動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩了嗎?新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)需求分析2022

• 陳觀秋 2022年12月14日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 794 48
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新能源汽車動(dòng)力電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國(guó)內(nèi)還未開展，但是在日本、美國(guó)已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國(guó)開展電池再利用

新能源汽車動(dòng)力電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國(guó)內(nèi)還未開展，但是在日本、美國(guó)已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國(guó)開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。

新能源汽車動(dòng)力電池作為消費(fèi)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲(chǔ)能行業(yè)即將突破，新能源汽車動(dòng)力電池在未來(lái)十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。預(yù)計(jì)2021-2025年期間電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)TCO平價(jià)，到2025-2030年間，新能源汽車動(dòng)力電池的價(jià)格將降至50-70$/kWh。

動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩了嗎?

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游、中游和下游。而其上游市場(chǎng)，則是材料供給市場(chǎng)，動(dòng)力電池的上游端，主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、結(jié)構(gòu)件、氫氧化鎳等材料，而正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜又是動(dòng)力電池的主要構(gòu)件。

動(dòng)力電池的工作原理，簡(jiǎn)單描述就是：充電時(shí)，正極生成鋰離子，鋰離子經(jīng)過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極，而負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)是有很多微孔的，鋰離子嵌入到碳層微孔，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。同樣，當(dāng)電池放電時(shí)，嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出，即脫嵌后運(yùn)動(dòng)回正極，回正極的鋰離子越多，放電容量越高。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2022年1月份至10月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)達(dá)425.9GWh，同比增長(zhǎng)166.5%。其中，裝車量為224.2GWh，出口量達(dá)105.3GWh。2022年公開發(fā)布已投產(chǎn)及在建動(dòng)力電池總產(chǎn)能超過(guò)1000GWh，預(yù)計(jì)為全年裝車量3倍多，結(jié)合出口及儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用需求，現(xiàn)階段我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)并未出現(xiàn)有效產(chǎn)能供給過(guò)剩的情況。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

從規(guī)劃看，我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能高是有一定原因的。一是全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)引發(fā)動(dòng)力電池需求快速放量，在車企新能源產(chǎn)品營(yíng)銷目標(biāo)大幅提高背景下，倒逼電池企業(yè)加速產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃以滿足下游客戶營(yíng)銷需求。二是在搶占更多客戶資源的戰(zhàn)略布局下，電池企業(yè)提前儲(chǔ)備產(chǎn)能。三是各地不斷加大新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域招商力度，促使企業(yè)有動(dòng)力加快提升投資規(guī)模以爭(zhēng)取更多支持。四是電池企業(yè)試圖通過(guò)擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模降低制造成本，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

衡量動(dòng)力電池產(chǎn)能是否過(guò)剩，需要以實(shí)際投產(chǎn)及在建產(chǎn)能為主要參考，而規(guī)劃產(chǎn)能更多體現(xiàn)了投資者對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的預(yù)期。當(dāng)前，在動(dòng)力電池整體需求旺盛情況下，較快產(chǎn)能增速是支撐下游需求的重要保障。

今年以來(lái)，主流動(dòng)力電池企業(yè)已發(fā)布2025年規(guī)劃產(chǎn)能合計(jì)突破3TWh，與此同時(shí)近30家上市公司公開表示跨界鋰電行業(yè)，年內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域公布了70余個(gè)投資計(jì)劃，電池企業(yè)、應(yīng)用企業(yè)及第三方企業(yè)均從各自角度出發(fā)進(jìn)行產(chǎn)能布局，若不能統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，從全局考慮做產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象。

為進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)多措并舉，統(tǒng)籌布局，協(xié)同發(fā)展。

一是優(yōu)化資源要素配置，避免同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)。指導(dǎo)鋰電企業(yè)結(jié)合實(shí)際和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)合理制定發(fā)展目標(biāo)，在關(guān)鍵材料供應(yīng)穩(wěn)定、研發(fā)創(chuàng)新投入充足、配套資金適量充裕的前提下，因時(shí)因需適度擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模;將區(qū)域市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、協(xié)調(diào)創(chuàng)新能力、資本及人才供給等要素稟賦作為依據(jù)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)差異化、特色化布局;推動(dòng)落后企業(yè)和無(wú)效產(chǎn)能退出。

二是鼓勵(lì)集群式協(xié)同發(fā)展，增強(qiáng)龍頭企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。依托已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)重點(diǎn)打造電池企業(yè)為龍頭，上游材料企業(yè)和相關(guān)服務(wù)業(yè)為配套的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群。積極引導(dǎo)鏈主企業(yè)及配套企業(yè)做大做強(qiáng)，在填補(bǔ)核心技術(shù)缺口、補(bǔ)關(guān)鍵環(huán)節(jié)供應(yīng)短板的同時(shí)，持續(xù)鍛優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)板，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

三是深化國(guó)際合作，發(fā)展跨國(guó)經(jīng)營(yíng)能力和全球產(chǎn)業(yè)鏈體系。充分利用好海外擴(kuò)大本土市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)境外資源開發(fā)利用、電池生產(chǎn)基地建設(shè)和市場(chǎng)開拓，鼓勵(lì)龍頭電池企業(yè)協(xié)同上下游伙伴，積極構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)鏈體系。同時(shí),支持企業(yè)在境外并購(gòu)、股權(quán)投資及設(shè)立研發(fā)中心，建設(shè)全球營(yíng)銷服務(wù)體系，提高國(guó)際化發(fā)展水平。

新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)需求分析

雖然我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池處于快速發(fā)展期，但是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，而低端產(chǎn)能過(guò)剩。據(jù)了解，新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)寧德時(shí)代、LG化學(xué)、SKI、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、國(guó)軒高科、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)從2020年就已掀起了產(chǎn)能擴(kuò)增熱潮。其中，LG化學(xué)計(jì)劃到2023年將產(chǎn)能增至260GWh，寧德時(shí)代產(chǎn)能將超過(guò)300GWh。

新能源汽車動(dòng)力電池加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，也要抓好公共領(lǐng)域汽車全面電動(dòng)化的城市試點(diǎn)。推動(dòng)提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車的比例。

新能源汽車連續(xù)六年產(chǎn)銷量全球第一。截至上月底，新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)累計(jì)推廣已經(jīng)超過(guò)了700萬(wàn)輛。今年1-8月份，完成新能源汽車產(chǎn)銷量分別是181.3萬(wàn)輛、179.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)將近2倍，整個(gè)汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢(shì)而上。總體看，我國(guó)新能源汽車發(fā)展正處在加速發(fā)展期。

想要了解更多新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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