近年來中國致力透過建立監(jiān)管基礎改善及升級石墨行業(yè)

• 洪前進 2023年11月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 639 37
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中間相碳微球市場發(fā)展?jié)摿^大，但目前行業(yè)發(fā)展仍面臨產(chǎn)量低、成本高等問題，難以滿足日益增長的市場需求，因此中間相碳微球相關研究仍需進一步深入。如何廉價高效的生產(chǎn)特定尺寸、結構穩(wěn)定的中間相碳微球成為目前行業(yè)的研究重點，伴隨中間相碳微球生產(chǎn)成本下降、產(chǎn)品性

此外，石墨礦山三維測繪使工程師和設計師在實地進入礦山之前便能規(guī)劃布局和行動計劃，從而縮短籌備期。石墨礦山三維測繪通過部署地下測繪無人機進行，該等無人機裝有傳感器，可掃描礦區(qū)周圍環(huán)境，并建立三維示意圖。除了三維測繪，地下測繪無人機上的傳感器還可用于監(jiān)測礦區(qū)液面、溫度和振動，從而根據(jù)證據(jù)及時進行維護，而無須等待計劃例行作業(yè)。

近年來中國致力透過建立監(jiān)管基礎改善及升級石墨行業(yè)。工業(yè)和信息化部于2020年七月頒布的《石墨行業(yè)規(guī)范條件》列出對石墨行業(yè)加工技術、產(chǎn)品質(zhì)素及資源保護方面的較高要求。隨著石墨資源的戰(zhàn)略地位提高，石墨行業(yè)鏈迎來整合及升級趨勢。目前，國內(nèi)石墨行業(yè)仍處于低端及混雜發(fā)展的狀態(tài)，且低端產(chǎn)品供應超出需求。頒布新法規(guī)預期促進行業(yè)趨向高增值產(chǎn)品及技術創(chuàng)新為本的轉化。此外，《石墨資源開采加工源頭減量關鍵技術與示范》項目成功獲科技部審批。該項目專注于解決深加工技術的瓶頸，提出生產(chǎn)高端石墨產(chǎn)品的解決方案及技術途徑，并預期會提升運用及回收石墨固體廢物的技術。

中間相碳微球市場發(fā)展?jié)摿^大，但目前行業(yè)發(fā)展仍面臨產(chǎn)量低、成本高等問題，難以滿足日益增長的市場需求，因此中間相碳微球相關研究仍需進一步深入。如何廉價高效的生產(chǎn)特定尺寸、結構穩(wěn)定的中間相碳微球成為目前行業(yè)的研究重點，伴隨中間相碳微球生產(chǎn)成本下降、產(chǎn)品性能提升，未來中間相碳微球應用領域?qū)⑦M一步擴展。

圖表：2020-2022年中國鋰電池負極材料行業(yè)市場規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

根據(jù)中研研究院《2023-2028年鋰電池負極材料行業(yè)深度研究報告》分析得知，近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的興起以及鋰電池等產(chǎn)品的發(fā)展，鋰電負極材料市場規(guī)模穩(wěn)步增長。截止2022年我國鋰電負極材料行業(yè)市場規(guī)模為308.3億元，同比增長33.33%。

中間相碳微球生產(chǎn)原料包括煤瀝青、煤焦油、合成樹脂、合成瀝青、石油渣油瀝青等以及炭黑、二茂鐵等添加劑。從生產(chǎn)工藝來看，中間相碳微球生產(chǎn)工藝包括直接縮聚法和間接法兩種，其中間接法又分為懸浮法和乳化法。

直接縮聚法生產(chǎn)中間相碳微球具有工藝簡單、易于控制、易實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)等優(yōu)點，但同時也存在效率低、尺寸分布寬等缺點;間接法具有雜質(zhì)少、尺寸分布窄等優(yōu)勢，但存在工藝復雜繁瑣的劣勢。整體來看，中間相碳微球兩種生產(chǎn)工藝各有優(yōu)缺點，伴隨市場需求升級，中間相碳微球生產(chǎn)工藝仍需進一步優(yōu)化。

中間相炭微球(MCMB)具有良好的化學穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、高堆積密度 以及優(yōu)良的導電和導熱等性能，而被應用于很多行業(yè)。MCMB 不僅在鋰離子 電池負極材料方面已得到廣泛的研究和應用，而且在鈉離子電池和超級電容器電極材料方面也具有潛在應用價值。

MCMB 具有高碳層間距和多缺陷位點等結構特征，有利于鈉離子自由脫嵌，作為負極材料用于鈉離子電池，表現(xiàn)為良好的可逆比容量、循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性 能。

石墨烯屬于技術、人才和資金高度密集型的前沿新材料產(chǎn)業(yè)，只有跟下游應用深度融合，完全打開應用市場才能快速發(fā)展。石墨烯不僅與紡織鞋服、功能涂料、改性橡膠等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關系密切，同時與電子信息、航空航天、新能源、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也緊密相關，形成“共生共融、協(xié)同發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“十四五”期間，我國石墨烯產(chǎn)業(yè)將進一步發(fā)揮改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育新興產(chǎn)業(yè)的功能，與相關產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，加速推動我國石墨烯產(chǎn)業(yè)化進程，推動我國石墨烯行業(yè)快速發(fā)展。

鋰電池負極材料下游行業(yè)發(fā)展趨勢

1.不斷創(chuàng)新發(fā)展，加快汽車電動化進程

以關鍵核心技術突破為抓手，推動電動汽車及動力電池實現(xiàn)低成本、高性能、高安全性、長壽命、寬溫度適應性、快速充電性能6個層面的均衡優(yōu)化。構建和優(yōu)化架構平臺，重點突破動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、通用部件等基礎研究和試驗驗證。協(xié)同推進充/換電互補等基礎設施建設，提高新能源汽車使用便利性。探索多樣化技術方案，滿足多元化乘用車市場需求，加速商用車電動化轉型進程。

2.跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新特征

汽車和新興技術領域加速融合發(fā)展，汽車、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能、協(xié)同發(fā)展成為市場主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨界協(xié)同、融合發(fā)展成為必然趨勢。隨著產(chǎn)品形態(tài)加速演變，分工模式不斷創(chuàng)新，車輛、基礎設施、運營平臺將智能互聯(lián)和互聯(lián)共享，汽車工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化。

3.綠色低碳發(fā)展，貫穿產(chǎn)品全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈

汽車作為能源消耗大戶，行業(yè)必然肩負著降低碳排放的責任。通過動力電池、驅(qū)動電機、零部件和其他材料生產(chǎn)制造和回收利用過程的低碳化，實現(xiàn)全生命周期的低碳排放。

通過新能源汽車能源供給低碳化、材料供應低碳化、生產(chǎn)過程低碳化、交通出行低碳化，推動全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期碳中和。

4.多方協(xié)同合作，推動新能源汽車回收再利用

一是從行業(yè)層面，發(fā)揮平臺作用，建立良性回收利用體系：加快行業(yè)團體標準制定，完善標準政策體系;規(guī)范行業(yè)統(tǒng)計口徑， 構建第三方評估交易平臺，共享信息及資源，破解全產(chǎn)業(yè)鏈回收利用難題;加大行業(yè)宣傳力度，夯實公共環(huán)保理念。

二是從企業(yè)層面，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，創(chuàng)新商業(yè)模式，加快電池回收利用落地。積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主體優(yōu)勢，評估新能源電池回收利用 效益，探索創(chuàng)新商業(yè)模式;探索動力電池梯次利用場景和潛在市場;拓展電池回收利用渠道，打通產(chǎn)業(yè)鏈供需側信息屏障。

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