鐵路運輸投資分析：長三角鐵路預(yù)計元旦假期日均發(fā)送250萬人次

• 吳亞楠 2023年12月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 254 8
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作為現(xiàn)代運輸主要方式之一，鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展一直備受國家相關(guān)政府部門的重視，近年來陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要，在服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)中肩負(fù)著重要使命和重大責(zé)任。近年來，在國家政策的大力推動下，我鐵路運營里程及路網(wǎng)密度水平持續(xù)增長。

以國家鐵路規(guī)劃為引領(lǐng)，科學(xué)制定省級鐵路發(fā)展規(guī)劃，全面實施鐵路“建網(wǎng)提速”，填補路網(wǎng)空白，拓展鐵路覆蓋廣度和通達深度，提高運輸服務(wù)質(zhì)量和整體效率。近日，國家鐵路局在北京召開了2023年鐵路科技創(chuàng)新工作會議。會議提出，要分析把握鐵路科技創(chuàng)新形勢，共享鐵路科技創(chuàng)新經(jīng)驗，謀劃鐵路科技創(chuàng)新方向，推動加快實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強，打通成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國鐵路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

到2025年，“八出省、五出境”鐵路主骨架基本形成，高鐵覆蓋300萬人口以上州(市)和旅游重點區(qū)域、城市，鐵路營運里程達到5200公里，其中高鐵里程1212公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到40%和80%，鐵路客、貨運量年均分別增長10%和3%以上。

到2030年，鐵路覆蓋全部州(市)，“四縱三橫”鐵路網(wǎng)基本建成，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效，鐵路營運里程力爭達到7000公里，其中高鐵里程1800公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到50%和85%，鐵路客、貨運量較2025年年均分別增長12%和4%以上。

到2035年，建成快速通達全國、高速連通南亞東南亞的便捷通暢鐵路國際大通道，實現(xiàn)出省出境暢通、州(市)全通、重點口岸連通，2小時通達成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、4小時通達粵港澳大灣區(qū)、8小時通達長三角和京津冀地區(qū)。鐵路營運里程力爭達到10000公里，其中高鐵里程3000公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和90%，鐵路客、貨運量較2030年年均分別增長15%和5%以上。

長三角鐵路預(yù)計元旦假期日均發(fā)送250萬人次

假期運輸五天，長三角鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1250萬人次，日均發(fā)送旅客250萬人次，較2019年同期相比增幅超15%。

2024年鐵路元旦運輸期限自2023年12月29日至2024年1月2日，計五天，長三角鐵路將以旅游、探親、通勤等剛需客流為主。元旦假期運輸期間，客流預(yù)計將呈現(xiàn)出第二、第四天(2023年12月30日、2024年1月1日)走高，第三天(2023年12月31日)走低，首尾兩天較為平穩(wěn)的波浪形特點。其中，12月30日為客流最高峰日，預(yù)計發(fā)送旅客300萬人次。值得一提的是，12月27日開通運營的杭昌高鐵黃山至南昌段將為2024年元旦假期運輸注入新活力，有望帶動沿線旅游客流增長。

鐵路部門將在客流需求飽滿的區(qū)段和方向，采取圖定列車滿編運行、安排動車組重聯(lián)、加掛車輛、增開臨客等措施，精準(zhǔn)、靈活增加運力。

旅客出行服務(wù)方面，鐵路部門將采取在各車站增派工作人員、開足進出站通道、優(yōu)化候檢力量、加強站車重點部位盯控等措施，提高旅客進出站效率;抓好站車冬季采暖、用水、用電、餐飲供應(yīng)服務(wù)，落實重點旅客服務(wù)保障;加強路地協(xié)調(diào)聯(lián)動，強化應(yīng)急處置機制，全面預(yù)想惡劣天氣影響行車、列車超員報警和突發(fā)情況旅客緊急疏散等情況，讓旅客安全、有序、溫馨出行。

元旦假期全國口岸日均出入境旅客將達到156萬人次

國家移民管理局預(yù)測，元旦假期全國口岸將迎來出入境客流高峰，日均出入境旅客將達到156萬人次，較2023年元旦假期增長超5倍，為2019年同期的90%。預(yù)計出入境客流高峰將主要集中在2023年12月29日、30日和2024年1月1日、2日。

鐵路運輸投資分析

作為我國國民經(jīng)濟的大動脈和國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路在國家綜合交通運輸體系中占據(jù)骨干和中樞的地位，是保障國民經(jīng)濟正常運行的重要行業(yè)。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新能力、服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品供給水平達到世界領(lǐng)先，鐵路運輸安全水平、經(jīng)營管理水平、現(xiàn)代治理能力位居世界前列”。

作為現(xiàn)代運輸主要方式之一，鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展一直備受國家相關(guān)政府部門的重視，近年來陸續(xù)出臺了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。

2023年前11個月，全國鐵路貨運總發(fā)送量46.00億噸，同比增長0.9%，其中11月發(fā)送貨物4.28億噸，同比增長2.6%。投資方面，前11個月全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長7.4%，其中11月完成681億元，同比增長9.13%。國鐵集團預(yù)計全年鐵路固定資產(chǎn)投資7600億元以上，前11個月鐵路投資已完成全年計劃的84.30%。12月鐵路投資要達到1193億元才能完成全年任務(wù)。這意味著，無論是投資增幅，還是單月投資量，12月都將是全年極值。

政策利好行業(yè)發(fā)展。國家鐵路集團發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出，“到2035年，全國鐵路網(wǎng)計劃達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的鐵路運輸行業(yè)報告對中國鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多鐵路運輸行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國鐵路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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