2024汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢分析：農(nóng)村市場是中國汽車市場未來增量所在

• 吳澳燕 2023年11月23日 來源：中國商報 中國工業(yè)報 225 6
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汽車作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)濟指標(biāo)占我國機械工業(yè)的三分之一以上，已經(jīng)連續(xù)13年成為世界第一大汽車市場。

汽車作為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)濟指標(biāo)占我國機械工業(yè)的三分之一以上，已經(jīng)連續(xù)13年成為世界第一大汽車市場。

今年我國汽車市場精彩紛呈，呈現(xiàn)幾個歷史性突破：2023年1-10月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)到1142.6萬輛，同比增長22.2%，累計占有率為55.3%，比上年同期增加了6%，進入2023年，中國品牌乘用車首次逐月累計占有率超過50%。

2023年1-10月中國新能源車滲透率為30.4%;汽車出口同樣創(chuàng)出新高，2023年1-9月，中國出口整車超過3,560,000輛，同比增長超62.7%，其中純電動乘用車超過1,120,000輛，同比增長超過88%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

進入10月以后，多地紛紛推出車展等促銷活動，各大車企也在不斷發(fā)布新車型，進店看車的客流量明顯增加，進一步拉動了汽車消費。繼“金九”旺季效應(yīng)重現(xiàn)之后，10月車市延續(xù)了“金九”熱度，汽車銷量環(huán)比微降，同比呈兩位數(shù)增長，總體來看，與9月表現(xiàn)基本持平，“銀十”成色十足。

第四季度，多家車企紛紛推出降價促銷優(yōu)惠，意在沖刺全年銷量目標(biāo)，包括比亞迪、極氪、智己、零跑、歐拉、問界等在內(nèi)的車企，都在通過調(diào)整購車權(quán)益、置換補貼、送大額券等方式來調(diào)劑熱銷車型的價格。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，國家穩(wěn)定經(jīng)濟增長的政策效應(yīng)不斷累積顯現(xiàn)，以及地方持續(xù)發(fā)放購車補貼、推出促銷活動等，疊加年底翹尾效應(yīng)，第四季度消費需求將持續(xù)增長，汽車行業(yè)有望較好完成全年的目標(biāo)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，今年全年汽車總銷量有望全面超越預(yù)期，創(chuàng)造歷史新高，同比增長可能超過10%，總銷量有望達(dá)到3000萬輛，汽車出口和新能源汽車也將延續(xù)快速增長態(tài)勢。

汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車行業(yè)作為規(guī)模經(jīng)濟的典型代表，具有資金密集、勞動密集等特征。經(jīng)過100 多年的發(fā)展，目前，全球主要發(fā)達(dá)國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集、資源密集的汽車制造活動已逐步由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

近幾年，在電動化、智能化浪潮的帶動下，汽車制造業(yè)在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上延伸出新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩條增量產(chǎn)業(yè)鏈，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)與汽車制造業(yè)深度融合，在不斷拓寬汽車工業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的同時，也考驗著汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國新能源汽車銷量達(dá)到728萬輛，同比增長37.8%，市場占有率達(dá)到30.4%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，市場占有率是一個非常關(guān)鍵的指標(biāo)，新能源汽車市場占有率一旦突破30%，將產(chǎn)生巨大的市場影響。30%的產(chǎn)業(yè)鏈若轉(zhuǎn)化為新能源，必會對燃油車產(chǎn)生沖擊，從零配件到技術(shù)研發(fā)，都是一種洗牌重塑。

汽車市場洗牌，蘊含許多新機遇。比如汽車零部件，相比燃油車，新能源汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈主要是體現(xiàn)“三電”(電池、電機、電控)差異上。我國新能源汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈歷經(jīng)多年發(fā)展，在“三電”領(lǐng)域形成了一批富有競爭力的自主企業(yè)，如寧德時代、比亞迪、匯川、精進等。這些企業(yè)在產(chǎn)品可靠性、品質(zhì)、技術(shù)方面均有不俗表現(xiàn)，對推動我國新能源汽車快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

農(nóng)村市場是中國汽車市場未來增量所在

今年新能源車銷量大幅增長，市場滲透率持續(xù)保持高位，對國內(nèi)新車銷量增長貢獻大于燃油車。

農(nóng)村市場是中國汽車市場未來增量所在。日前，商務(wù)部部長王文濤表示，將持續(xù)推動新能源汽車下鄉(xiāng)，全鏈條促進汽車消費。業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨車型供給進一步豐富、智能化+快充+長續(xù)航體驗提升、成本壓縮帶動價格下降，新能源車將下沉到更具競爭力的價格區(qū)間，有望迎來滲透率二次提升。

多地加碼支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)對提振內(nèi)需消費、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的重要性愈加凸顯，相關(guān)部門對于汽車行業(yè)政策支持的力度也不斷加大。

湖南：打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地

2022年12月28日，湖南省發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)做大做強、示范應(yīng)用、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，支持湖南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造有全國影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。

浙江：打造新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)

1月29日，《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》正式印發(fā)。《行動方案》明確，浙江將著力打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)、具有國際競爭力的新能源汽車智造高地和有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)引領(lǐng)區(qū)。

吉林：2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到萬億級

1月19日，吉林省人民政府發(fā)布《關(guān)于實施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺階”工程的意見》，提出到2025年，產(chǎn)業(yè)集群實力進一步增強，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面構(gòu)建，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到萬億元;構(gòu)建以長春市汽車集群為核心，吉林、四平、遼源、松原、白城、延邊、梅河口等地區(qū)專業(yè)化“配套集群”協(xié)同聯(lián)動的新發(fā)展格局。一汽集團建成世界一流企業(yè)，長春建成世界一流汽車城，引進一家新能源汽車整車企業(yè)和品牌、引育一批關(guān)鍵零部件企業(yè)、創(chuàng)建一批創(chuàng)新平臺、促進一批產(chǎn)教融合項目、突破一批關(guān)鍵技術(shù)、搭建一批應(yīng)用場景，基本形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈服務(wù)全國，并具有一定國際輻射能力。

汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

(1)輕量化

汽車車身約占汽車總重量的 30%，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，空載情況下，約 70%的油耗用在車身重量上，若汽車整車重量降低 10%，燃油效率可提高6%-8%;整車重量每減少 100kg，其百公里油耗可減低 0.4-1.0L，二氧化碳排放量也將相應(yīng)減少 7.5-12.5g/km。汽車輕量化后車輛加速性提高，車輛控制穩(wěn)定性、噪音、振動方面也均有改善。因此，車身重量的降低將對整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、減少廢氣排放都有顯著效果。

(2)新能源汽車市場潛力巨大

隨著國家對新能源汽車各項扶持政策的推出、禁售燃油車時間表的出臺、消費者對新能源汽車認(rèn)知程度的逐步提高、公共充電設(shè)施的不斷完善，未來汽車制造商將更為積極地發(fā)展和推廣減排技術(shù)以及新能源技術(shù)。預(yù)計未來，在我國國家利好政策驅(qū)動以及消費升級的趨勢下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持高速增長。

(3)消費升級趨勢下乘用車品牌分化趨勢顯著

受汽車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整等內(nèi)外部因素疊加影響，國內(nèi)汽車市場近年來增速出現(xiàn)放緩趨勢，然而隨著汽車行業(yè)消費升級的結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及國民消費力提高，下游各類汽車品牌分化趨勢顯現(xiàn)，主力品牌仍維持較好市場表現(xiàn)，部分主力自主品牌也呈現(xiàn)較好發(fā)展趨勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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  2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

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