中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)潛力 2023中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年6月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 867 53
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中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品在運(yùn)輸過(guò)程中由于各種原因不能一次直達(dá)目的地，由商業(yè)部門承擔(dān)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膯挝唤M織再次發(fā)運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何？交通運(yùn)輸行業(yè)由于運(yùn)輸通暢事關(guān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，運(yùn)價(jià)事關(guān)實(shí)體企業(yè)成本，運(yùn)輸安全事關(guān)國(guó)計(jì)民生。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著極為重要的聯(lián)系，被喻為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品在運(yùn)輸過(guò)程中由于各種原因不能一次直達(dá)目的地，由商業(yè)部門承擔(dān)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膯挝唤M織再次發(fā)運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)。商業(yè)部門把商品運(yùn)至某一適宜地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，換裝或分運(yùn)的工作，是商業(yè)部門商品運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)組成部分，是聯(lián)結(jié)發(fā)貨和收貨的重要環(huán)節(jié)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2023中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景投資分析

根據(jù)不同服務(wù)客體，交通運(yùn)輸行業(yè)可分為客運(yùn)和貨運(yùn)(物流)?？瓦\(yùn)主要包括公商務(wù)、旅游和通勤等。公商務(wù)客運(yùn)主要有航空、鐵路和公路運(yùn)輸?shù)确绞?旅游客運(yùn)有航空、鐵路、公路，還有水運(yùn);通勤客運(yùn)主要包括鐵路、公路及共享運(yùn)輸(如單車、網(wǎng)約車等)等方式。

貨運(yùn)(物流)可分為運(yùn)輸環(huán)節(jié)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要方式有航空、鐵路、公路、水運(yùn)及管道運(yùn)輸，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)主要分為貨物裝卸、存儲(chǔ)和分撥。

按細(xì)分子行業(yè)來(lái)看，交通運(yùn)輸行業(yè)主要包括公路、鐵路、水路、民航四個(gè)行業(yè)。交通運(yùn)輸行業(yè)一個(gè)主要特點(diǎn)是重資產(chǎn)，即固定資產(chǎn)占比非常高，行業(yè)前期資金投入大，而且這些資金在投入后無(wú)法快速收回。但隨著運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，每增加一單運(yùn)輸?shù)倪呺H成本會(huì)越來(lái)越小，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。

上海、寧波、杭州建設(shè)了4個(gè)生產(chǎn)物資中轉(zhuǎn)站，有效保障了汽車生產(chǎn)零部件等生產(chǎn)物資的運(yùn)輸需要，對(duì)推進(jìn)汽車等重點(diǎn)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，支持地方強(qiáng)化物流末端配送能力，推動(dòng)解決物流配送“最后一公里”問(wèn)題。

商業(yè)流通體制改革后，商流沖破了一、二、三級(jí)批發(fā)層次，商流網(wǎng)絡(luò)向全國(guó)城鄉(xiāng)四面八方延伸，而且出現(xiàn)了批量小、批次多、流轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)。與此同時(shí)，鐵道部門為減輕短途運(yùn)輸壓力，相繼撤銷了部分線路的沿零列車，不少車站已不再辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)，因此，商品中轉(zhuǎn)分運(yùn)的工作量大大增加。物流要與商流相適應(yīng)，就對(duì)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)提出了更高的要求。

2020年6月，據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，為保障當(dāng)前疫情防控形勢(shì)下供應(yīng)北京市場(chǎng)蔬菜水果進(jìn)京運(yùn)輸順暢，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同北京市、河北省指導(dǎo)在高碑店新發(fā)地農(nóng)副產(chǎn)品物流園、北京市平谷區(qū)馬坊物流基地、廊坊市萬(wàn)莊服務(wù)區(qū)建立外地進(jìn)京蔬果類生活物資運(yùn)輸中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)站，全天候24小時(shí)為河北、河南、山東、山西、遼寧、內(nèi)蒙古、天津等地進(jìn)京的蔬菜水果提供中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)服務(wù)。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)潛力

2019 年，中國(guó)國(guó)務(wù)院出臺(tái)了推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展的計(jì)劃，2021年11 月，中國(guó)交通運(yùn)輸部宣布將在2024 年底之前試行國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)?；谠谝欢蜅l件下，符合條件的承運(yùn)人可以使用自有船舶在上海洋山與中國(guó)北方港口(包括大連、天津和青島)之間進(jìn)行國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)。

目前發(fā)達(dá)國(guó)家港口和鐵路銜接配合的運(yùn)輸比例通常都在30%左右，高的像美國(guó)甚至能達(dá)到40%，就連印度，海鐵聯(lián)運(yùn)也達(dá)到了25%。而中國(guó)只有5%左右的海鐵聯(lián)運(yùn)比例。

近年來(lái)，金華現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展，市場(chǎng)主體不斷壯大、營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化、物流服務(wù)不斷提升，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)增加值以年均約12%的增速增長(zhǎng)，2018年已達(dá)到632.84億元，占GDP比重達(dá)到15.4%。

金華全市擁有物流業(yè)戶1.7萬(wàn)家，從業(yè)人員已超過(guò)10萬(wàn)人，擁有8噸以上貨車7803輛。全市擁有物流園區(qū)、中心基地42個(gè)，數(shù)量全省第一;“義新歐”班列是目前國(guó)內(nèi)線路最長(zhǎng)、穿越國(guó)家最多的中歐班列;快遞業(yè)務(wù)量約占全國(guó)1/14，2018年達(dá)到36.6億件，同比增長(zhǎng)43.3%，位居全國(guó)第2位、全省第1位，金華已成為全國(guó)性區(qū)域物資中轉(zhuǎn)集散地。

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是商品在運(yùn)輸過(guò)程中由于各種原因不能一次直達(dá)目的地，由商業(yè)部門承擔(dān)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)膯挝唤M織再次發(fā)運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù)。商業(yè)部門把商品運(yùn)至某一適宜地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，換裝或分運(yùn)的工作，是商業(yè)部...

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