芯片降價(jià) 2022新能源汽車的行業(yè)的發(fā)展前景和機(jī)遇

• 2022年8月22日 FangManTao來(lái)源：百度 搜狗 643 37
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芯片價(jià)格雪崩，除了行業(yè)默哀，恐怕還有無(wú)數(shù)市場(chǎng)在狂歡。

一、了解芯片

芯片指內(nèi)含集成電路的硅片，體積很小，常常是計(jì)算機(jī)或其他電子設(shè)備的一部分。芯片(chip)或稱微電路(microcircuit)、微芯片(microchip)、集成電路(英語(yǔ)：integratedcircuit,IC)，在電子學(xué)中是一種把電路(主要包括半導(dǎo)體設(shè)備，也包括被動(dòng)組件等)小型化的方式，并通常制造在半導(dǎo)體晶圓表面上。前述將電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)混成集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨(dú)立半導(dǎo)體設(shè)備和被動(dòng)組件，集成到襯底或線路板所構(gòu)成的小型化電路。

芯片技術(shù)是科技領(lǐng)域中最為重要的，芯片對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)都是剛需。芯片主要廣泛用于電腦、手機(jī)、家電、汽車、等各種電子產(chǎn)品和系統(tǒng)，芯片更強(qiáng)調(diào)電路的集成、生產(chǎn)和封裝。

如今迎來(lái)了芯片降價(jià)的消息，作為電子控制系統(tǒng)的核心部件，意法半導(dǎo)體芯片曾是2021年最緊俏的芯片產(chǎn)品之一，市場(chǎng)報(bào)價(jià)一度上漲至3500元左右一個(gè)，但在2022年，同款芯片從高位下滑至600元左右，降幅高達(dá)80%。

幾家歡喜，幾家愁，芯片價(jià)格雪崩，除了行業(yè)默哀，恐怕還有無(wú)數(shù)市場(chǎng)在狂歡。

二、新能源汽車現(xiàn)狀和機(jī)遇

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年芯片行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析

近年來(lái)，“缺芯”問(wèn)題成為扼制汽車行業(yè)產(chǎn)能的罪魁禍?zhǔn)字?。缺芯緊缺不僅導(dǎo)致車企交不出車、產(chǎn)能低下、頻繁停工，芯片廠商也開始坐地起價(jià)，價(jià)格全線上漲，車輛售價(jià)也水漲船高。2022年初，引發(fā)幾波新能源車漲價(jià)潮。

如今芯片價(jià)格暴漲后，引發(fā)了新能源汽車漲價(jià)潮的連鎖反應(yīng)。眾所周知，芯片是數(shù)碼、汽車等消費(fèi)品的關(guān)鍵零件，它的價(jià)格一定會(huì)影響產(chǎn)品制造的成本價(jià)，如今芯片價(jià)格迎來(lái)驟降，也就意味著企業(yè)的生產(chǎn)成本得以縮減。

加上工信部披露的數(shù)據(jù)，為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家、地方先后推出600多項(xiàng)支持政策，涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)管等各個(gè)方面，組建動(dòng)力電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心，支持上下游企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力。

短期來(lái)看，汽車產(chǎn)業(yè)的整體回暖，尤其是新能源汽車板塊的火熱，無(wú)疑為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇和穩(wěn)定注入一劑強(qiáng)心針。長(zhǎng)期看，無(wú)論是在新能源汽車保有量上，還是產(chǎn)業(yè)鏈及基建布局，乃至汽車的出口層面，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已在多維度、多領(lǐng)域“踩下電門”，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。

三、新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)下受疫情、俄烏沖突等因素影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量有所收窄，但從長(zhǎng)期來(lái)看，這些因素會(huì)對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響不大，未來(lái)依舊會(huì)保持高速增長(zhǎng)。

究其原因，一方面是現(xiàn)在油價(jià)高企的情況下，新能源車的性價(jià)比得到了明顯的提升，另一方面，新能源車的消費(fèi)者的剛性需求較強(qiáng)，價(jià)格敏感度相對(duì)較低，即便有小幅的價(jià)格變化也不會(huì)明顯影響消費(fèi)者對(duì)新能源車的需求。

另一方面能源汽車，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化等越來(lái)越多應(yīng)用于其中，智能大屏、炫酷的配色、輔助駕駛技術(shù)、智能化設(shè)施均迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。

從不同品牌類型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)自主品牌將維持新能源車領(lǐng)域領(lǐng)先地位，根據(jù)中研普華研究以今年3月份的數(shù)據(jù)為例，該月新能源車廠商批發(fā)滲透率為25.1%，較去年同期的11.1%提升了14個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源車滲透率41%;豪華車中的新能源車滲透率34%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3%。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)節(jié)能與新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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