什么是共享停車?共享停車行業(yè)市場發(fā)展深度分析2023

• 陳觀秋 2023年12月12日 來源：北京商報 南京日報 百度 663 38
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據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛。隨著汽車保有量的不斷增加，“停車難”已經(jīng)成為很多城市面臨的共同難題。各地連續(xù)多年將增加停車位列入民生實事，并使出了渾身解數(shù)：在老舊小區(qū)改造中挖潛增加車位，新建地下停車場、立體

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛。隨著汽車保有量的不斷增加，“停車難”已經(jīng)成為很多城市面臨的共同難題。各地連續(xù)多年將增加停車位列入民生實事，并使出了渾身解數(shù)：在老舊小區(qū)改造中挖潛增加車位，新建地下停車場、立體車庫，將邊角地改造為臨時停車場。

機動車數(shù)量暴增，而停車位卻一直稀缺，因此盤活現(xiàn)有的停車位資源是解決難題最根本的方法，于是“共享停車”便應(yīng)運而生。共享停車是為應(yīng)對城市停車難、停車貴，機動車數(shù)量暴增，盤活現(xiàn)有的停車位資源解決難題最根本的方法。

所謂共享停車模式，就是基于地理位置，通過互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)就近共享停車。車位主人可以分享自己的空閑時段車位到APP管理軟件上進行分時出租，增加收益，并能方便身邊的車主;小區(qū)物業(yè)或停車管理公司也可以通過APP管理軟件進行安全高效的車位錯時出租管理。

共享停車行業(yè)市場發(fā)展深度分析

國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達國家約為1∶1.3，城市停車位比例嚴(yán)重偏低，保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。

根據(jù)《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》，今年北京將新增共享停車場150處、車位1萬個。而公交集團首批開放的21處場站、366個車位，相當(dāng)于為北京提供了近4%的新增“共享車位”。

從北京市交通委獲悉，自8月開展共享單車停車專項治理“百日行動”以來，北京市新增非機動車停放區(qū)1.2萬個，可容納共享單車約35萬輛，全市共享單車車位比超過1:0.8。

11月30日，由北京市交通委員會主辦、昌平區(qū)城市管理委員會、市交通綜治中心協(xié)辦的“牽手文明 綠色同行”之“向文明 再出發(fā)”主題活動在自行車專用路舉行。自行車專用路自2019年開通至今累計騎行量已達856萬輛次，本年度騎行量超202萬輛次。

百日行動期間，8、9、10月日均騎行量為385.22萬人次，訂單投訴率環(huán)比分別下降了21.9%和12.3%。各單車企業(yè)持續(xù)優(yōu)化定位算法，不斷提升車輛定位準(zhǔn)度，騎行人“禁停區(qū)不停車、入欄管理區(qū)停車入欄、其它區(qū)域有序停放”良好習(xí)慣大幅提升，停車入欄率進一步提高。

全市已施劃非機動車停放區(qū)4萬余個，可容納共享單車86萬輛，自“百日行動”以來，全市新增非機動車停放區(qū)1.2萬個，可容納共享單車約35萬輛，全市共享單車車位比超過1:0.8。

從秦淮區(qū)城管局獲悉，截至目前該區(qū)共挖掘1140個共享停車位，一批機關(guān)單位、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、醫(yī)院等參與共享停車，緩解周邊小區(qū)居民停車難。

悅動·新門西現(xiàn)有68家企業(yè)入駐，共有停車位360個。今年6月，經(jīng)過科學(xué)測算，園區(qū)拿出80個車位，開放夜間停車包月模式。該園區(qū)運營主管費勤男說：“80個車位主要面向周邊的鳳游寺、高崗里、磨盤街社區(qū)居民。目前，已經(jīng)有一半的共享停車位租出?！?/p>

據(jù)悉，雙塘街道挖掘出共享停車位187個，數(shù)量居全區(qū)第一。去年，該街道率先向周邊居民開放4個共享停車位，動員國創(chuàng)園開放100個共享停車位。今年，街道又動員悅動·新門西開放80個共享停車位，引導(dǎo)太平苑社區(qū)開放3個共享停車位。“187個共享停車位解決了周邊居民的燃眉之急，同時企業(yè)每年增加收入近35萬元，實現(xiàn)民生實事和企業(yè)增收‘雙豐收’。”雙塘街道城管科干事金育琦說。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國共享停車行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

在共享出行領(lǐng)域中，“共享停車”可謂是很低調(diào)——尚未有知名投資機構(gòu)入局;玩家較少，未形成爆款產(chǎn)品，也未形成強強對決的競爭格局。

一線城市的共享停車市場更加成熟，占據(jù)了市場的絕大部分份額，而二三線城市的共享停車市場還有較大的發(fā)展空間。此外，共享停車市場的用戶群體主要集中在年輕人和白領(lǐng)群體，這些人群對于便捷、高效的停車服務(wù)需求較高。

目前，共享停車行業(yè)仍處于起步階段，發(fā)展主要的難度在于，一是收集車位信息難度大，大量信息仍散落在政府、社區(qū)等手里;二是技術(shù)開發(fā)成本高，獲取資源后，實現(xiàn)停車導(dǎo)航的精準(zhǔn)配對，也需要一定的成本投入;三是參與對象多且復(fù)雜，需要與小區(qū)物業(yè)、企事業(yè)單位、車主、業(yè)主等各方面溝通，落地存在阻礙。

不過，從長遠來看，隨著政策逐漸推進，或?qū)椭蚱仆＼囄弧畔⒐聧u’的局面。且隨著5G時代的到來，技術(shù)層面的開發(fā)也將得到完善和推進。此外，補貼與獎勵政策的利好，也將激發(fā)企業(yè)參與活力。在各大城市停車難的需求面前，這一行業(yè)未來仍有很大發(fā)展空間。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?報告結(jié)合共享停車行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國共享停車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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