2023智慧機場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

• 吳亞楠 2023年5月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1100 70
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區(qū)塊鏈作為新一代數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)的數(shù)據(jù)和應用連接器，也將在民航業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)交互中發(fā)揮重要價值，如與金融、海關、商旅、物流等行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，賦能智慧民航建設。

近年來區(qū)塊鏈在各專屬行業(yè)領域的技術創(chuàng)新穩(wěn)步推進，圍繞公有鏈、聯(lián)盟鏈等架構的應用路徑日益清晰，區(qū)塊鏈應用也從數(shù)字貨幣向非金融領域逐步滲透擴散。

智慧機場就是運用各種信息化和通信技術手段，感測、分析、整合機場各種關鍵信息，實現(xiàn)對機場安全、服務、運營、保障等各種需求做出數(shù)字化處理、智能化響應的建設和再造過程。一要明確智慧機場建設過程是實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、智慧化。二要明確智慧機場建設手段要善于運用新技術。三要明確智慧機場的實踐要求是要統(tǒng)籌兼顧抓住重點。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報告》顯示：

2023智慧機場行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

隨著信息技術的不斷發(fā)展以及民航機場業(yè)務的不斷擴展，對智慧機場的需求和理解也在不斷的認識和更新。

我國智慧機場行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，暫未形成穩(wěn)定的競爭格局，行業(yè)進入空間仍舊很大。特別是在機場弱電集成工程、機場航站樓協(xié)同決策系統(tǒng)、機場陸側交通高效空地接駁服務、機場陸側交通綜合信息管理平臺、機場飛行區(qū)安全運行監(jiān)控系統(tǒng)和飛行程序設計及飛機性能分析等領域都有著不小的空白。

區(qū)塊鏈技術具有去中心化、不可篡改、共識信任機制、開放性、匿名性、跨平臺等特性，可以理解為一種新型的數(shù)據(jù)管理解決方案和應用模式。民航業(yè)具有系統(tǒng)性強、參與協(xié)同主體多、數(shù)據(jù)量大、安全要求高、業(yè)務鏈條長且耦合性強等特征，與區(qū)塊鏈的技術屬性有很強的契合性，具有豐富的應用場景，如多主體數(shù)據(jù)開放與共享，行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)管理，民航專用設備設施及航材溯源，旅客個人信息的交互與管理等。

此外，區(qū)塊鏈作為新一代數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)的數(shù)據(jù)和應用連接器，也將在民航業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)交互中發(fā)揮重要價值，如與金融、海關、商旅、物流等行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，賦能智慧民航建設。

截至目前，包括金融、供應鏈、醫(yī)療保健、房地產(chǎn)等的許多行業(yè)已經(jīng)開始嘗試和采用區(qū)塊鏈技術，一些大型企業(yè)和政府機構也在探索區(qū)塊鏈的應用。然而，盡管存在一些成功的區(qū)塊鏈應用案例，但區(qū)塊鏈在大規(guī)模商業(yè)應用方面還存在一定挑戰(zhàn)。

智慧機場發(fā)展前景

從我國智慧機場成效來看，廣州白云國際機場已建立了機場通過AOC系統(tǒng)實現(xiàn)飛機的進出港全環(huán)節(jié)監(jiān)控;昆明長水國際機場通過運行協(xié)作系統(tǒng)，有效減少進港航班落地誤差;上海虹橋國際機場及深圳寶安國際機場采用全流程自助通關系統(tǒng)、自助登機系統(tǒng)有效提高旅客通關效率。首都國際機場自主研發(fā)的AEMS系統(tǒng)可優(yōu)化機場能源配給，提高利用率。

我國機場數(shù)量的增加，以及千萬級機場的增多，為智慧機場行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展前景。智慧機場的興起與發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)依托自身的產(chǎn)品與解決方案優(yōu)勢，聯(lián)合民航企業(yè)共同打造智慧機場，如華為作為主要通訊方案解決商，利用ICT技術優(yōu)勢，已與深圳機場等展開合作。

智慧機場建設現(xiàn)狀

今年“五一”假期，面對保障能力逼近“臨界值”的巨量客流，長沙機場在沒有增加人力投入的情況下順利完成了保障任務，而這正得益于長沙機場不斷完善的智慧化技術支撐。數(shù)據(jù)顯示，長沙機場的多項核心運營指標均在全國名列前茅。例如，其航班實際過站時間比局方規(guī)定時間少5分鐘~10分鐘，近機位平均周轉率為7.69，航班靠橋率超過86%……

為了提升航班靠橋率，長沙機場在機坪協(xié)同作業(yè)中依靠停機位智能分配系統(tǒng)，不斷提升資源高效配置裕度，從而突破自身條件限制，實現(xiàn)了航班靠橋率超過86%。事實證明，智慧化建設確實使長沙機場運營效率得到了提升。其中，微觀層面的變化更容易被旅客感知。在搭乘飛機時，不少旅客都遇到過安檢等待時間過長的情況。為提升旅客出行體驗，長沙機場對大數(shù)據(jù)中心、安檢信息系統(tǒng)和T-CDM進行了整合。

在“智慧”的加持下，長沙機場的資源配置更優(yōu)、管理更細，智慧服務場景更加豐富。

智慧機場行業(yè)報告對中國智慧機場行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了智慧機場市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，智慧機場行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國智慧機場行業(yè)發(fā)展調(diào)研與投資咨詢報告》。

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