摩托車行業(yè)風(fēng)險投資報告：到2027年重慶摩托車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1400億元

• 吳亞楠 2024年1月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 475 25
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隨著環(huán)保意識的提升和城市交通擁堵的加劇，消費者對節(jié)能環(huán)保、便捷高效的交通工具的需求日益強烈。摩托車作為一種低碳排放、節(jié)能環(huán)保的交通工具，越來越受到消費者的青睞。此外，休閑娛樂型摩托車的市場需求也在不斷增長。

近些年，隨著人工智能、虛擬增強技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動哈雷摩托、增強現(xiàn)實摩托車頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)等。

據(jù)韓國媒體報道，三星通過“三星智能擋風(fēng)玻璃”的概念產(chǎn)品為摩托車添加智能儀表盤系統(tǒng)，使駕駛員手不離車便可與手機交互，智能擋風(fēng)玻璃能顯示各類信息，其中包括導(dǎo)航、電子郵件、消息和手機通知還具有短信自動回復(fù)功能。如此高科技的應(yīng)用，將會高端摩托車行業(yè)開辟一條新的路徑。由此可見，未來摩托車產(chǎn)業(yè)將朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。

摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計時速，分為輕便摩托車和摩托車。

輕便摩托車發(fā)動機工作容積不超過50毫升，最高設(shè)計時速不大于50公里。摩托車指發(fā)動機工作容積大于50毫升，最高設(shè)計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動機型式和工作容積來分類。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國摩托車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測報告》顯示：

摩托車行業(yè)風(fēng)險投資報告

摩托車作為一種便捷、靈活的交通工具，在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的用戶群體。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和消費者需求的多樣化，摩托車市場也在不斷演變。全球摩托車市場規(guī)模持續(xù)增長，尤其在發(fā)展中國家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善和消費者購買力的提升，市場規(guī)模進一步擴大。

低基數(shù)疊加出口拉動，12月中大排摩托車(250cc以上)銷量同比高增，2023年全年銷量52.5萬輛，同比下滑5%，期待淡季之后行業(yè)筑底回升。

低基數(shù)疊加出口回升，12月銷量3.6萬輛，同增37%，全年銷量52.5萬輛，同減5%，行業(yè)逐步筑底。據(jù)摩托車協(xié)會披露，12月二輪大排量摩托車(>250cc)銷量3.6萬輛，同增37.1%，環(huán)減7.3%，主要是低基數(shù)和出口回升，行業(yè)月度連續(xù)正增長，12月250cc以上摩托車出口2.1萬輛，同增83.5%，環(huán)增39.2%。2023年250cc以上摩托車全年累計銷量52.5萬輛，同減5.1%，其中出口19.8萬輛，同增55%，期待行業(yè)淡季之后持續(xù)筑底回升。

春風(fēng)動力中大排新品逐步發(fā)力，海外市場不斷拓展。春風(fēng)動力12月250cc以上銷量0.7萬輛，同增21%，環(huán)增22.5%。2023年累計銷量7.9萬輛，同增40%。春風(fēng)中大排新品如期放量，海外市場不斷拓展，中排巡航車新品上市，2024年多款重磅新品蓄勢待發(fā)，中大排銷量有望再上臺階。

到2027年重慶摩托車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1400億元

摩托車產(chǎn)業(yè)是重慶制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展基礎(chǔ)良好，在重慶經(jīng)濟社會發(fā)展中地位重要、貢獻獨特。當(dāng)前，摩托車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻變革，呈現(xiàn)出消費升級、綠色環(huán)保、智能運用、集聚融合等新趨勢，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

據(jù)統(tǒng)計，目前，重慶摩托車整車制造企業(yè)43家，2022年全市摩托車產(chǎn)量448.9萬輛;其中250ml及以上中大排量摩托車8.2萬輛，占比1.8%，同比增長9.8%;電動摩托車71萬輛，占比15.8%，同比增長7.5%。

出口方面，2022年全市出口總量約361.6萬輛，占全國出口總量的47.5%，出口平均單價550美元，250ml以上排量摩托車出口平均單價達到2850美元。

1月15日，《重慶市高端摩托車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2023—2027年)》(以下簡稱《行動計劃》)發(fā)布，提出到2027年，全市摩托車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將達到1400億元，年產(chǎn)量突破800萬輛。

根據(jù)《行動計劃》，到2027年，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達到1400億元，年產(chǎn)量突破800萬輛(出口500 萬輛);其中250ml及以上中大排量25萬輛，電動摩托車400萬輛。

同時，重慶將力爭培育4家年產(chǎn)50萬輛以上的摩托車龍頭企業(yè)，打造2個國際知名品牌，關(guān)鍵零部件本地化配套率達到80%，摩托車產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入強度提高至5%;打造高端摩托車千億級特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，基本形成2個摩托車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，摩托車產(chǎn)業(yè)配套更加完善，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，規(guī)模效益、自主創(chuàng)新、企業(yè)實力和集聚發(fā)展的水平進一步提升。

摩托車行業(yè)發(fā)展前景趨勢

摩托車市場呈現(xiàn)多元化的競爭格局，既有國際知名品牌，也有區(qū)域性品牌。市場主要由中大排量摩托車和小排量摩托車構(gòu)成，其中中大排量摩托車市場增長迅速。市場上主要品牌包括哈雷戴維森、寶馬、本田、川崎等。這些品牌在技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)控制和市場推廣等方面具有顯著優(yōu)勢。同時，一些新興品牌也通過提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，在市場上獲得了一席之地。

隨著環(huán)保意識的提升和城市交通擁堵的加劇，消費者對節(jié)能環(huán)保、便捷高效的交通工具的需求日益強烈。摩托車作為一種低碳排放、節(jié)能環(huán)保的交通工具，越來越受到消費者的青睞。此外，休閑娛樂型摩托車的市場需求也在不斷增長。

未來，摩托車市場將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。一方面，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和消費者購買力的提升，摩托車市場規(guī)模有望進一步擴大;另一方面，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場需求的多樣化，摩托車產(chǎn)品將更加豐富和個性化。

未來摩托車市場的發(fā)展機遇主要來自于新興市場和年輕消費群體的需求增長。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的摩托車行業(yè)報告對中國摩托車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多摩托車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國摩托車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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