2023年船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 陳觀秋 2023年6月27日 來(lái)源：百度 391 19
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隨著新興技術(shù)的快速發(fā)展?！爸悄芑敝鸩阶哌M(jìn)人們的視野，智能船舶成為船舶制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)政府相繼出臺(tái)并修改了多項(xiàng)法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，政府出臺(tái)的一系列法律法規(guī)政策為智能船舶行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增

船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的?隨著新興技術(shù)的快速發(fā)展?！爸悄芑敝鸩阶哌M(jìn)人們的視野，智能船舶成為船舶制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)政府相繼出臺(tái)并修改了多項(xiàng)法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，政府出臺(tái)的一系列法律法規(guī)政策為智能船舶行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。目前，智能船舶也是《中國(guó)制造2025》中明確重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，代表了船舶未來(lái)的方向，關(guān)乎航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

航運(yùn)是全球貿(mào)易最主要的載體，根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)會(huì)統(tǒng)計(jì)，海運(yùn)貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的90%，作為航運(yùn)的上游裝備，船舶一般可劃分為軍船及民船兩大類。

民船通常按用途進(jìn)一步劃分為海洋工程船、運(yùn)輸船等，其中運(yùn)輸船占據(jù)主要位置。以載重噸位來(lái)看，同屬運(yùn)輸船的干散貨船、油船、集裝箱船三種船型載重噸位合計(jì)占比接近90%，被稱為世界三大主流船型。從技術(shù)含量來(lái)看，海洋工程船及液化氣船(LNG船等)建造材料及工藝更加復(fù)雜，是附加值更高的船型。

船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈整體狀況而言，上游主要是各類別原材料及配套設(shè)施，主要包括鋼材、有色金屬和復(fù)合材料等。中游主要是各類船舶的生產(chǎn)與制造，按照應(yīng)用方式不同可分為油船制造、散貨船制造、集裝箱制造豪華游輪和軍艦等。下游根據(jù)應(yīng)用方式主要用于個(gè)人和政府，主要包括企業(yè)的航運(yùn)、海洋工程裝備、船舶金融和用于政府國(guó)防軍工等。全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易直接影響航運(yùn)業(yè)的景氣度，從根本上決定船舶工業(yè)的景氣周期。

船舶制造業(yè)屬于典型的資金、技術(shù)、勞動(dòng)力密集產(chǎn)業(yè)。船舶制造業(yè)生產(chǎn)條件要求高、固定資產(chǎn)投入和流動(dòng)資金需求量大、技術(shù)工藝流程復(fù)雜，勞動(dòng)力需求量大，因此船舶制造業(yè)存在較高的進(jìn)入壁壘。

船舶制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

目前，全球活躍船廠(年內(nèi)接獲新訂單和/或交付新船的船廠)數(shù)量為274家，比2020年增加了4家，但僅為2007年最高約700家的40%左右。截止2021年底，全球手持訂單量從2020年底的1.8億載重噸(2003年以來(lái)最低數(shù)字)增至2.23億載重噸。截至2023年1月8日，全球船廠手持訂單3793艘，共計(jì)108622899CGT。據(jù)預(yù)計(jì)2023年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量低于1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上。

2021年，全國(guó)造船完工3970萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)3.0%;承接新船訂單6707萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%;12月底，手持船舶訂單9584萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.8%。2022年全國(guó)造船完工量3786萬(wàn)載重噸，同比下降4.6%;新接訂單量4552萬(wàn)載重噸，同比下降32.1%;截至2022年12月底，手持訂單量10557萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)10.2%。2022年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計(jì)分別占43.5%、49.8%和42.8%，各項(xiàng)指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一。2022年，我國(guó)分別有6家造船企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

從近十年中國(guó)船舶制造業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。船舶由成千上萬(wàn)種零件構(gòu)成，幾乎與各個(gè)工業(yè)部門都有關(guān)系。除特有的船體建造技術(shù)外，造船還涉及到機(jī)械、電氣、冶金、建筑、化學(xué)以至工藝美術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域。因此,造船是以全部工業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)的一門綜合技術(shù),反映一個(gè)國(guó)家的工業(yè)技術(shù)水平。

船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

從政策方面來(lái)看，環(huán)保新規(guī)促使舊船更新進(jìn)程加快。目前航運(yùn)公司的碳排放量占全球總量的2.5%，在減少空氣和海洋污染方面面臨著越來(lái)越大的壓力。國(guó)際海組織(IMO)提出航運(yùn)業(yè)碳減排行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)于2050年實(shí)現(xiàn)碳排放量減少50%，兩大短期措施指標(biāo)——現(xiàn)有船舶能效指數(shù)(EEXI)、碳強(qiáng)度指標(biāo)登(CII)將于2023年生效。在現(xiàn)有船隊(duì)中，只有21.7%的船舶符合EEXI的規(guī)定，其中散貨船的合規(guī)率最低，為10%，其次是集裝箱船，船隊(duì)合規(guī)比例25.6%，最高的為油船，合規(guī)比例30%。

據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年全球航運(yùn)占全球二氧化碳的排放量已達(dá)2.4%。在碳中和的要求下，國(guó)際海運(yùn)行業(yè)正在面臨越來(lái)越大的環(huán)保壓力，中長(zhǎng)期帶來(lái)更多更新?lián)Q代的需求。未來(lái)碳中和的船型路徑包括，液化天然氣(LNG)、LPG與鋰、氨、氫能源動(dòng)力船等。

隨著新興技術(shù)的快速發(fā)展?！爸悄芑敝鸩阶哌M(jìn)人們的視野，智能船舶成為船舶制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)政府相繼出臺(tái)并修改了多項(xiàng)法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，政府出臺(tái)的一系列法律法規(guī)政策為智能船舶行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)。目前，智能船舶也是《中國(guó)制造2025》中明確重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域，代表了船舶未來(lái)的方向，關(guān)乎航運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

船舶制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、船舶制造市場(chǎng)供需求狀況、船舶制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和船舶制造主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)船舶制造行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。船舶制造行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

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  2023-2028年中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  船舶制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、船舶制造市場(chǎng)供需求狀況、船舶制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和船舶制造主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)船舶制造行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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