機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析2023

• 黃文玉 2023年1月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 581 32
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機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。中國(guó)的通用航空起步較早，但通航產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展較為緩慢。

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。近幾年，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。對(duì)于國(guó)際機(jī)場(chǎng)商品價(jià)格過(guò)高的問題，消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營(yíng)者獲得了暴利。而商品經(jīng)營(yíng)者的解釋是：由于商家要向機(jī)場(chǎng)交付高額租金，只好通過(guò)把價(jià)格抬上去來(lái)彌補(bǔ)租金成本。

機(jī)場(chǎng)方認(rèn)為，租金是通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營(yíng)方式是一種商品經(jīng)營(yíng)者與機(jī)場(chǎng)之間的“雙贏”。一方面，商品經(jīng)營(yíng)者獲利;另一方面，機(jī)場(chǎng)拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。面對(duì)這種局面，目前大家似乎多了一份無(wú)奈。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)試經(jīng)營(yíng)模式打造“購(gòu)物天堂”。在世界上獲得一致好評(píng)并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)部機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)商場(chǎng)管理的這一新模式的發(fā)展前景。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”)內(nèi)的商品開始破天荒地打折了。原來(lái)的旅客通道處擺起了特賣場(chǎng)，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時(shí)價(jià)格的一半。可見我國(guó)的機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)已經(jīng)由原先的高價(jià)經(jīng)營(yíng)像與世界接軌的“商場(chǎng)式”轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)立固定位置，而且配備專業(yè)服務(wù)人員提供相應(yīng)服務(wù)。機(jī)場(chǎng)設(shè)置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來(lái)源的一部分。知名機(jī)場(chǎng)將機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)為吃、穿、行、游、購(gòu)、娛一體化的綜合消費(fèi)場(chǎng)所。我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體收入的貢獻(xiàn)較低，雖然機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年遞增，但是對(duì)零售行業(yè)收入增長(zhǎng)的作用甚微。

我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風(fēng)味餐飲等多種餐飲品類，引入國(guó)際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當(dāng)勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實(shí)現(xiàn)了高、中、低的價(jià)格體系全覆蓋。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

中國(guó)的通用航空起步較早，但通航產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展較為緩慢。經(jīng)過(guò)"十二五"的快速發(fā)展，截至2015年年底，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)300個(gè)。"十三五"到2020年建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)及起降點(diǎn)。按照民航局相關(guān)規(guī)劃文件中通用機(jī)場(chǎng)"縣縣通"的遠(yuǎn)景目標(biāo)，未來(lái)我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到上千個(gè)。雖然中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景良好，然而在通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、布局、建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還存在相當(dāng)多的問題，亟待解決。

截至到目前，我國(guó)機(jī)場(chǎng)共有814個(gè)，公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)248個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)A類139個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)B類241個(gè)，其它起降場(chǎng)地186個(gè)。

目前，國(guó)內(nèi)39個(gè)千萬(wàn)級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量占到全國(guó)總客運(yùn)量的83%，絕大部分中小機(jī)場(chǎng)，尤其是深度貧困、邊疆邊境、少數(shù)民族、革命老區(qū)、偏遠(yuǎn)落后和地面交通不便地區(qū)的中小機(jī)場(chǎng)，業(yè)務(wù)收入無(wú)法覆蓋與實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益相關(guān)支出在內(nèi)的全部成本?；诖?，近年來(lái)，行業(yè)主管部門和地方政府加大了對(duì)中小機(jī)場(chǎng)和支線航線航班的補(bǔ)貼支持力度。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)被國(guó)家定位為國(guó)際航空樞紐。2019年,旅客吞吐量5293.2萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)7.26%,其中國(guó)際航線旅客吞吐量525.44萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)32.92%;貨郵吞吐量128.32萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)5.32%。2020年上半年,機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1418萬(wàn)人次, 貨郵吞吐量61.47萬(wàn)噸。2019年底,深圳機(jī)場(chǎng)入駐運(yùn)營(yíng)航空公司58家,國(guó)際客運(yùn)通航全球60個(gè)城市,新增羅馬、名古屋、檳城等18個(gè)國(guó)際通航城市,國(guó)際航空旅客吞吐量突破500萬(wàn)人次,正式躋身全球最繁忙大型機(jī)場(chǎng)行列。

但值得注意的是，由于國(guó)內(nèi)公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)發(fā)展不平衡，大量中小機(jī)場(chǎng)資源閑置、航線不可持續(xù)、依賴“輸血式”補(bǔ)貼的情況仍較為突出。因此，在政策與資金的支持下，如何進(jìn)一步用好補(bǔ)貼，提高自身“造血”能力，有效激活市場(chǎng)，中小機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)仍須精準(zhǔn)施策。

智慧機(jī)場(chǎng)就是運(yùn)用各種信息化和通信技術(shù)手段，感測(cè)、分析、整合機(jī)場(chǎng)各種關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)的建設(shè)和再造過(guò)程。一要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)手段要善于運(yùn)用新技術(shù)。三要明確智慧機(jī)場(chǎng)的實(shí)踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點(diǎn)。

《"十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出2025年6個(gè)新發(fā)展目標(biāo)，其中包括：航空安全水平再上新臺(tái)階，綜合保障能力實(shí)現(xiàn)新提升，航空服務(wù)能力達(dá)到新水平，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得新突破，綠色民航建設(shè)呈現(xiàn)新局面，行業(yè)治理能力取得新成效。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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