2023汽車檢測行業(yè)市場分析 汽車檢測行業(yè)處于智能化與網(wǎng)絡(luò)化起步階段

• 吳澳燕 2023年9月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1369 90
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從產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車檢測實(shí)際上是對汽車制造與銷售行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，汽車制造行業(yè)的規(guī)模決定了一定時(shí)期內(nèi)一個(gè)地區(qū)汽車檢測市場的潛在發(fā)展規(guī)模。汽車制造行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期密切相關(guān)，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于景氣周期，汽車需求不斷增長，帶動汽車檢測產(chǎn)品行業(yè)擴(kuò)張;當(dāng)宏觀經(jīng)

汽車檢測 ，是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。 汽車在使用過程中，隨著使用時(shí)間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動松曠、振動、發(fā)響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術(shù)性能下降。汽車維護(hù)作業(yè)(或稱汽車保養(yǎng)作業(yè))的核心是“維護(hù)”汽車技術(shù)狀況的完好。

汽車檢測按階段分為在用車檢測與新車下線檢測，其中新車下線檢測分為研發(fā)檢測和強(qiáng)制性檢測;在用車檢測分為強(qiáng)制性檢測和非強(qiáng)制性檢測。

新車下線檢測的強(qiáng)制性檢測是指在車型導(dǎo)入大批量生產(chǎn)線前，需要經(jīng)由國家授權(quán)的檢測機(jī)構(gòu)對新上市車型執(zhí)行的強(qiáng)制性定型試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才可批量生產(chǎn)及上市銷售;非強(qiáng)制性檢測多為汽車生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)因業(yè)務(wù)活動而開展的主動檢測，包括二手車檢測、維修檢測等。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《通報(bào)公安部服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！?，深化公安交管“放管服”改革，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項(xiàng)措施情況》等法律法規(guī)對不同類型機(jī)動車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經(jīng)檢測合格的車輛方可取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志，未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛不得上路行駛。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

截至2022年底，我國獲得資質(zhì)認(rèn)定和其他專業(yè)領(lǐng)域法定資格、資質(zhì)的各類檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)共有52769家，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入共4275.84億元，全年向社會出具檢驗(yàn)檢測報(bào)告共6.5億份。

電子電器等新興領(lǐng)域〔包括電子電器、機(jī)械(含汽車)、材料測試、醫(yī)學(xué)、電力(包含核電)、能源和軟件及信息化〕繼續(xù)保持高速增長。2022年，這些領(lǐng)域共實(shí)現(xiàn)收入830.47億元，同比增長12.57%，高于全行業(yè)營收增速8.03個(gè)百分點(diǎn)。

相比較而言，傳統(tǒng)領(lǐng)域〔包括建筑工程、建筑材料、環(huán)境與環(huán)保(不包括環(huán)境監(jiān)測)、食品、機(jī)動車檢驗(yàn)、農(nóng)產(chǎn)品林業(yè)漁業(yè)牧業(yè)〕2022年共實(shí)現(xiàn)收入1640.37億元，同比增長2%?？偟膩碚f，傳統(tǒng)領(lǐng)域占行業(yè)總收入的比重仍然呈現(xiàn)下降趨勢，由2016年的47.09%下降到2022年的38.36%。

2023汽車檢測行業(yè)市場分析

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛;機(jī)動車駕駛?cè)?.13億人，其中汽車駕駛?cè)?.75億人。全國汽車保有量逐年增遞，反映出，我國汽車檢測的市場空間逐漸變大。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車檢測實(shí)際上是對汽車制造與銷售行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，汽車制造行業(yè)的規(guī)模決定了一定時(shí)期內(nèi)一個(gè)地區(qū)汽車檢測市場的潛在發(fā)展規(guī)模。汽車制造行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期密切相關(guān)，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于景氣周期，汽車需求不斷增長，帶動汽車檢測產(chǎn)品行業(yè)擴(kuò)張;當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回落，居民汽車消費(fèi)需求將受到抑制，使得檢測產(chǎn)品需求減少。

在汽車檢測領(lǐng)域，主機(jī)廠主要進(jìn)行整車級的測試，上市銷售的車輛必須通過相關(guān)國家級強(qiáng)制性檢測標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)部分廠商也會有自己例如噪音、振動等方面的測試標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。一個(gè)完整的整車開發(fā)，一般分為戰(zhàn)略/概念階段、開發(fā)階段、產(chǎn)品成熟/生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，從戰(zhàn)略階段到產(chǎn)品成熟一般需要約3年的時(shí)間。

目前機(jī)動車檢測服務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出零散經(jīng)營的特點(diǎn)，機(jī)動車檢測行業(yè)的集中度較低，且機(jī)動車檢測行業(yè)社會化經(jīng)營時(shí)間較短，大小檢測站規(guī)范化程度參差不齊，普遍呈現(xiàn)出車檢流程復(fù)雜、手續(xù)辦理時(shí)間長、經(jīng)營治理較差等現(xiàn)象。

我國在2020年和2022年相繼實(shí)施機(jī)動車檢測新政，對機(jī)動車檢驗(yàn)周期進(jìn)行兩次放寬的調(diào)整，全國范圍內(nèi)機(jī)動車應(yīng)檢數(shù)量大幅下降，機(jī)動車檢驗(yàn)市場規(guī)?？s減，致使各地區(qū)檢驗(yàn)市場競爭愈加激烈。在此行業(yè)下行的趨勢下，機(jī)動車檢測運(yùn)營服務(wù)行業(yè)迎來“整合期”。

我國由于技術(shù)發(fā)展起步晚，行業(yè)發(fā)展仍處于第三階段。發(fā)達(dá)國家正處于第三階段，并逐步向第四階段(物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù))演進(jìn)。我國機(jī)動車檢測技術(shù)的整體水平處于行業(yè)發(fā)展第三階段(智能化與網(wǎng)絡(luò)化階段)的起步時(shí)期。2022年3月交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合發(fā)文稱，要開展基礎(chǔ)設(shè)施智能化檢測、數(shù)字化診斷、標(biāo)準(zhǔn)化評估、快速化處置技術(shù)與裝備研發(fā)，推廣應(yīng)用智能交通裝備的認(rèn)證、檢測檢驗(yàn)和運(yùn)維技術(shù)。

中國保有車輛平均車齡已進(jìn)入需強(qiáng)制檢測年限且隨著車輛進(jìn)入存量市場其平均車齡還在持續(xù)增長。針對不同類型機(jī)動車，在用車車齡的不斷增長，在用車對應(yīng)車型的相關(guān)安全、環(huán)保和綜合檢測頻次增加，檢測市場下游需求增大。

本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)汽車檢測行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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