電子后視鏡市場空間規(guī)模超千億元　2024后視鏡行業(yè)市場發(fā)展機遇深度調(diào)研分析

• 方蔓桃 2023年12月11日 來源：百度 1252 81
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如果你想了解后視鏡行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年后視鏡行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。重點分析了我國后視鏡行業(yè)將面臨

今年7月1日，我國《汽車電子后視鏡CMS新國標(biāo)GB15084-2022》正式發(fā)布實施。采購蜂注意到新國標(biāo)對電子后視鏡的定義是“通過攝像機與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來獲取規(guī)定視野的間接視野裝置”，其包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液晶顯示器等電子設(shè)備，是可取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的一種新型后視鏡。

此外，新國標(biāo)還對電子外后視鏡制定了詳細的技術(shù)細則，而且還注明了該技術(shù)被允許取代傳統(tǒng)后視鏡。這也意味著，過去車企在概念車上展示過的電子后視鏡，將不再是吸引用戶眼球的設(shè)計，轉(zhuǎn)而將成為車企在智能化時代下的下一個風(fēng)口。

機構(gòu)人士預(yù)計，電子后視鏡價值量是傳統(tǒng)后視鏡15倍，2022年國內(nèi)汽車后視鏡市場規(guī)模達204億元，按照遠期30%的滲透率，電子后視鏡市場空間超過千億。

如果你想了解后視鏡行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年后視鏡行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。重點分析了我國后視鏡行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對后視鏡行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

在設(shè)計后視鏡的時候，主要的設(shè)計要點有：后視鏡可獲取的視野(間接視野)、影像的變形、影像的鮮明度、影像的大小、影像在后視鏡的位置等，易于進行與駕駛員的視點變化相對應(yīng)的調(diào)整。后視鏡應(yīng)安裝在車身上下振動最小的位置上。

為讓駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向?？煞譃槠矫骁R、球面鏡和雙曲率鏡面三大系列。另外還有一種棱形鏡，棱形鏡的鏡表面平坦，但其橫截面為棱形，通常用作防眩目型的內(nèi)后視鏡。

后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離;后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。

目前，55%的中國消費者認(rèn)為車載智能系統(tǒng)可以為他們的生活提供很大的便利，46%的受訪者對汽車智能化充滿期待，甚至只會考慮智能系統(tǒng)的車，另有42%的受訪者表示車載智能系統(tǒng)是未來的趨勢。如今的智能后視鏡市場，面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化、品質(zhì)不穩(wěn)定、售后缺乏保障、渠道管理混亂、商業(yè)模式不清晰、廠商良莠不齊等諸多問題，未來智能后視鏡市場如何發(fā)展，需要企業(yè)依據(jù)市場的變化迅速調(diào)整策略來實現(xiàn)長久的發(fā)展。

2022年12月，汽車后視鏡“新國標(biāo)”發(fā)布，由此，電子后視鏡可替代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡單獨上車使用?！皩φ铡聡鴺?biāo)’，即東智能后視鏡生產(chǎn)車間率先進入產(chǎn)品測試，搶占行業(yè)新賽道。”

電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國標(biāo)出臺助推行業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)市場調(diào)研公司Market Research Future的報告，2020年全球汽車電子后視鏡市場規(guī)模約為4.5億美元，預(yù)計到2027年將達到約14.4億美元，年復(fù)合增長率為13.5%。

商業(yè)咨詢服務(wù)提供商IHS Markit調(diào)查報告顯示，隨著相關(guān)法規(guī)的落地，電子后視鏡產(chǎn)量從2024年起會急速上升，預(yù)計2026年中國市場將達到100萬套，在2031年全球市場配套達到500萬套，市場增長潛力巨大。

A股多家上市公司已有電子后視鏡相關(guān)產(chǎn)品或開始研發(fā)。豪恩汽電對電子后視鏡已做前期項目預(yù)研工作;亞世光電的電子后視鏡模組已具備量產(chǎn)能力;華陽集團的電子后視鏡產(chǎn)品包括了流媒體后視鏡、電子外后視鏡;兆威機電的電子后視鏡已在民營自主品牌、新勢力等車企中成功應(yīng)用。

電子后視鏡市場迎增長潛力

日前，特斯拉CEO馬斯克在X平臺再次重申，特斯拉未來的汽車將不需要實體測視鏡及后視鏡。機構(gòu)指出，電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國標(biāo)出臺將助推行業(yè)快速發(fā)展。另外，據(jù)不完全統(tǒng)計，A股有32只涉及電子后視鏡業(yè)務(wù)。

不止特斯拉，其他車企已推出搭載電子后視鏡的車型，例如大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6等，國內(nèi)阿維塔12車型也取消了傳統(tǒng)外后視鏡，改為電子版。

值得一提的是，迄今為止在全球市場，奔馳、奧迪、豐田、現(xiàn)代等車企均已經(jīng)推出可搭載電子外后視鏡的量產(chǎn)乘用車;而特斯拉將會在電動皮卡Cybertruck(圖片) 采用電子后視鏡。今年7月就已開始在特斯拉位于得克薩斯州奧斯汀的超級工廠生產(chǎn)，上月底有消息稱已經(jīng)生產(chǎn)了 100 輛。

回到中國市場，由于早年間國內(nèi)沒能完全確立關(guān)于電子后視鏡的法規(guī)，所以，盡管在各大A級車展上，不少車企會帶來裝配電子外后視鏡的概念車，但該技術(shù)卻始終未能走入消費者的生活中。不過，新法規(guī)的推出催生出更多搭載電子后視鏡的新車。比如路特斯ELETRE、北汽魔方等車型去年已經(jīng)通過電子后視鏡的審批。今年9月，剛剛推出的阿維塔12更將成為首個符合新規(guī)合法上路的可選電子外后視鏡車型。

電子后視鏡有較多優(yōu)勢，包括進一步降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航參數(shù);擴寬左右兩側(cè)視野，減少視野盲區(qū);在雨雪霧霜、弱光強光等環(huán)境下也能夠清晰地顯示后方畫面。

我國新的國家標(biāo)準(zhǔn)GB 15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》已于今年7月1日正式開始實施，其中新增了“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”、“視鏡和CMS雙功能系統(tǒng)”等內(nèi)容，為國內(nèi)電子后視鏡“上車”掃除障礙。

本報告同時揭示了后視鏡市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

未來，若你想了解關(guān)于更多后視鏡行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年后視鏡行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。

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