汽車行業(yè)市場機(jī)遇分析 2023汽車檢測行業(yè)市場調(diào)研

• 方蔓桃 2023年11月14日 來源：百度 1201 78
• 繁體

如果你想了解汽車檢測行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國汽車檢測行業(yè)將

汽車檢測是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。最初由汽車維修技術(shù)衍生而來，隨著汽車使用時(shí)間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質(zhì)等影響，導(dǎo)致配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠、振動(dòng)、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降，因此汽車檢測是汽車使用過程中非常重要的一環(huán)。在整個(gè)機(jī)動(dòng)車大類的檢測中，主要分為在用車檢測和新車下線檢測，其中在用車檢測又可分為強(qiáng)制性檢測和非強(qiáng)制性檢測，分別對(duì)應(yīng)不同的檢測模式。

近年來，隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，汽車的數(shù)量也在持續(xù)增加，導(dǎo)致因汽車問題而引發(fā)的各類交通事故頻發(fā)，為了更好的規(guī)避交通事故的發(fā)生，保障人們的出行安全，國家和各級(jí)政府相繼出臺(tái)了一系列政策，扶持和鼓勵(lì)汽車檢測行業(yè)的發(fā)展。

如果你想了解汽車檢測行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國汽車檢測行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車檢測行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

汽車檢測按階段分為在用車檢測與新車下線檢測，其中新車下線檢測分為研發(fā)檢測和強(qiáng)制性檢測;在用車檢測分為強(qiáng)制性檢測和非強(qiáng)制性檢測。

新車下線檢測的強(qiáng)制性檢測是指在車型導(dǎo)入大批量生產(chǎn)線前，需要經(jīng)由國家授權(quán)的檢測機(jī)構(gòu)對(duì)新上市車型執(zhí)行的強(qiáng)制性定型試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才可批量生產(chǎn)及上市銷售;非強(qiáng)制性檢測多為汽車生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)因業(yè)務(wù)活動(dòng)而開展的主動(dòng)檢測，包括二手車檢測、維修檢測等。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《通報(bào)公安部服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項(xiàng)措施情況》等法律法規(guī)對(duì)不同類型機(jī)動(dòng)車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經(jīng)檢測合格的車輛方可取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志，未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛不得上路行駛。

截至2022年底，我國機(jī)動(dòng)車總數(shù)達(dá)到4.59億輛，比2021年增加了4200萬輛，同比增長10.06%。其中，汽車保有量為3.51億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的76.47%，較上年增加了3200萬輛，同比增長10.05%。2023年全年中國汽車檢測行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到648億元，同比增長9.5%。其中，在用車強(qiáng)制性檢測市場規(guī)模預(yù)計(jì)為420億元，同比增長8.6%;非強(qiáng)制性檢測市場規(guī)模預(yù)計(jì)為168億元，同比增長9.8%;新車下線檢測市場規(guī)模預(yù)計(jì)為60億元，同比增長14.3%。

此外，截至2022年底，我國獲得資質(zhì)認(rèn)定和其他專業(yè)領(lǐng)域法定資格、資質(zhì)的各類檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)共有52769家，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入共4275.84億元，全年向社會(huì)出具檢驗(yàn)檢測報(bào)告共6.5億份。

電子電器等新興領(lǐng)域〔包括電子電器、機(jī)械(含汽車)、材料測試、醫(yī)學(xué)、電力(包含核電)、能源和軟件及信息化〕繼續(xù)保持高速增長。2022年，這些領(lǐng)域共實(shí)現(xiàn)收入830.47億元，同比增長12.57%，高于全行業(yè)營收增速8.03個(gè)百分點(diǎn)。

相比較而言，傳統(tǒng)領(lǐng)域〔包括建筑工程、建筑材料、環(huán)境與環(huán)保(不包括環(huán)境監(jiān)測)、食品、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、農(nóng)產(chǎn)品林業(yè)漁業(yè)牧業(yè)〕2022年共實(shí)現(xiàn)收入1640.37億元，同比增長2%?？偟膩碚f，傳統(tǒng)領(lǐng)域占行業(yè)總收入的比重仍然呈現(xiàn)下降趨勢，由2016年的47.09%下降到2022年的38.36%。

