推動鋼鐵行業(yè)碳達峰和碳中和

• 薛圳揚 2023年12月7日 來源：中研網 1490 99
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1、鋼鐵行業(yè)是碳排放大戶

鋼鐵行業(yè)是全球以及國內碳排放總量最大的行業(yè)之一，其面臨的碳排放問題不容忽視。從全球碳排放分部門來看，根據世界綠色建筑委員會(World Green Building Council)發(fā)布的《2018 GlobalABC Report》以及 IEA 數據，2018 年水泥、鋼鐵和電解鋁行業(yè)碳排放合計約占全球總碳排放的22.7%，其中鋼鐵僅次于水泥，占比高達 10.1%。從國內碳排放分部門來看，中國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全球能源系統(tǒng)排放量的 8%左右，中國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的 15%左右，是碳排放量最高的制造業(yè)行業(yè)。

《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，提出2023年鋼鐵行業(yè)工業(yè)增加值增長3.5%左右、2024年鋼鐵行業(yè)工業(yè)增加值增長4%以上等主要目標。方案明確4方面工作舉措：實施技術創(chuàng)新改造行動，激發(fā)高質量發(fā)展新動能;實施鋼材消費升級行動，著力擴大鋼鐵需求;實施供給能力提升行動，保障行業(yè)穩(wěn)定高效運行;實施龍頭企業(yè)培育行動，提高鋼鐵產業(yè)集中度。

為更好實施技術創(chuàng)新改造，方案提出加快推動技術裝備高端化升級，加快推進綠色低碳改造，加快推進數字化轉型智能化升級，支持引導電爐鋼有序發(fā)展。鋼材消費升級方面，方案明確加強鋼結構應用推廣、擴大重點領域消費需求、提升鋼鐵產業(yè)鏈國際化水平等具體舉措。龍頭企業(yè)培育方面，方案提出推進企業(yè)兼并重組，實施規(guī)范企業(yè)分級分類管理，創(chuàng)建先進鋼鐵產業(yè)集群。

2、鋼鐵行業(yè)碳達峰和碳中和

2020年9月中國政府向國際社會宣布，將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。而2020年12月16日至18日在北京舉行的中央經濟工作會議則確定，2021年要做好碳達峰、碳中和工作。抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。鋼鐵行業(yè)作為最重要的碳排放部門，先實現碳達峰、后實現碳中和將是符合國家政策方向和節(jié)奏，也是客觀可行的方式。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國中國碳中和產業(yè)調研與投資機會分析報告》顯示：

短期看，鋼鐵行業(yè)降低碳排放的主要路徑是落后產能出清、兼并重組等實現產量壓縮、工藝提升和產業(yè)鏈優(yōu)化。中國是世界上最大的粗鋼生產和消費國家，粗鋼產量占全球粗鋼產量一半以上。從這個角度看，我國鋼鐵產能仍有一定壓縮空間，未來一方面要主動壓縮落后的鋼鐵產能，嚴控新增產能。另一方面也要看下游需求在環(huán)境容量、能耗總量等的制約下能否帶來的鋼鐵需求的被動降低。根據國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部就2021年鋼鐵去產能“回頭看”、粗鋼產量壓減等工作進行研究部署，未來鋼鐵行業(yè)將堅持市場化、法治化原則，區(qū)分情況，分類指導，重點壓減環(huán)?？冃讲睢⒑哪芨?、工藝裝備水平相對落后企業(yè)的粗鋼產量。

長期看，鋼鐵行業(yè)碳減排主要依賴碳減排技術和能效的提升。由于鋼鐵行業(yè)產生的碳排放難以通過提升電氣化率實現，而供給側改革后，鋼鐵行業(yè)的產能過剩情況已經得到較好的控制。未來，鋼鐵行業(yè)仍需為我國經濟發(fā)展提供支撐。因此，節(jié)能降碳將成為未來鋼鐵行業(yè)新的重要工作內容。根據現有技術路徑，鋼鐵行業(yè)碳減排有兩個重要抓手：

一是通過現有的較為成熟的技術路徑優(yōu)化鋼鐵生產工藝。目前鋼鐵行業(yè)主要有轉爐流程和電弧爐流程兩個主要生產工藝，由于兩種工藝在原料、能源、操作目標等方面的不同，導致其能耗不同。從不同生產工藝碳排放看，高爐-轉爐長流程煉鋼能耗遠高于電爐短流程煉鋼能耗。但從我國目前鋼鐵行業(yè)工藝流程來看，高-轉長流程工藝結構仍占主導地位(產量占比約為90%左右)，未來鋼鐵工業(yè)的流程結構應該在減量化發(fā)展的進程中作出調整。目前，發(fā)展短流程面臨的最主要問題是我國廢鋼資源不足，未來需要進一步加快廢鋼資源的循環(huán)利用。工信部在2020年12月31發(fā)布的《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》對“十四五”時期的產業(yè)結構予以規(guī)劃，提出電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上，力爭達到20%，廢鋼比達到30%。

二是加快鋼鐵行業(yè)碳減排技術創(chuàng)新。技術層面，目前碳捕集利用與封存技術和氫冶金是鋼鐵行業(yè)兩大重要減排技術。其中碳捕集利用與封存(CCUS)是指將利用化石能源排放的二氧化碳或空氣中的二氧化碳捕集、分離、埋存和轉化利用，以減少或降低二氧化碳排放。CCUS是應對氣候變化、控制溫室氣體排放的重要技術創(chuàng)新，尤其適用于排放強度高且比較集中的排放源，因此該技術對降低鋼鐵、水泥行業(yè)生產過程中的二氧化碳排放具有極大的可行性和潛力。目前，CCUS大都還處于研發(fā)示范階段，捕集技術能耗高、投資成本大，二氧化碳泄露問題突出，因此需進一步加快技術研發(fā)，加大示范引領作用，推動CCUS技術創(chuàng)新及產業(yè)化發(fā)展。此外，氫冶金是近十年鋼鐵行業(yè)減少二氧化碳排放的全新前沿技術。鋼鐵工業(yè)由“碳冶金”走向“氫冶金”是未來鋼鐵行業(yè)真正實現綠色、低碳、智能發(fā)展的重要路徑。

未來我國鋼鐵行業(yè)的碳減排路徑主要包括：一是推動綠色布局，包括優(yōu)化產業(yè)布局、加大綠色物流、推廣全生命周期綠色產品;節(jié)能及提升能效，包括推廣先進適用節(jié)能低碳技術、提高余熱自發(fā)電率、數字化、智能化技術應用;優(yōu)化用能及流程結構，包括原燃料結構優(yōu)化、鼓勵短流程電爐鋼發(fā)展，提高新能源及可再生能源利用;構建循環(huán)經濟產業(yè)鏈，包括區(qū)域能源、資源整合，固廢資源化利用、推動鋼化聯(lián)產;突破性低碳技術，制度建設和政策體系支撐，主要包括碳減排目標、碳市場、標準體系、技術創(chuàng)新、氣候投融資、能力建設等。另外，還應借助“互聯(lián)網+”、大數據技術，構建鋼鐵全過程信息化管控及評估平臺，以創(chuàng)新驅動鋼鐵行業(yè)碳達峰、碳減排。

欲了解更多行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，請點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國中國碳中和產業(yè)調研與投資機會分析報告》。

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