汽車制造市場現(xiàn)狀及前景分析2023

• 郭夢 2023年1月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1270 83
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年12月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降5.9%。2022年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.3%，比2022年1-11月回落1.4個百分點，高于同期規(guī)模以上工業(yè)2.7個百分點。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年12月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降5.9%。2022年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.3%，比2022年1-11月回落1.4個百分點，高于同期規(guī)模以上工業(yè)2.7個百分點。

汽車制造市場現(xiàn)狀及前景分析2023

從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角來看，2022年是極不平凡的一年。2022年，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了疫情沖擊，芯片短缺、動力電池原材料漲價等不利因素的影響，不過，即便處在多重考驗之下，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然展現(xiàn)出了頑強的韌性。

汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一、乘用車市場連續(xù)8年超過2000萬輛……中國汽車工業(yè)協(xié)會1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，保持了恢復(fù)增長態(tài)勢，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性，為穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟增長起到重要作用。

2023年我國汽車市場將持續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢

中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，要把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置。增強消費能力，改善消費條件，創(chuàng)新消費場景，支持新能源汽車等消費?！皩嵤U大內(nèi)需戰(zhàn)略，將進一步激發(fā)市場主體和消費活力。2023年我國汽車市場將持續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說。

眾所周知，汽車制造業(yè)屬于高能耗產(chǎn)業(yè)，在“雙碳戰(zhàn)略”的背景下，汽車行業(yè)不僅需要引領(lǐng)低碳出行、低碳運輸，還要肩負促進內(nèi)循環(huán)、刺激消費的重任。因此，汽車制造業(yè)，尤其是整車制造企業(yè)更應(yīng)該重新審視自身的可持續(xù)發(fā)展問題，在產(chǎn)能、產(chǎn)品與節(jié)能、減排之間做好平衡，并嘗試用ESG理念代替過去的“唯銷量論”，助力我國早日實現(xiàn)碳中和。

與房地產(chǎn)行業(yè)類似，汽車制造行業(yè)涵蓋多個上下游產(chǎn)業(yè)鏈，如汽車零部件制造、汽車貿(mào)易維修、汽車物流倉儲、汽車軟件供應(yīng)商等。有數(shù)據(jù)顯示，汽車制造業(yè)每增值1元，可帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。因此，除自身實現(xiàn)節(jié)能減排外，汽車制造企業(yè)還應(yīng)帶動全產(chǎn)業(yè)鏈共同為“雙碳目標(biāo)”努力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析

當(dāng)前，中國汽車制造業(yè)營業(yè)成本達到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本總額的7.9%。新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動汽車”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端。

黨的二十大報告提出，“堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國”。作為制造強國的重要賽道，中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源車產(chǎn)業(yè)，在2022年一路馳騁，不斷以智能化鑄就中國制造“新名片”。

未來推動汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實施“汽車產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為數(shù)字化新技術(shù)提供豐富的汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。

2022年中國車市最大的亮點是新能源汽車的發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年1月至11月，我國新能源汽車的市場占有率已經(jīng)達到25%。這一數(shù)字已超越《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中明確的“在2025年新能源汽車市場滲透率達到20%”的目標(biāo)。

國內(nèi)汽車行業(yè)一個越來越明顯的趨勢是，燃油車市場空間逐漸萎縮，新能源汽車發(fā)展已成為推動車市增長的“主引擎”。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，2023年我國新能源汽車有望延續(xù)高增長態(tài)勢。華創(chuàng)證券預(yù)計，2023年新能源乘用車批發(fā)銷量為989萬輛，同比增長51%，滲透率將提升至40%。中汽協(xié)預(yù)計，2023年新能源汽車將達900萬輛，同比增長35%。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。

欲了解更多關(guān)于汽車制造行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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