2023-2027年汽車發(fā)動機市場需求

• 張星 2023年2月27日 來源：中研網(wǎng) 282 11
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汽車發(fā)動機是汽車的核心零部件，其需求市場主要是汽車產(chǎn)業(yè)。

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大，與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性巨大。汽車產(chǎn)業(yè)是資本密集型和技術(shù)高度密集型產(chǎn)業(yè)，集中了大量的資金和許多關(guān)鍵領(lǐng)域的新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)

汽車行業(yè)是一個綜合性行業(yè)，也是一個周期性行業(yè)。

綜合產(chǎn)業(yè)：一輛汽車由數(shù)以萬計的零部件組成。每個汽車主機廠周圍都有大量的配套企業(yè)。一般發(fā)動機、變速器、車橋、車身等主要總成由企業(yè)自行生產(chǎn)，輪胎、玻璃、座椅等小件則由配套企業(yè)完成。目前基本上是這樣的分工合作，協(xié)同度高，往往圍繞汽車主機廠形成區(qū)域性的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

周期行業(yè)：與國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境和行業(yè)扶持政策密切相關(guān)。

車輛主要包括乘用車和商用車。其中，乘用車分為轎車、SUV、MPV、跨界乘用車;商用車分為乘用車和載貨車。

目前，中國是世界上最大的汽車市場，產(chǎn)銷規(guī)模居世界首位。2009年中國汽車銷量為1364.5萬輛，超過美國成為全球第一大汽車銷售市場。從此，中國成為世界上最大的汽車產(chǎn)銷大國，自主品牌逐漸壯大。

中國汽車產(chǎn)銷量雖然位居世界第一，但60%以上的市場份額被合資品牌占據(jù)。

2021年我國汽車產(chǎn)銷量分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束2018年以來的連續(xù)三年下降，但產(chǎn)量將減少約200萬由于核心短缺。

2021年，新能源汽車銷量將達(dá)到352.1萬輛，同比增長1.6倍，占汽車總銷量的13.4%。

2022年1-2月，汽車行業(yè)產(chǎn)銷總體保持平穩(wěn)，同比繼續(xù)增長。1-2月份，汽車產(chǎn)銷分別完成423.5萬輛和426.8萬輛，同比分別增長8.8%和7.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為62.5萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍。

近年來，我國汽車市場進入中低速增長期。預(yù)計2022年汽車行業(yè)市場相對平穩(wěn)，仍將呈現(xiàn)增長態(tài)勢。但受疫情影響，芯片產(chǎn)能受限，形勢不容樂觀。事實上，從2017年開始，國內(nèi)汽車行業(yè)增速放緩，行業(yè)呈現(xiàn)周期性波動，增量市場開始下降，存量市場巨大。

汽車行業(yè)市場集中度高，市場結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)：

2021年前十大汽車銷售集團總銷量2262.1萬輛，同比增長1.7%，占汽車總銷量的86.1%

2021年，中國品牌汽車銷量15強企業(yè)集團中，上汽集團位居第一，銷量275.7萬輛，同比增長8.9%;長安集團位居第二，銷量175.5萬輛，同比增長16.7%;吉利汽車排名第三，銷量132.8萬輛，同比下降0.6%。

趨勢一：雙碳戰(zhàn)略，新能源汽車未來前景廣闊

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為國家發(fā)展戰(zhàn)略和國家能源安全極其重要的組成部分。在碳達(dá)峰、碳中和、雙碳戰(zhàn)略下，新能源汽車的發(fā)展是未來的重中之重，政策加速帶動了整個行業(yè)的快速發(fā)展。近年來，產(chǎn)銷兩旺，屢創(chuàng)新高。

2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)創(chuàng)新高。月產(chǎn)銷量接近40萬輛。在轉(zhuǎn)換的情況下，有望實現(xiàn)超越。

趨勢二：汽車輕量化設(shè)計，復(fù)合材料及鎂合金市場需求爆發(fā)

目前汽車行業(yè)的輕量化是主要的設(shè)計思路：以鋁代鋼，以鑄鍛造，實現(xiàn)車身輕量化，特別是以特斯拉為首的超大型一體化鋁合金壓鑄車身件是最新的技術(shù)發(fā)展方向，尤其是目前很多新能源汽車都采用鋁合金來實現(xiàn)整車輕量化。未來幾年，碳纖維復(fù)合材料和鎂合金在實現(xiàn)汽車輕量化方面將具有諸多優(yōu)勢。主要原因是同等性能條件下成本更低，市場需求量將大幅增加。

趨勢三：汽車數(shù)字化、智能化等新技術(shù)應(yīng)用加速行業(yè)轉(zhuǎn)型

利用數(shù)字技術(shù)縮短研發(fā)周期，滿足用戶個性化需求，降低研發(fā)成本。

趨勢四：行業(yè)消費降級與消費升級并存，且趨勢明顯

在當(dāng)前經(jīng)濟環(huán)境下疫情的沖擊下，越來越多的普通人會降級消費，開始減少消費，追求高性價比的產(chǎn)品。家庭消費中的汽車等大宗產(chǎn)品也不例外，價格低廉，性能可靠。汽車品牌將越來越受到此類用戶的歡迎。

當(dāng)然，在現(xiàn)在的經(jīng)濟環(huán)境下，富人越來越多，兩極分化明顯。這類人群屬于消費升級，開始高消費，追求高品質(zhì)的產(chǎn)品，尤其是在轎車和豪華進口車領(lǐng)域。全年銷量屢創(chuàng)新高，足以證明這一點。

2021年，寶馬在華共銷售84.6萬輛汽車，同比增長8.9%，創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居豪華車市場第一。梅賽德斯-奔馳在華累計銷售汽車77.44萬輛，同比增長11.7%。

2021年，中國市場三大汽車豪華品牌排名仍處于“BBA”格局。預(yù)計今后仍將如此。

趨勢五：存量市場巨大，汽車后市場服務(wù)需求前景廣闊

到2021年底，全國汽車保有量將達(dá)到3.02億輛，其中新能源汽車保有量將達(dá)到784萬輛，占汽車保有量的2.60%。按照目前的汽車銷量測算，后期每年將新增約2000萬輛。

在經(jīng)濟全球化和市場一體化的背景下，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車后市場的市場需求也在不斷擴大，前景廣闊。

汽車后市場是汽車售出后圍繞汽車使用的一系列全生命周期服務(wù)的巨大市場，包括汽車維修保養(yǎng)、汽車美容、汽車改裝、汽車金融、汽車保險、二手車評估與交易等，ETC。

整個汽車后市場服務(wù)涉及到大量的零部件制造、物流、服務(wù)等行業(yè)，這也導(dǎo)致了更大的市場需求和人才需求。

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。從長期看，純電動車和燃料電池車是零排放的最終解決方案，但從中期看，搭載內(nèi)燃發(fā)動機的混動汽車是當(dāng)前實現(xiàn)節(jié)能減排，同時兼顧技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟效益的優(yōu)選方案。

根據(jù)國內(nèi)汽車行業(yè)規(guī)劃對汽車發(fā)動機行業(yè)的需求量進行預(yù)測，預(yù)計到2027年國內(nèi)汽車發(fā)動機行業(yè)的需求量將達(dá)到3539萬臺。

《2023-2028年汽車發(fā)動機行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》由中研普華產(chǎn)業(yè)研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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