能源汽車是指以新型動(dòng)力系統(tǒng)為主要?jiǎng)恿碓?，并通過先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)控制和整車優(yōu)化配置，并具有先進(jìn)技術(shù)水平、低污染排放或零排放、節(jié)能高效或可再生能源利用等特點(diǎn)的汽車。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)量和銷量均超過700萬輛，同比增幅均接近100%，占乘用車市場的四分之一。這是我國新能源汽車連續(xù)第八年保持全球領(lǐng)先的成績。預(yù)計(jì)2023年全年我國新能源汽車產(chǎn)銷將達(dá)到350萬輛左右。隨著我國對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車限購限行政策的實(shí)施以及對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策的支持，新能源汽車的市場需求將持續(xù)增長，預(yù)計(jì)到2025年我國新能源汽車保有量將達(dá)到8000萬輛左右。

2023汽車檢測行業(yè)市場機(jī)遇分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關(guān)，汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務(wù)量。我國機(jī)動(dòng)車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長，需要不斷增強(qiáng)的機(jī)動(dòng)車檢測能力與之匹配?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《通報(bào)公安部服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！?，深化公安交管“放管服”改革，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項(xiàng)措施情況》等法律法規(guī)對(duì)不同類型機(jī)動(dòng)車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經(jīng)檢測合格的車輛方可取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志，未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛不得上路行駛。中國保有車輛平均車齡已進(jìn)入需強(qiáng)制檢測年限且隨著車輛進(jìn)入存量市場其平均車齡還在持續(xù)增長。針對(duì)不同類型機(jī)動(dòng)車，在用車車齡的不斷增長，在用車對(duì)應(yīng)車型的相關(guān)安全、環(huán)保和綜合檢測頻次增加，檢測市場下游需求增大。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.13億人，其中汽車駕駛?cè)?.75億人。全國汽車保有量逐年增遞，反映出，我國汽車檢測的市場空間逐漸變大。

隨著汽車檢測行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)競爭也日趨激烈。一方面，政策法規(guī)對(duì)汽車檢測行業(yè)提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)、設(shè)備、人員、流程等方面進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)范和監(jiān)管，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻和退出成本，促使行業(yè)向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化方向發(fā)展。另一方面，消費(fèi)者對(duì)汽車檢測服務(wù)的需求也越來越多樣化和個(gè)性化，對(duì)汽車檢測服務(wù)的質(zhì)量、效率、價(jià)格、便利性等方面有了更高的期待和要求，推動(dòng)了行業(yè)向多元化、差異化、細(xì)分化方向發(fā)展。

在汽車檢測領(lǐng)域，主機(jī)廠主要進(jìn)行整車級(jí)的測試，上市銷售的車輛必須通過相關(guān)國家級(jí)強(qiáng)制性檢測標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)部分廠商也會(huì)有自己例如噪音、振動(dòng)等方面的測試標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。一個(gè)完整的整車開發(fā)，一般分為戰(zhàn)略/概念階段、開發(fā)階段、產(chǎn)品成熟/生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，從戰(zhàn)略階段到產(chǎn)品成熟一般需要約3年的時(shí)間。

目前機(jī)動(dòng)車檢測服務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出零散經(jīng)營的特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的集中度較低，且機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)社會(huì)化經(jīng)營時(shí)間較短，大小檢測站規(guī)范化程度參差不齊，普遍呈現(xiàn)出車檢流程復(fù)雜、手續(xù)辦理時(shí)間長、經(jīng)營治理較差等現(xiàn)象。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指通過先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車本身、駕駛者、路況、環(huán)境等信息的感知、分析、交互和控制，并通過互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等方式與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、云端平臺(tái)等進(jìn)行信息交換和資源共享，實(shí)現(xiàn)智能化駕駛和智慧化出行的汽車。

我國由于技術(shù)發(fā)展起步晚，行業(yè)發(fā)展仍處于第三階段。發(fā)達(dá)國家正處于第三階段，并逐步向第四階段(物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù))演進(jìn)。我國機(jī)動(dòng)車檢測技術(shù)的整體水平處于行業(yè)發(fā)展第三階段(智能化與網(wǎng)絡(luò)化階段)的起步時(shí)期。2022年3月交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合發(fā)文稱，要開展基礎(chǔ)設(shè)施智能化檢測、數(shù)字化診斷、標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估、快速化處置技術(shù)與裝備研發(fā)，推廣應(yīng)用智能交通裝備的認(rèn)證、檢測檢驗(yàn)和運(yùn)維技術(shù)。

未來，若你想要了解更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