國智慧物流在物流信息平臺建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專業(yè)...

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