汽車維修后市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模深度分析2024

• 方蔓桃 2024年1月26日 來(lái)源：百度 337 15
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為確保汽車維修行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車維修行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，

維保業(yè)務(wù)是消費(fèi)者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費(fèi)頻次相對(duì)較高”的細(xì)分產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大且潛力巨大。根據(jù)德勤發(fā)布的《2020中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書(shū)》，2020年我國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)與維修市場(chǎng)規(guī)模約1.42萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)到2025年達(dá)1.74萬(wàn)億元。初步統(tǒng)計(jì)，2022年市場(chǎng)規(guī)模將增至1.66萬(wàn)億元。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入快車道，2023年上半年新能源汽車市場(chǎng)占有率已達(dá)28.3%以上。但是，售后維修領(lǐng)域的發(fā)展速度遠(yuǎn)沒(méi)有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者普遍反映，買車容易修車難。當(dāng)然，對(duì)于諸多車企背后的汽車后市場(chǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是發(fā)展新方向、新機(jī)遇。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國(guó)現(xiàn)存新能源汽車維修相關(guān)企業(yè)16.8萬(wàn)余家。其中，今年上半年新增注冊(cè)企業(yè)2萬(wàn)余家，同比上漲33.5%。

為確保汽車維修行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解汽車維修行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能汽車維修從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

汽車維修行業(yè)市場(chǎng)深度分析

汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業(yè)修理服務(wù)，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動(dòng)。

一般而言，汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，指對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過(guò)技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《汽車維修術(shù)語(yǔ)》(GB∕T 5624-2019)，汽車維修主要指對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)和修理。汽車維修主要包括汽車維護(hù)、汽車修理、汽車維修檢驗(yàn)、汽車維修信息和汽車維修配件。

今年是汽車后市場(chǎng)分化最為明顯的一年。在汽服連鎖領(lǐng)域，我們可以看到兩種趨勢(shì)。一方面，貓虎狗、美孚、馳加、玲瓏輪胎等品牌商利用行業(yè)迷茫期，大規(guī)模收割門店并發(fā)展連鎖業(yè)務(wù);另一方面，許多原本的連鎖模式在今年已經(jīng)基本上停止擴(kuò)張甚至宣告失敗，比如鈑噴連鎖和各種專項(xiàng)連鎖等。

隨著新能源汽車的普及，越來(lái)越多的廠家開(kāi)始重視售后服務(wù)，逐漸向第三方開(kāi)放新能源車核心數(shù)據(jù)，這為第三方廠商提供了更多的機(jī)會(huì)。如特斯拉就是率先開(kāi)放核心數(shù)據(jù)的汽車廠商，這也使得特斯拉成為各種玩家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。

在我國(guó)，每1元錢的購(gòu)車消費(fèi)，都會(huì)帶動(dòng)0.65元的汽車后市場(chǎng)服務(wù)?？捎^利潤(rùn)之下，越來(lái)越多的入局者正不斷涌入這汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)指出，2023年國(guó)內(nèi)乘用車銷量為2350萬(wàn)輛，新能源乘用車銷量為850萬(wàn)輛，年度新能源車滲透率有望達(dá)到36%。據(jù)預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。根據(jù)《中國(guó)汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書(shū)》顯示，新能源汽車的平均維?？蛦蝺r(jià)約為1500元，如按用戶年均維保2次計(jì)，僅新能源汽車保險(xiǎn)維修市場(chǎng)規(guī)模就達(dá)3000億元。

汽車維修行業(yè)依托我國(guó)龐大的汽車后市場(chǎng)，就業(yè)前景非常廣闊，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)萬(wàn)億，如此規(guī)模的市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。汽車后市場(chǎng)細(xì)分為19大方向，產(chǎn)值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長(zhǎng)、汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。

目前我國(guó)有超過(guò)62.6萬(wàn)家汽車維修相關(guān)企業(yè)。從行業(yè)分布上看，58.3%的汽車維修相關(guān)企業(yè)分布在居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，另有29.1%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，5.1%分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。官方統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有44萬(wàn)家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

供方主要通過(guò)提高投入要素價(jià)格和降低產(chǎn)品質(zhì)量的方式來(lái)影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，供方力量的強(qiáng)弱主要取決于他們所提供給買主投入要素的重要性。行業(yè)上游主要是汽車維修設(shè)備及工具行業(yè)和汽車零配件供應(yīng)商，大型汽車維修企業(yè)對(duì)于設(shè)備以及零配件的需求量較大，相對(duì)來(lái)說(shuō)議價(jià)能力較強(qiáng);而中小型汽車維修企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)議價(jià)能力較弱。

從汽車維修成本來(lái)看，汽車維修成本主要有人、機(jī)、料三方面。汽車維修行業(yè)成本支出主要組成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本，其中原材料成本和人力成本占據(jù)了大頭，累計(jì)占比約在90%左右。原材料成本占整個(gè)維修過(guò)程成本的一半以上。

目前，車配寶已經(jīng)在浙江戰(zhàn)略聯(lián)盟了1000多家優(yōu)質(zhì)修理企業(yè)，共同發(fā)展。這種戰(zhàn)略聯(lián)盟不僅讓修理廠獲得了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和資源，也讓車配寶在行業(yè)中逐漸嶄露頭角。車配寶的戰(zhàn)略目標(biāo)是到2024年，在全國(guó)范圍內(nèi)賦能10000家修理廠。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將有助于提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平，推動(dòng)其朝著更加合理化、規(guī)范化的方向發(fā)展。此外，車配寶云汽修還將通過(guò)線上線下的融合模式，為汽修企業(yè)提供更多的流量入口，助力他們重奪市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)既處于傳統(tǒng)燃油車售后的收獲期，也進(jìn)入了新能源售后的快速爬坡期。

從我國(guó)在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域“換道超車”，可以窺見(jiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展?！按蠹s5年前，大家還在觀望新能源車，突然從去年開(kāi)始，大家都很熱烈地?fù)肀鹆诵履茉窜嚒Ｖ袊?guó)的汽車能走向未來(lái)，新能源車肯定是一個(gè)重要的議題?！?/p>

“新能源車二手車交易缺少健全的信用體系，大家在二手車到底值不值這件事上存有疑慮，信用體系的背后就是數(shù)字化。我的每一臺(tái)車的行駛公里數(shù)、健康檔案，都有數(shù)字化體系的支撐，才能夠科學(xué)地評(píng)估這臺(tái)車的最終的價(jià)值是多少。”

新能源車到集群車寶合作的門店，通過(guò)掃描車牌，就可以識(shí)別其電池衰減狀況等，每臺(tái)車都可以獲取對(duì)應(yīng)的健康檔案，為消費(fèi)者提供估價(jià)的參考值。消費(fèi)者可能容易擔(dān)心在消費(fèi)二手車上存在信息不對(duì)稱的問(wèn)題，但通過(guò)數(shù)字化體系的推廣，無(wú)論在用戶觸達(dá)還是從終端門店生產(chǎn)管理方面，都是通過(guò)數(shù)據(jù)換算的方式來(lái)應(yīng)用的，大家在數(shù)字化面前都是透明的，這樣可以提升商家與消費(fèi)者之間的信任度。

《2023-2028年中國(guó)汽車維修行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)汽車維修行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

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