城市軌道交通行業(yè)報告：到2025年內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達50個

• 吳亞楠 2023年11月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1158 75
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預計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

城市軌道交通邁入由增量擴充到提質(zhì)融合發(fā)展的新階段。新線建設和既有線優(yōu)化提升同步推進，交通與城市融合發(fā)展效果顯現(xiàn)。

我國城市軌道交通運營線路長度中，地鐵占79%，占據(jù)主導地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現(xiàn)代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通信息通信系統(tǒng)發(fā)展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主。預計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

城市軌道交通行業(yè)報告

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經(jīng)濟社會發(fā)展等方面的作用日益凸顯。

中國城市軌道交通持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模繼續(xù)居全球第一。對城軌全自動運行線路進行統(tǒng)計，全球達到GoA4運行等級的線路，運營里程達2384.70km，我國的運營里程達587.57km。探索一套適合中國國情的全自動運營模式，將進一步促進中國軌道交通多制式發(fā)展，為交通強國的建設提供有力的支撐。

“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里

在《交通強國建設綱要》新聞發(fā)布會上，國家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運輸保障能力強大、戰(zhàn)略支撐有力、運輸服務高效、資源環(huán)境友好的功能完善、服務一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。在基礎設施布局方面，推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，構建高質(zhì)量發(fā)展的鐵路網(wǎng)絡和綜合交通樞紐建設。

北京“軌道上的都市生活”加速構建

《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020年-2035年)》發(fā)布實施，《北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃(2023年-2028年)》通過國家發(fā)改委和建設部審批。中心城區(qū)和副中心軌道線網(wǎng)不斷加密，“十四五”以來新開通運營9條(段)線路共80公里;全面推進11條(段)共231.3公里軌道新線建設。截至目前，全市軌道交通線路總里程達1172公里，其中城市軌道交通線路27條、807公里。

既有線網(wǎng)優(yōu)化提升改造加快推進，通過開行大站快車、復合小交路組織、提速改造、局部信號改造、縮短高峰列車間隔、實現(xiàn)跨線運行等方式，不斷強化全路網(wǎng)整體運輸效能，運行質(zhì)量效率達到國際領先水平。加速構建“一干多支”市郊鐵路網(wǎng)絡，出臺《北京市域(郊)鐵路功能布局規(guī)劃(2020年-2035年)》，充分利用既有鐵路資源、合理布局新建線路、推進與城市軌道跨線運營，市郊鐵路線網(wǎng)格局正在進一步拉開。

地面公交轉(zhuǎn)型升級加快推進。發(fā)揮公交布局靈活的優(yōu)勢，“增減結(jié)合”優(yōu)化線路，促進公交和軌道“兩網(wǎng)融合”?！笆奈濉币詠?，調(diào)整常規(guī)公交線路336條，增加線網(wǎng)覆蓋297.4公里，削減重復線路1425.5公里、減少重復設站3006處，方便497個居民小區(qū)出行?？s短與軌道站點的接駁距離，改善換乘條件，小于50米的公交站點占比上升至85%。不斷拓展豐富服務模式，企業(yè)專線、通勤、通學、旅游等服務場景的定制公交和巡游巴士專線已達677條。

出臺《北京市軌道交通場站與周邊用地一體化規(guī)劃建設實施細則(試行)》、《站城一體化工程規(guī)劃設計標準》，建立了97個軌道交通一體化場、站項目庫，北海北站、菜市口站和崇文門站3座地鐵站及周邊公共空間改造提升項目實施方案已獲批復，完成21個軌道微中心設計方案，開工建設霍營軌道微中心，逐步推進站城融合。

鐵路客運樞紐服務保障能力持續(xù)提升。朝陽站、豐臺站配套交通樞紐正在加快推進主體工程建設。北京西站、清河站實現(xiàn)國鐵和城市軌道交通安檢互認，有效提升換乘體驗。12306 App上線刷碼乘坐城市軌道交通業(yè)務，北京成為首個實現(xiàn)城市軌道交通與鐵路票務融通的城市。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的城市軌道交通行業(yè)報告對中國城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了城市軌道交通市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多城市軌道交通行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。本報告用大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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