多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年9月29日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1497 99
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2022年6月，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于支持國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的通知》(下稱(chēng)《通知》)?！锻ㄖ分赋?，自2022年起，用3年左右時(shí)間集中力量支持30個(gè)左右城市(含城市群中的城市)實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，促使綜合貨運(yùn)樞紐在運(yùn)能利用效率、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)機(jī)制

2022年6月，財(cái)政部發(fā)布了《關(guān)于支持國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的通知》(下稱(chēng)《通知》)?！锻ㄖ分赋?，自2022年起，用3年左右時(shí)間集中力量支持30個(gè)左右城市(含城市群中的城市)實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，促使綜合貨運(yùn)樞紐在運(yùn)能利用效率、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)機(jī)制可持續(xù)等3方面明顯提升。隨后，江蘇、廣西、河北、寧夏、江西、廣東、河南等多省份密集發(fā)布相關(guān)文件，圍繞加快多式聯(lián)運(yùn)、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等相關(guān)目標(biāo)出臺(tái)了一系列政策措施。

多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

多式聯(lián)運(yùn)作為加快物流流轉(zhuǎn)效率的重要手段,既是整個(gè)行業(yè)降本增效的主要途徑,也是綜合運(yùn)輸服務(wù)效率提升的主攻方向。多式聯(lián)運(yùn)是指貨物以集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單位為載體，通過(guò)兩種以上運(yùn)輸方式進(jìn)行接續(xù)運(yùn)輸、快速轉(zhuǎn)運(yùn)，從而實(shí)現(xiàn)貨物高效、快速位移的一種運(yùn)輸組織方式，是各種運(yùn)輸方式發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，也是綜合交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，對(duì)提升物流運(yùn)輸組織效率、降低物流成本、加快流通循環(huán)、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展具有重要意義。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析

在眾多政策利好、示范工程和技術(shù)創(chuàng)新合力作用下，多式聯(lián)運(yùn)正在進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期。

政策利好是基礎(chǔ)。任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)政策的鼎力支持。2022年初，《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》提出，到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局。正是因?yàn)橛辛司唧w的工作部署，才能推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)縱深發(fā)展。

大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、發(fā)展綜合交通運(yùn)輸體系的重要支撐，是推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)物流業(yè)降本增效的重要舉措，是引領(lǐng)國(guó)際物流通道建設(shè)、推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易便利化的基礎(chǔ)工程。

當(dāng)前，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展已探入深水區(qū)，遭遇的“疑難雜癥”也正日益得到各方的高度關(guān)注。借助政策的東風(fēng)，多式聯(lián)運(yùn)的深入發(fā)展正如青鳥(niǎo)之翼騰空而起，勢(shì)不可擋;鐵、水運(yùn)輸未來(lái)的比例也必將走高。

早前，國(guó)務(wù)院辦公廳于今年初印發(fā)的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)提出，到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國(guó)鐵路和水路貨運(yùn)量比2021年分別增長(zhǎng)10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。

多式聯(lián)運(yùn)作為物流運(yùn)輸?shù)母呒?jí)發(fā)展階段，被各國(guó)看作本國(guó)貨運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。根據(jù)交通運(yùn)輸部的要求，進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)行水平的提升，將是“十四五”期間我國(guó)交通物流領(lǐng)域的重要任務(wù)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)將有較大增長(zhǎng)空間，屆時(shí)，可降低社會(huì)物流總費(fèi)用約3.9個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)約成本4350億元左右。未來(lái)的三年，將成為物流行業(yè)多式聯(lián)運(yùn)的黃金期。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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