2024充電樁行業(yè)研究：海外充電樁市場持續(xù)增長 充電樁市場空間預(yù)測

• 吳亞楠 2023年11月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 840 51
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新能源電動車在歐美等主要市場逐漸普及，充電樁的需求和供應(yīng)都有望持續(xù)增長，會重點突破歐洲較發(fā)達國家的市場，海外充電樁市場預(yù)計將迎來行業(yè)持續(xù)增長。

能源汽車技術(shù)日漸成熟，純電汽車保有量持續(xù)增加。截至2022年，純電車銷量已攀升至536.5萬輛，保有量達到1310萬輛。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛。充電樁作為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正面臨著快速發(fā)展的機遇。

中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強力支持以及城市環(huán)保要求的提高，使得充電樁行業(yè)在中國呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

新能源汽車充電問題被認(rèn)為是新能源汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2028年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

充電樁行業(yè)研究

在政策和市場的雙重加持下，充電樁行業(yè)入局者不斷增加，充電樁的保有量也持續(xù)增長。國家發(fā)展改革委政研室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，當(dāng)前，我國已建成包括521萬臺充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。

今年以來，國內(nèi)持續(xù)出臺政策鼓勵充電樁建設(shè)。2月初，八部委明確新增公用樁與公共新能車比例力1:1的目標(biāo);4月末的中央政治局會議強調(diào)加快推進充電樁建設(shè);5月初的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)適度超前建設(shè)充電樁。在需求與政策的共振下，國內(nèi)充電樁建設(shè)加速，預(yù)計2025年國內(nèi)充電樁市場空間有望突破700億元。

根據(jù)研究機構(gòu)EV Tank數(shù)據(jù)，截至2022年底，全球新能源汽車保有量超過2500萬臺，新能源車與公共充電樁比是9∶1，即9輛新能源車共享1個充電樁。

今年下半年，華為的全液冷超級充電樁開始在北京、深圳等一線城市逐步推廣。來自華為的數(shù)據(jù)顯示，這款超充樁最大輸出功率高達600千瓦，最大電流達到600安。在位于北京的一處華為全液冷超充站，相比于普通的快充電樁，華為全液冷超充樁5分鐘內(nèi)充的電可續(xù)航超過200公里，并且充電樁、充電線等設(shè)施的體積和重量較其他型號更小、更輕。

當(dāng)前全球市場也有類似趨勢，目前特斯拉已成為超級充電領(lǐng)域的佼佼者，其超級充電站網(wǎng)絡(luò)已在全球范圍內(nèi)有5萬個超級充電站，配備的超級充電樁15分鐘充電可令車輛增加續(xù)航275公里。這些超級充電站一部分已獲得批準(zhǔn)用于第三方電動汽車，包括通用、福特和奔馳等都已加入其網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)車企也不甘落后，奔馳與寶馬等6家制造商合作，在北美建立了一個由3萬個快速充電樁組成的網(wǎng)絡(luò)。

海外充電樁市場預(yù)計將迎來行業(yè)持續(xù)增長

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，超級充電站能實現(xiàn)高效充電，未來有希望扮演傳統(tǒng)加油站的角色。中國的超級充電站市場正在飛速發(fā)展，目前參與的“玩家”既有傳統(tǒng)車企、造車新勢力，也有華為這樣的科技企業(yè)，還有能源企業(yè)。全球市場中也有類似趨勢，在這個賽手越來越多的賽道上，誰會是“頭號玩家”正引發(fā)熱議。

海外市場方面，公司充電樁已取得歐洲市場的交直流充電樁及北美交流樁認(rèn)證，并在海外布設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)點，同歐洲多國大型電網(wǎng)公司及安裝公司合作重點開拓充電樁業(yè)務(wù)，進行區(qū)域化充電樁配置項目的合作。新能源電動車在歐美等主要市場逐漸普及，充電樁的需求和供應(yīng)都有望持續(xù)增長，會重點突破歐洲較發(fā)達國家的市場，海外充電樁市場預(yù)計將迎來行業(yè)持續(xù)增長。

雙向充電樁是什么？

雙向充電樁，顧名思義，就是可以兩個方向工作，既可以充電，也可以放電。充電時，電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為電動汽車動力電池或者儲能電池可以接受的直流電; 放電時，電動汽車動力電池或儲能電池的直流電轉(zhuǎn)換為電網(wǎng)的交流電。雙向充電樁不止是充電和放電裝置，更是一種能量路由器，在家庭和社區(qū)環(huán)境中，可實現(xiàn)車輛電池、儲能電池、光伏、電網(wǎng)、用電設(shè)備等多種能量節(jié)點之間的能量傳送。在車網(wǎng)雙向互動的系統(tǒng)中，雙向充電樁是功率調(diào)節(jié)、能量流向的核心，被稱為能量路由器。圍繞“光伏+儲能電池+電動汽車”，將會形成萬億級的新興市場，應(yīng)用場景和解決方案將具有無窮的想象力。

雙向充電樁的終極場景要靠政府政策支持，這個政策就是電網(wǎng)放開收購個人車主電動汽車放出的電，就是所謂的“車網(wǎng)互動”：將分布式的電動汽車電池當(dāng)作“電源”使用，減輕電網(wǎng)發(fā)電、調(diào)配的負(fù)荷，實現(xiàn)電網(wǎng)綠色健康的持續(xù)發(fā)展。在這個終局政策發(fā)布之前，D22將是全球第一款具有啟蒙意義和真正商業(yè)化價值的雙向充電樁。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的充電樁行業(yè)報告對中國充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了充電樁市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多充電樁行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2028年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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