汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景研究：汽車超級(jí)快充市場逐漸進(jìn)入爆發(fā)期

• 吳亞楠 2023年11月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 993 62
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“超級(jí)快充”儼然已經(jīng)成為解決新能源汽車?yán)锍探箲]的一個(gè)重要手段，中石油、中石化等傳統(tǒng)能源巨頭紛紛投建超充站，億歐智庫預(yù)測2030年有30%+的加油站將轉(zhuǎn)為超充站。

充電站是完善新能源汽車行業(yè)配套的一大重要趨勢，目前各國政府都在努力推進(jìn)政策，通過稅收減免、建設(shè)補(bǔ)貼等措施提升充電樁建設(shè)速度，以滿足新能源汽車需求。

在需求和政策的同步推進(jìn)下，汽車市場進(jìn)入了新能源變革時(shí)期，新能源汽車的銷量同比實(shí)現(xiàn)大幅增長，連帶著推動(dòng)充電樁行業(yè)產(chǎn)品數(shù)量實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步提升。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車充電站行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景研究

充電樁作為新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，分為慢充、快充和超充三種類型，超級(jí)充電樁有望成為主流。超充的實(shí)現(xiàn)，車、樁兩端缺一不可。不僅需要搭載支持高壓快充電池的新能源車，還要數(shù)量充足、科學(xué)分布的超級(jí)充電樁，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失，都會(huì)讓“超充”效果大打折扣。

中國充電樁行業(yè)的地區(qū)分布情況在大方向上受到政策和需求的同步影響，廣東省作為新能源汽車需求大省，在充電樁數(shù)量上也處于領(lǐng)先地位，同時(shí)有多家充電樁企業(yè)選擇在廣東省布局。

2022 年，一線城市新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過 40%。但是三四線以下的城市，包括農(nóng)村地區(qū)，滲透率還不足 20%。因此無論是對(duì)于新能源汽車市場還是充電樁市場而言，三四線城市的下沉市場都將成為未來重要增量區(qū)域，也是中國在 2030 年車樁比 1:1 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要推進(jìn)方向。

截至目前，在深圳的福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、光明區(qū)等已建成40余座公用超級(jí)充電站。而這離不開政策的支持。

今年6月份，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，要求以科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷為基本原則，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。深圳市迅速貫徹落實(shí)，提出全面推進(jìn)“超充之城”建設(shè)。

8月2日，交通運(yùn)輸部辦公廳等多部門發(fā)布關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知，提出支持客運(yùn)站建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)新能源車輛進(jìn)城下鄉(xiāng)，優(yōu)先保障城市公共交通車輛、出租汽車、道路客運(yùn)車輛等充電需要，鼓勵(lì)提供夜間時(shí)段充電托管服務(wù)。

截止2023年6月底，我國新能源汽車和充電樁保有量分別為1620萬輛和665.2萬臺(tái)，車樁比為2.44:1，距離1:1的車樁比的目標(biāo)均有巨大差距。

中汽協(xié)此前預(yù)計(jì)，2023年中國新能源汽車銷量將達(dá)到900萬輛，華金證券分析稱，充電樁有望逐漸匹配新能源汽車發(fā)展速度。

近日，《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2023—2025年)》發(fā)布，提出力爭到2023年底要建成不少于150座公用超充站，2024年3月底前建成不少于300座公用超充站。

今年以來，還有多個(gè)省市提出加快超級(jí)充電站建設(shè)。廣州目標(biāo)是到2024年基本建成“超充之都”，超級(jí)快充站約1000座、換電站約200座。海南提出建設(shè)“超充之島”，到2023年建成超100座超級(jí)快充站，2025年建成超400座超級(jí)快充站。

汽車超級(jí)快充市場逐漸進(jìn)入爆發(fā)期

“超級(jí)快充”儼然已經(jīng)成為解決新能源汽車?yán)锍探箲]的一個(gè)重要手段，中石油、中石化等傳統(tǒng)能源巨頭紛紛投建超充站，億歐智庫預(yù)測2030年有30%+的加油站將轉(zhuǎn)為超充站。

截至2023年6月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為665.2萬臺(tái)，車樁比為2.44：1，充電樁缺口不斷擴(kuò)大，快速充電成為彌補(bǔ)充電樁數(shù)量缺口與不斷增加的電池容量的重要環(huán)節(jié)。2023年國慶期間，由華為數(shù)字能源助力打造的川藏南線暨理塘至亞丁公路(四川段)沿線的多個(gè)超充站正式上線，為新能源車主提供“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速充電體驗(yàn)。

開源證券指出，華為“新一代全液冷超充架構(gòu)”為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了高質(zhì)量、高效率、高收益的充電解決方案有望引領(lǐng)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)趨勢。除華為之外，已有比亞迪、保時(shí)捷、特斯拉、小鵬、理想、埃安、極氪等多家廠商發(fā)布超充解決方案，各車企正在努力搶占大功率快充高地。億歐智庫表示，2023年將成為超充級(jí)新能源汽車市場啟動(dòng)的元年，市場逐漸進(jìn)入為期5-7年的爆發(fā)期。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車充電站行業(yè)報(bào)告對(duì)中國充電站行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了充電站市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多充電站行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車充電站行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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