汽車催化劑行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析2024

• 陳觀秋 2024年2月5日 來源：百度 1010 64
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汽車催化劑行業(yè)是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起的一個行業(yè)。催化劑技術(shù)是用于減少汽車尾氣有害氣體排放的一種技術(shù)手段。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

汽車催化劑行業(yè)是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起的一個行業(yè)。催化劑技術(shù)是用于減少汽車尾氣有害氣體排放的一種技術(shù)手段。

汽車催化劑是稀土應(yīng)用市場一個較新的產(chǎn)品，有氧化型催化劑和三元催化劑之分。氧化型不能解決NOx排放問題已經(jīng)過時。三元催化劑在備有一個傳感器的閉路系統(tǒng)內(nèi)工作，它在將CO和HC氧化為CO2和水、NOx同步還原為氮的同時，還能控制內(nèi)燃機內(nèi)的空(氣)/燃(油)比。

三元催化劑對于汽車排放的尾氣處理有非常重要的作用，而尾氣的排放是汽車檢測指標(biāo)中非常重要的一項，很多使用年份較久的汽車在年檢時，尾氣排放就會出現(xiàn)不達標(biāo)的現(xiàn)象，那么這個時候就需要更換三元催化劑了，但一個三元催化劑的價格可不便宜，價格從幾千到幾萬不等。

汽車催化劑行業(yè)現(xiàn)狀

汽車催化劑行業(yè)是尾氣處理催化劑的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。尾氣處理催化劑是處理各類內(nèi)燃機尾氣中所含有的污染物的催化劑，其應(yīng)用可以追溯到20世紀(jì)60年代，當(dāng)時美國加州率先制定了“汽車污染物控制法令”，此后全球范圍內(nèi)對大氣污染治理力度不斷加強，尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，尾氣處理催化劑的性能亦不斷提升。

尾氣處理催化劑主要由催化劑涂層與催化劑載體組成，催化劑涂層起到消除尾氣中有害物質(zhì)的各類化學(xué)反應(yīng)的關(guān)鍵催化作用，催化劑載體為尾氣處理提供化學(xué)反應(yīng)場所。隨著環(huán)保要求的提高，汽車催化劑行業(yè)的技術(shù)門檻也不斷提高，催化劑的針對性、選擇性和催化效率持續(xù)提高。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車催化劑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

目前，全球主要的尾氣處理催化劑廠商包括德國的巴斯夫、英國的莊信萬豐、比利時的優(yōu)美科、以及我國的貴研鉑業(yè)和中自環(huán)保等。這些企業(yè)通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展，推動了汽車催化劑行業(yè)的發(fā)展。

汽車催化劑行業(yè)的發(fā)展前景與全球汽車工業(yè)和環(huán)保政策緊密相關(guān)。從當(dāng)前的趨勢和政策來看，該行業(yè)在未來仍將保持穩(wěn)定增長。

隨著全球范圍內(nèi)對大氣污染治理重視度的不斷加強，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級并逐步向“零排放”的目標(biāo)邁進，各類污染物的排放限值不斷降低的同時排放標(biāo)準(zhǔn)所限制的污染物種類不斷增加。而隨著尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，要求尾氣處理催化劑的性能不斷提升，亦將導(dǎo)致尾氣處理催化劑的用量增加，提高車輛的制造成本。隨著汽車市場競爭的日趨激烈，下游廠商對尾氣處理催化劑的性價比要求不斷提升。

汽車催化劑行業(yè)發(fā)展趨勢

由于環(huán)保催化劑技術(shù)門檻高，且其主要應(yīng)用領(lǐng)域為尾氣處理，而歷史上我國的尾氣排放標(biāo) 準(zhǔn)落后于美國、日本、歐盟等的排放標(biāo)準(zhǔn)，使得外資巨頭的技術(shù)和產(chǎn)品儲備往往領(lǐng) 先國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)一代及以上，并且實行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖。外資巨頭憑借技術(shù)和產(chǎn)品 的先發(fā)優(yōu)勢，迅速與下游客戶配套以占領(lǐng)市場份額，而我國催化劑廠商由于技術(shù)和 產(chǎn)品長期落后于外資巨頭，議價能力弱且難以獲取頭部客戶或其較多采購份額，只能作為跟隨者并面臨激烈的市場競爭。

自1983年發(fā)布首批機動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)以來，我國機動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級，目前即將全面進入國六階段。近年來，我國尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)政策的發(fā)布速度加快，政策全面實施的時間縮短，機動車尾氣處理行業(yè)進入了發(fā)展的快車道。

生態(tài)環(huán)境部負(fù)責(zé)制定我國機動車船和非道路移動機械污染的排放標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督其實施情況。目前，我國機動車在全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，正分步向國六排放標(biāo)準(zhǔn)過渡。國六標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b兩個階段，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)中的部分指標(biāo)較國六a更嚴(yán)。

本報告對國內(nèi)外汽車催化劑行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內(nèi)外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對汽車催化劑下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討。

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