電動汽車電池行業(yè)市場有多大?近年來，隨著中國決心減少碳足跡并實現(xiàn)其排放目標——其目標是在2030年達到二氧化碳排放峰值，并在2060年實現(xiàn)碳中和，中國的電動汽車電池行業(yè)一直在蓬勃發(fā)展。
2023電動汽車電池行業(yè)市場報告分析
電動汽車電池行業(yè)市場有多大?近年來，隨著中國決心減少碳足跡并實現(xiàn)其排放目標——其目標是在2030年達到二氧化碳排放峰值，并在2060年實現(xiàn)碳中和，中國的電動汽車電池行業(yè)一直在蓬勃發(fā)展。電動汽車電池市場競爭非常激烈，以寧德時代、比亞迪為首的電池企業(yè)和中創(chuàng)新航等，在全球電動汽車電池市場上，為特斯拉、蔚來、小鵬等廠商供應(yīng)電池的寧德時代，份額明顯高于其他廠商。
隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的唯一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。
可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當?shù)氖禽o助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當?shù)氖莾Υ婺芰康慕巧?/p>
隨著全球電動汽車銷量的增長，全球電動汽車電池使用量也隨著增長，全球電動汽車電池使用量達到296.8GWh，較2020年增長150GWh。
中國電動汽車電池使用量為149.2GWh，占全球的50.30%，較2020年增長6.6個百分點，是世界第一大市場的地位;歐洲電動汽車電池使用量為91.1GWh，占全球的30.70%，較2020年下降了5.1個百分占點;美國電動汽車電池使用量為40.2GWh，占全球的13.50%，較2020年下降了0.2個百分點;其他地區(qū)電動汽車電池使用量為16.3GWh，占全球的5.50%。
2022 年將開始新一輪定點高峰決定 2025 年后競爭格局，中國廠商有望進入全 球車企供應(yīng)鏈，充分形成對日韓企業(yè)全面優(yōu)勢。當前以大眾、Stellantis、特斯拉、 戴姆勒為代表的歐美車企均自建電池工廠，電動汽車電池生產(chǎn)能力。
電動汽車電池市場自建產(chǎn)能有望 于 2024 年后集中放量，給 2025 年后的動力電池競爭格局帶來更多不確定性。另 一方面，車企遠期新平臺規(guī)劃處于醞釀中，將逐步釋放訂單吸引全球電池企業(yè)競相 角逐。新一輪定點預(yù)計于 2022 年后密集開啟，影響2025 年后競爭格局。
隨著越來越的汽車制造商、電池供應(yīng)商正在實施多項舉措來提高電池質(zhì)量，下一代電池將比鋰離子電池更安全，充電率更高，電池泄露風險低等多方面優(yōu)勢，這也將大大削弱電動汽車在這方面的發(fā)展掣肘的影響，使其在市場上越來越受歡迎。
電動汽車電池市場競爭非常激烈，以寧德時代、比亞迪為首的電池企業(yè)和中創(chuàng)新航等，在全球電動汽車電池市場上，為特斯拉、蔚來、小鵬等廠商供應(yīng)電池的寧德時代，份額明顯高于其他廠商。
數(shù)據(jù)顯示，全球電動汽車存量到2030年預(yù)計將達到約1.45億輛，預(yù)計2022年電動汽車電池市場急劇成長，在可持續(xù)發(fā)展情景下，全球電動汽車存量到2030年預(yù)計可達到2.3億輛。
中研研究院出版的電動汽車電池行業(yè)圖表預(yù)覽
圖表 中國不同種類電動汽車電池銷量市場份額
圖表 2023-2026年中國不同應(yīng)用電動汽車電池銷量分布
圖表 2023-2026年中國電動汽車電池銷售收入及增長率
電動汽車電池行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述電動汽車電池行業(yè)概貌的同時，對行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了電動汽車電池行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。
更多電動汽車電池市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年電動汽車電池市場發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測研究報告》。
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劉明月
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