2023智能座艙市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年4月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 470 24
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2023年4月15日，智己汽車攜手行業(yè)頭部車載操作系統(tǒng)科技企業(yè)斑馬智行，于上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共創(chuàng)下一代智能座艙，并進一步升級雙方在智能化領(lǐng)域的深度合作。智己汽車與斑馬智行一起推出的OS，是基于開源的Linux，中國唯二的自主研發(fā)操作系統(tǒng)。在良好的合作基礎(chǔ)之

2023年4月15日，智己汽車攜手行業(yè)頭部車載操作系統(tǒng)科技企業(yè)斑馬智行，于上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共創(chuàng)下一代智能座艙，并進一步升級雙方在智能化領(lǐng)域的深度合作。智己汽車與斑馬智行一起推出的OS，是基于開源的Linux，中國唯二的自主研發(fā)操作系統(tǒng)。在良好的合作基礎(chǔ)之上，雙方計劃將在智能座艙、人工智能等方面開展進一步合作。

2023智能座艙市場現(xiàn)狀及前景分析

所謂智能座艙，就是將汽車內(nèi)部乘坐空間進行升級，使得駕駛和乘坐體驗能夠更加智能化。體現(xiàn)在視覺上的變化，就是隨著汽車從機械化發(fā)展到電氣化再到智能化，車艙內(nèi)設(shè)備的物理按鍵逐漸消失，取而代之的是屏幕越來越多，車聯(lián)網(wǎng)、智能語音、OTA(空中下載技術(shù))、人車交互等越來越多地出現(xiàn)在車艙內(nèi)。汽車智能化了，駕駛艙也升級成為了智能座艙。

事實上，隨著新能源汽車的普及，汽車的屬性已經(jīng)從單純的代步工具向“第三空間”轉(zhuǎn)變，消費者也更愿意為體驗買單。智能化高差異性、高感知度等特點，使其成為市場競爭過程中的核心競爭力。除智能駕駛之外，智能座艙也是企業(yè)需要布局的領(lǐng)域。

而作為與車主的高頻觸點，智能座艙一定程度上直接決定了一臺車帶給消費者的體驗。無論是交互方式、物理空間、聲、光、顯示、升級后的內(nèi)飾，還是多聯(lián)屏設(shè)計、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等都將為駕駛員、乘客帶來鮮明的差異化體驗，迅速抓住消費者的眼球，提高車型的競爭力。

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂屏、車內(nèi)外后視鏡等載體，實現(xiàn)語音控制、手勢操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入，更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

隨著汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展，汽車智能化成為發(fā)展趨勢，而智能座艙作為現(xiàn)階段汽車智能化程度的重要體現(xiàn)，也是汽車消費者重點關(guān)注的配置之一，成為汽車電子系統(tǒng)的重要構(gòu)成。隨著國內(nèi)汽車市場“新四化”滲透率的進一步提升，預計到 2025 年國內(nèi)智能座艙市場規(guī)模將突破千億元。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告》分析

智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈由軟硬件供應商、系統(tǒng)集成供應商和解決方案商組成。

智能座艙差異化解決方案由語音交互、HUD和IMS等重要功能模塊構(gòu)成。未來，智能座艙的開發(fā)將逐步融合各交互功能與監(jiān)測系統(tǒng)，統(tǒng)一形成具有更高完整性的智能座艙解決方案。

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。

智能座艙未來的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗的同時，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應對，無法實現(xiàn)有效的人機交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個重要的智能硬件入口。

隨著5G、IoT、AI等技術(shù)不斷發(fā)展，汽車智能化戰(zhàn)役已經(jīng)打響，在汽車智能化領(lǐng)域的各細分市場中，除去自動駕駛，當屬智能座艙領(lǐng)域的競爭最為熱鬧。據(jù)全球數(shù)據(jù)機構(gòu)IHS的統(tǒng)計，2021年全球智能座艙市場規(guī)模已超過400億美元，預測到2030年這一細分市場規(guī)模將達到681億美元，其中中國市場規(guī)模將超過1600億元，中國智能座艙的市場份額將進一步上升至37%，成為全球主要的智能座艙消費市場。

欲了解更多關(guān)于智能座艙行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告》。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂）實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中H...

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