自行車行業(yè)市場(chǎng)深度分析報(bào)告2024：行業(yè)的重心向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變

• 陳觀秋 2024年1月16日 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版 百度 1064 68
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據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國(guó)家。隨著人們生活水平的提高，中國(guó)自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變。

“寧愿坐在寶馬車?yán)锟蓿膊辉缸谧孕熊嚿闲Α?，說(shuō)這話的人可能想不到，如今自行車高端起來(lái)，價(jià)格不比30萬(wàn)低配寶馬差多少。

京東提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、閃電、迪卡儂、JAVA成為京東平臺(tái)上熱銷的自行車品牌。公路自行車表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。相較于去年同期，1000元至2000元公路自行車成交額增長(zhǎng)180%;2000元以上騎行服成交額增長(zhǎng)11倍;5000元以上的公路自行車成交額增長(zhǎng)530%。

從大眾體育角度看，騎行自行車作為戶外運(yùn)動(dòng)，是一項(xiàng)全民體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，其具有綠色、環(huán)保等特點(diǎn)，有助于夯實(shí)自行車運(yùn)動(dòng)的社會(huì)根基，促進(jìn)全民健身。據(jù)有關(guān)方面估計(jì)，目前我國(guó)騎行愛好者約600萬(wàn)，隨著低碳環(huán)保、綠色出行理念深入人心，騎行自己作為健康、環(huán)保的運(yùn)動(dòng)方式，正在成為新的運(yùn)動(dòng)熱潮。

自行車行業(yè)市場(chǎng)深度分析

據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國(guó)家。隨著人們生活水平的提高，中國(guó)自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身的需求轉(zhuǎn)變。

過(guò)去人們購(gòu)買自行車更多用于通勤，現(xiàn)在人們開始把騎行當(dāng)成一種新的休閑生活方式。從市場(chǎng)反饋的信息來(lái)看，騎行愛好者在選擇自行車時(shí)已經(jīng)開始關(guān)注車輛的技術(shù)以及性價(jià)比。自行車運(yùn)動(dòng)人群不斷壯大，消費(fèi)者也越來(lái)越懂產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士表示，很多70后、80后也成為騎行運(yùn)動(dòng)的愛好者。他們結(jié)伴成群，或是到郊區(qū)探索自然，或是在內(nèi)環(huán)深夜刷圈，一起感受著城市的溫度，也成為城市的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

騎行熱潮下，國(guó)產(chǎn)自行車迎來(lái)彎道超車機(jī)遇。中高端自行車能夠滿足各種出行活動(dòng)和鍛煉需求，給自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。零部件上，由于禧瑪諾在菲律賓、新加坡的工廠出現(xiàn)停產(chǎn)，供應(yīng)跟不上，一些品牌開始跟國(guó)內(nèi)變速器廠商合作，推動(dòng)國(guó)內(nèi)廠商加速成熟。整車品牌上，誕生了一批公路車品牌，瑞豹、SEKA等沖擊高端，瑞豹還搭建了一條碳纖維生產(chǎn)線，追求更輕巧。

隨著國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的消費(fèi)能力和消費(fèi)層次的提升，高端化、智能化產(chǎn)品需求將進(jìn)一步提升，運(yùn)動(dòng)、休閑類高端自行車產(chǎn)品比例將進(jìn)一步提高。因此，包括碳纖維等在內(nèi)的新材料在自行車行業(yè)應(yīng)用也愈加廣泛，進(jìn)一步推動(dòng)自行車行業(yè)向中高端發(fā)展。

中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員張文忠認(rèn)為，中高端自行車能夠滿足各種出行活動(dòng)和鍛煉需求，給自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。與上世紀(jì)七八十年代的騎行潮相比，自行車的代步功能和時(shí)尚性并沒有變化。但如今，騎行的健身和運(yùn)動(dòng)屬性更加凸顯，綠色出行的理念更加深入人心。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年自行車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》分析：

中國(guó)作為全球自行車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%，整車出口量占世界自行車貿(mào)易總量65%以上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界前列。中國(guó)自行車產(chǎn)量及出口量高居世界第一，其中以美國(guó)、英國(guó)、歐盟中的德國(guó)、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)為主。

2022年中國(guó)自行車出口數(shù)量為4174萬(wàn)輛，相比2021年同期減少了2752萬(wàn)輛，同比下降39.6%。2022年中國(guó)自行車出口金額為372098萬(wàn)美元，相比2021年同期減少了138678.1萬(wàn)美元，同比下降27%。

2023年1-4月中國(guó)自行車出口數(shù)量為1228萬(wàn)輛，相比2022年同期減少了448萬(wàn)輛，同比下降26.3%;出口金額為110425.1萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了25536萬(wàn)美元，同比下降18.3%。2023年4月中國(guó)自行車出口數(shù)量為357萬(wàn)輛;出口金額為27609.1萬(wàn)美元。2023年1-4月中國(guó)自行車出口均價(jià)為89.92美元/輛，2022年1-4月自行車出口均價(jià)為81.12美元/輛。2023年4月中國(guó)自行車出口均價(jià)為77.34美元/輛。

據(jù)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)自行車保有量約4億輛，仍然是全世界自行車數(shù)量最多的國(guó)家。

我國(guó)自行車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)1838.1億，并持續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。未來(lái)，伴隨國(guó)人對(duì)于自行車觀念的轉(zhuǎn)變悄然發(fā)生，自行車運(yùn)動(dòng)還將持續(xù)普及。同時(shí)，全球自行車市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)5年甚至更久，保守預(yù)計(jì)，全球自行車市場(chǎng)價(jià)值將在2027年達(dá)到823億美元。

報(bào)告對(duì)我國(guó)自行車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外自行車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。

想要了解更多自行車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年自行車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

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  2024-2029年自行車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告

  自行車行業(yè)研究報(bào)告中的自行車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)自行車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)...

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