皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究：皮卡乘用化用車需求持續(xù)激發(fā)

• 郭夢 2023年12月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1455 96
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皮卡，在中國汽車市場有著特殊的意義。作為一種自帶“文化”屬性的車型，其象征的美式皮卡文化對于國內市場而言，在乘用車領域有了追求潮流的屬性。而作為一款工作車，無論是電力、燃氣等公共服務領域，還是農場等私人使用領域，都能夠滿足多用途場景的應用。中汽協(xié)調研

皮卡，在中國汽車市場有著特殊的意義。作為一種自帶“文化”屬性的車型，其象征的美式皮卡文化對于國內市場而言，在乘用車領域有了追求潮流的屬性。而作為一款工作車，無論是電力、燃氣等公共服務領域，還是農場等私人使用領域，都能夠滿足多用途場景的應用。中汽協(xié)調研顯示，高達54.1%的車主將皮卡用作家商兩用車，純拉貨使用的占比僅有26.8%。

皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究

皮卡是轎車和貨車的雜交品種，同時具有轎車的車頭和貨車的敞開式貨廂。皮卡產品兼具轎車的舒適性和貨車的動力性和載貨性能，最大的特點就是客貨兼用。同時，皮卡產品還可用作商務車、專用車和公務車。

從技術層面來看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看，可分為標準雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經(jīng)濟型SUV)等。市場上最為常見的是標準雙排座皮卡和經(jīng)濟型(SUV)廂式皮卡車型。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

據(jù)中研普華產業(yè)院研究報告《2024-2029年中國皮卡市場深度調研及發(fā)展分析報告》分析

我國皮卡車產業(yè)已發(fā)展30余年，擁有20余個皮卡車品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業(yè)開始加大對我國皮卡車產業(yè)的投入，對產品研發(fā)、生產、試驗驗證、技術升級、市場服務升級等多方面都大力投入。

據(jù)乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2023年10月份皮卡市場銷售4.2萬輛，同比微增1%，環(huán)比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產銷受阻，基數(shù)低的促進大。今年房地產低迷，皮卡群體購買力不強，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，促進2023年1-10月總體皮卡銷量41.9萬，同比下降2%，走勢較平穩(wěn)。

國內皮卡市場的格局相對穩(wěn)定，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局平穩(wěn)。國內電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。

根據(jù)中國皮卡網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，用戶消費升級背景下，對中高端皮卡產品需求日益提升，超過三分之一的用戶對于 16 萬元 -22 萬元這個售價區(qū)間的皮卡接受度增幅明顯。

與此同時，2022 年以來，皮卡全面解禁開啟，放開或放寬皮卡進城限制的城市占比已達 97%，皮卡限行束縛已大幅松綁，使得皮卡產品進入越來越多消費者選擇范圍，加快皮卡向乘用化轉變。

工業(yè)和信息化部、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、金融監(jiān)管總局、國家能源局等七部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，并在“穩(wěn)定燃油汽車消費”工作舉措中重點提及，鼓勵企業(yè)加大高端化、定制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細分市場消費潛力。這是國家在再次肯定中國皮卡近年來興起的乘用化之風，以及皮卡作為汽車細分市場愈發(fā)強勁的消費潛力。

皮卡解禁和消費升級驅動，皮卡乘用化用車需求持續(xù)激發(fā)，越野、改裝等高端化、定制化消費比例逐年提升，有望實現(xiàn)從工具車向家用車全新變革，《工作方案》發(fā)布加速了這一進程，刺激了日益強烈的多功能、多用途、個性化場景用車需求。

皮卡政策性利好激發(fā)消費信心，經(jīng)濟結構也將持續(xù)調整，目前中國皮卡市場充滿活力，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

政策解禁和用戶需求的雙重刺激下，相關機構也給出了樂觀預計。據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權解禁穩(wěn)步推進的前提下，皮卡市場國內需求到2030年可達100萬輛之上，樂觀情景加之出口需求，皮卡總銷量到2030年預計可實現(xiàn)200萬輛左右。

國內皮卡市場呈現(xiàn)品類更新、需求升級、產品多變、市場細分等變化，高端乘用成為新的發(fā)展趨勢，定位低端、配置簡單、市場小眾的傳統(tǒng)皮卡生態(tài)，正向具有乘用屬性、追求個性化的未來皮卡生態(tài)轉變。

皮卡行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析皮卡未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘皮卡行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于皮卡行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2024-2029年中國皮卡市場深度調研及發(fā)展分析報告》。

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  2024-2029年中國皮卡市場深度調研及發(fā)展分析報告

  皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路3...

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