物流行業(yè)投資研究報告 物流行業(yè)未來發(fā)展方向及現(xiàn)狀分析

• 吳亞楠 2023年1月9日 來源：互聯(lián)網 915 57
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物流結構調整加快推進。物流區(qū)域發(fā)展不平衡狀況有所改善，中西部地區(qū)物流規(guī)模增速超過全國平均水平。運輸結構加快調整，鐵路貨運量占比穩(wěn)步提升，多式聯(lián)運貨運量年均增速超過20%。

國家發(fā)展改革委經濟貿易司副司長張江波在今日召開的新聞發(fā)布會上介紹，2021年，我國社會物流總額超過330萬億元，較2012年翻了近一番，貨運量、貨物周轉量、快遞業(yè)務量等位居世界前列，物流業(yè)總收入將近12萬億元，我國已成為全球最大的物流市場。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年物流行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

物流行業(yè)投資研究報告

我國擁有世界上規(guī)模最大的貨運物流市場，2021年全國貨運總量達到530億噸，其中公路貨運量達到387億噸。龐大的市場容量也帶來異常激烈的市場競爭：截止到2021年，全國從事道路貨運的經營業(yè)戶達到300多萬家，從業(yè)群體近1800萬人，擁有經營性貨運車輛1173萬余輛……

我國物流運行總體平穩(wěn)，社會物流總額增長較快，物流市場規(guī)模穩(wěn)步增長，物流維護產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定運行的作用繼續(xù)凸顯。

新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。

疫情影響下的未來幾年，數(shù)字化則將成為每一個中大型國際供應鏈物流企業(yè)的標配，成為物流企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點。現(xiàn)代物流是延伸產業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，在構建現(xiàn)代流通體系、促進形成強大國內市場、推動高質量發(fā)展、建設現(xiàn)代化經濟體系中發(fā)揮著先導性、基礎性、戰(zhàn)略性作用。

物流行業(yè)未來發(fā)展方向

物流資源整合提質增速。國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)等重大物流基礎設施建設穩(wěn)步推進。物流要素與服務資源整合步伐加快，市場集中度提升，中國物流企業(yè)50強2020年業(yè)務收入較2015年增長超過30%。航運企業(yè)加快重組，船隊規(guī)模位居世界前列。民航貨運領域混合所有制改革深入推進，資源配置進一步優(yōu)化。

物流結構調整加快推進。物流區(qū)域發(fā)展不平衡狀況有所改善，中西部地區(qū)物流規(guī)模增速超過全國平均水平。運輸結構加快調整，鐵路貨運量占比穩(wěn)步提升，多式聯(lián)運貨運量年均增速超過20%。倉儲結構逐步優(yōu)化，高端標準倉庫、智能立體倉庫快速發(fā)展?？爝f物流、冷鏈物流、農村物流、即時配送等發(fā)展步伐加快，有力支撐和引領消費結構升級。

重慶公路物流基地發(fā)展分析

2022年，重慶公路物流基地著重提升商貿服務產業(yè)整體競爭力，引入載重汽車輕量化構件智能制造基地、重慶定型鋼模智能制造產業(yè)園等企業(yè)25家，協(xié)議投資額約150億元;完成固定資產投資約63億元，申通、中集誠通、京東二期、霍氏百利威一期4個項目投運，中通、公運E區(qū)2個項目建成，新發(fā)地項目“落地即開工”，完成40萬平方米主體施工。全年升規(guī)入庫20家企業(yè)，實現(xiàn)交易額約1040億元，經濟運行總體平穩(wěn)。

近年來，重慶公路物流基地始終堅持產城融合發(fā)展，在不斷完善配套設施，促進產業(yè)發(fā)展的同時，全力建設以開放創(chuàng)新為動力、以環(huán)境優(yōu)化為載體，以城帶產、以產促城發(fā)展為支撐的現(xiàn)代化宜業(yè)宜商宜居產業(yè)新城。

貨運物流運行現(xiàn)狀

根據(jù)國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，1月3日，全國貨運物流有序運行。其中，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1071.4萬噸;全國高速公路貨車通行693.11萬輛，環(huán)比增長18.58%;監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3330.2萬噸，環(huán)比增長0.4%，完成集裝箱吞吐量77.2萬標箱，環(huán)比增長0.8%。物流行業(yè)真正全面恢復還需要幾個月甚至更長時間。

12月，快遞服務質量指數(shù)為445.7，同比提高13%。從分項指標看，快遞服務公眾滿意度預計為80.6分，同比提高0.6分;重點地區(qū)72小時準時率預計為71.6%，同比下降3.4個百分點;快遞有效申訴率預計為百萬分之0.34。12月，由于各地疫情變化，行業(yè)面臨需求增加、人員感染、運能不足等多重壓力，為確保快遞服務暢通，有效滿足人民群眾對民生物資和醫(yī)療物資的寄遞需求。

中國物流信息中心研究員胡焓表示，2022年12月，物流從業(yè)人員指數(shù)下降明顯，這是此前用戶感知快遞不快、發(fā)貨較慢、派送不及時等問題的主要原因。隨著疫情形勢好轉，勞動力供給能力逐步恢復，通行效率和物流中轉效率將有所好轉，目前來看，農歷新年之前主要處理過去一段時間的積壓商品周轉，經歷一段去庫存時期，全面恢復還需一段時間。

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