集裝箱運輸行業(yè)市場分析：上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為993.21點

• 吳亞楠 2023年11月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 477 25
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11月24日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為993.21點，較上期下跌0.7%。11月17日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為999.92點，較上期下跌2.9%。

集裝箱是現(xiàn)代物流運輸?shù)闹匾ぞ?具有高效、安全、節(jié)約成本等優(yōu)點,改變了傳統(tǒng)的物流運輸方式。集裝箱種類繁多，分類方式也多種多樣，其按用途可分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體集裝箱、冷藏集裝箱及特種專用集裝箱;按材質(zhì)可分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼質(zhì)集裝箱等。

據(jù)上海航運交易所，本周，中國出口集裝箱運輸市場總體表現(xiàn)平穩(wěn)，市場整體貨量略有下滑，主要遠洋航線運價漲跌互現(xiàn)。11月24日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為993.21點，較上期下跌0.7%。11月17日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為999.92點，較上期下跌2.9%。

上半年，在國內(nèi)疫情多點散發(fā)和俄烏沖突影響背景下，我國多式聯(lián)運經(jīng)受住了考驗，海鐵聯(lián)運持續(xù)增長，中歐班列快速恢復，為保障國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，集裝箱運輸加快推動復工復產(chǎn)、復商復市，起到了重要支撐作用。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年集裝箱運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

集裝箱運輸行業(yè)市場分析

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務副會長李牧原表示，今年上半年，我國集裝箱運輸市場進入調(diào)整周期，不同的國際物流通道呈現(xiàn)不同的走勢，總體反映了我國經(jīng)濟復蘇和國際貿(mào)易不景氣兩大特征。看待我國集裝箱運輸市場，需要區(qū)別分析四個主要市場：一是外貿(mào)航線集裝箱運輸;二是內(nèi)貿(mào)航線的集裝箱運輸;三是國際鐵路集裝箱聯(lián)運;四是近些年快速增長的內(nèi)貿(mào)鐵路集裝箱運輸。影響這四個市場變化的因素有共性的，也有諸多個性因素，反映我國經(jīng)濟的多面性。

伴隨著中國國民經(jīng)濟的快速增長和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國集裝箱運輸突飛猛進。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠東——歐洲、遠東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運輸網(wǎng)絡。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運輸網(wǎng)絡也已基本覆蓋全球。

中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規(guī)?；⒓s化、現(xiàn)代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。

今年以來，宜興市巧借“雙聯(lián)雙提”東風發(fā)展航運，全力打造助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黃金水道”。宜興至錫澄貨運航線的開通，是宜興市貫徹落實“雙聯(lián)雙提”戰(zhàn)略的又一有力舉措。

作為無錫“一體兩翼”的重要一翼，宜興交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，聯(lián)運發(fā)展基礎良好。強樞紐、擴通道、優(yōu)網(wǎng)絡、暢物流，宜興不斷鍛長補短、蓄勢賦能，多維度構(gòu)建多式聯(lián)運多港聯(lián)動大格局。據(jù)宜興市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，本次兩條新班輪航線的開通，將進一步提升宜興港口岸輻射能力，深化宜興與長江經(jīng)濟帶城市的聯(lián)運協(xié)作，更好服務產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

港口國際化水平提升

日前，港城產(chǎn)業(yè)園區(qū)集裝箱物流協(xié)會成立，將搭建起園區(qū)內(nèi)各企業(yè)溝通聯(lián)絡的橋梁，促進信息交流與資源共享，增強市場競爭力，推動集裝箱物流行業(yè)規(guī)范化和標準化，物流企業(yè)由“散”而“聚”，為加快打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港提供新動力。港城產(chǎn)業(yè)園區(qū)將積極發(fā)揮協(xié)會的作用，帶動行業(yè)健康發(fā)展，持續(xù)為集裝箱物流協(xié)會以及廣大客戶營造更好的發(fā)展環(huán)境、提供更好的港口服務、創(chuàng)造更多的發(fā)展空間與機遇，使協(xié)會成為“會員之家”。

港城產(chǎn)業(yè)園區(qū)積極拓展黃驊港內(nèi)外貿(mào)新航線，優(yōu)化集裝箱航線網(wǎng)絡布局，拓展貨種貨源渠道，搭建起“黃驊港—錦州港”散改集物流新通道，開通了“黃驊港—上海港—泰國林查班港”“黃驊港—日本”“黃驊港—天津港”“黃驊港—廣州”等16條集裝箱航線。2022年，集裝箱首次突破100萬標箱，港口國際化水平和對外輻射能力顯著提升。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的集裝箱運輸行業(yè)報告對中國集裝箱運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多集裝箱運輸行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年集裝箱運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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