鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告：2023年中國新能源汽車對(duì)鎳的需求量為10.76萬噸

• 吳亞楠 2023年12月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 896 55
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根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為636.2萬輛，2023年1-5月份我國新能源汽車產(chǎn)量為192.9萬輛，累計(jì)同比增長43%，根據(jù)復(fù)合增長率模型我們預(yù)計(jì)2023年我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為910.41萬輛。

由于鎳能提供更高的能量密度和更大的存儲(chǔ)容量，電池用鎳一直被廣泛采用，鎳在電池中的應(yīng)用主要有三類：用于安全等電動(dòng)工具的鎳鎘電池;用于HEV的鎳氫電池;用于電動(dòng)汽車和智能穿戴的三元鋰離子電池。

鎳氫、三元鋰、刀片式磷酸鋰電池各有其使用場(chǎng)景，分別適用于不同的混動(dòng)架構(gòu)。在高能量密度、高功率密度、高安全性和寬溫幅等關(guān)鍵性能指標(biāo)的平衡上進(jìn)行客觀分析，鎳氫電池和鋰電池并不是替代關(guān)系。鎳氫電池是一種堿性電池，其負(fù)極采用由儲(chǔ)氫材料作為活性物質(zhì)的氫化物電極，正極采用氫氧化鎳電極，電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告

鎳氫動(dòng)力電池是一種廣泛應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車上，具有高比功率、電流充放電大、無污染、安全性能好等特點(diǎn)的電池。而印尼的鋰鎳資源豐富，該地?fù)碛腥蜃畲蟮逆嚨V儲(chǔ)量和產(chǎn)量，且預(yù)計(jì)未來儲(chǔ)量產(chǎn)量持續(xù)增長也將來自于印尼。

在混合動(dòng)力汽車中，由于采用了高功率的能源儲(chǔ)存裝置(蓄電池、超級(jí)電容等)能向汽車提供瞬時(shí)的能量而可減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，提高效率，降低排放和燃油消耗，且可在進(jìn)行制動(dòng)和減速時(shí)回收能量。鉛酸電池質(zhì)量重，不能快充深放，循環(huán)壽命短;銼離子電池具有大電流性能差，鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)價(jià)格高和安全性問題，還不適于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。

鎳氫電池中，鎳含量占55%，稀土占32.2%，其他為鈷、錳以及鋁元素。鎳氫電池充電時(shí)，氫氧化鉀電解液中的氫離子會(huì)被釋放出來，有這些化合物將它吸收，避免形成氫氣，以保持電池內(nèi)部的壓力的體積，當(dāng)電池放電時(shí)，這些氫離子便會(huì)經(jīng)由相反的過程而回到原來的地方。

與鎳鎘電池相比，鎳氫和鎳鎘電池的工作電壓都是1.2V，但是鎳氫的體積比能量比鎳鎘電池高，而且比鎳鎘電池更輕。鎳鎘電池有很強(qiáng)的記憶效應(yīng)，鎳氫的記憶效應(yīng)很小，故鎳氫電池使用壽命較高。同時(shí)鎳鎘電池中含有重金屬鎘，目前已經(jīng)禁止使用。但是由于鎳鎘電池優(yōu)異的大倍率放電性能，在很多電動(dòng)工具方面，鎳氫電池還不能代替鎳鎘電池。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為636.2萬輛，2023年1-5月份我國新能源汽車產(chǎn)量為192.9萬輛，累計(jì)同比增長43%，根據(jù)復(fù)合增長率模型我們預(yù)計(jì)2023年我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為910.41萬輛。

鎳氫電池已經(jīng)是一種成熟的產(chǎn)品，主要應(yīng)用于消費(fèi)類電器產(chǎn)品(小型)和HEV動(dòng)力電池(大型)領(lǐng)域，此外還在安防和醫(yī)療等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。在大型鎳氫電池領(lǐng)域，HEV非插電式混合動(dòng)力車型已是且將是鎳氫電池的唯一大客戶，其擁有安全性高、成本較低、污染少、低溫性能好、循環(huán)壽命長等無可替代的優(yōu)勢(shì)。此外，鎳氫動(dòng)力電池是占據(jù)混動(dòng)半壁江山的豐田的混合動(dòng)力汽車的首選電池。

混合動(dòng)力技術(shù)作為提高單車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要技術(shù)之一，是未來汽車節(jié)能減排發(fā)展的重要技術(shù)路線之一。雙極性鎳氫電池為鎳氫動(dòng)力電池的發(fā)展提供了更大可能，將鎳氫動(dòng)力電池的市場(chǎng)空間推到一個(gè)新的高度。

鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)前景

新能源時(shí)代，多種電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)并行發(fā)展，開發(fā)兼具高能量、高功率輸出、寬溫域、超長壽命、低自放電、低成本的先進(jìn)鎳氫電池，是拓寬其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在細(xì)分領(lǐng)域動(dòng)力電池和大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用的發(fā)展源動(dòng)力和方向。

長期來看隨著電池技術(shù)路徑向高能量密度發(fā)展的趨勢(shì)，三元電池(尤其是高鎳化的趨勢(shì))在能量密度方面的優(yōu)勢(shì)仍使得其有望在未來動(dòng)力電池之爭(zhēng)中占有一席之地，我們對(duì)今年新能源電池領(lǐng)域耗鎳量進(jìn)行估算，預(yù)計(jì)2023年中國新能源汽車對(duì)于鎳的需求量為10.76萬噸，較2022年國內(nèi)鎳元素消費(fèi)總量而言，拉動(dòng)2%的消費(fèi)增速。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)報(bào)告對(duì)中國鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2023-2028年中國鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鎳氫動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，鎳氫動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，鎳氫動(dòng)力電池行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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