船舶制造行業(yè)深度調(diào)研及投資：中國(guó)加快邁向造船強(qiáng)國(guó)

• 吳亞楠 2024年2月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 342 15
• 繁體

隨著新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，船舶的性能、安全、環(huán)保等方面得到了不斷提升。例如，采用高強(qiáng)度鋼材、智能化控制系統(tǒng)等新技術(shù)，可以提高船舶的載重能力、燃油效率和航行安全性。

中國(guó)船舶業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，為世界帶來(lái)積極影響。一方面，中國(guó)船舶業(yè)能提供滿足國(guó)際市場(chǎng)要求的全譜系船舶產(chǎn)品;另一方面，中國(guó)船舶業(yè)能為國(guó)際航運(yùn)業(yè)提供低碳、零碳等多維度的解決方案，包括新造船、修改裝船舶、新型船用環(huán)保設(shè)備及服務(wù)等。

2月26日，船舶制造行業(yè)上漲0.47%，今日主力資金流出2.5億元，成分股7只上漲，4只下跌。

主力資金凈流出居前的分別為中國(guó)船舶(1.44億元)、中船科技(6183.47萬(wàn)元)、中國(guó)動(dòng)力(3091.92萬(wàn)元)、中國(guó)重工(1929.42萬(wàn)元)、江龍船艇(719.27萬(wàn)元)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

船舶制造行業(yè)深度調(diào)研及投資

工信部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1—11月，全國(guó)造船完工量3809萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)12.3%;新接訂單量6485萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)63.8%;截至11月底，手持訂單量13409萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)29.4%。1—11月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的50.1%、65.9%和53.4%。

自然資源部海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司司長(zhǎng)何廣順表示，在全球新船和海洋工程市場(chǎng)復(fù)蘇的推動(dòng)下，中國(guó)造船業(yè)預(yù)計(jì)將在2023年保持高績(jī)效。

我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展具有良好的基礎(chǔ)，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展顯著加快，造船國(guó)際市場(chǎng)份額連續(xù)13年居全球首位。

船舶制造行業(yè)是一個(gè)重要的重工業(yè)領(lǐng)域，隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和海洋資源的開發(fā)，船舶制造行業(yè)的市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。特別是對(duì)于大型集裝箱船、油輪、散貨船等主力船型，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著環(huán)保和能源轉(zhuǎn)型的需求，新能源船舶和綠色船舶的市場(chǎng)需求也在不斷增加。

船舶制造行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，船舶的性能、安全、環(huán)保等方面得到了不斷提升。例如，采用高強(qiáng)度鋼材、智能化控制系統(tǒng)等新技術(shù)，可以提高船舶的載重能力、燃油效率和航行安全性。

船舶制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料供應(yīng)商、中游船舶制造企業(yè)和下游航運(yùn)公司等多個(gè)環(huán)節(jié)。隨著行業(yè)的發(fā)展，這些環(huán)節(jié)之間的協(xié)同和合作越來(lái)越緊密，形成了更加完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。上游原材料供應(yīng)商的技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，中游船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制，以及下游航運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)需求，都直接影響著船舶制造行業(yè)的發(fā)展。

隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高和海洋資源的日益稀缺，船舶制造行業(yè)的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展成為重要趨勢(shì)。采用環(huán)保材料和工藝，減少船舶的能耗和排放，提高船舶的回收利用率，都是船舶制造行業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向。

中國(guó)加快邁向造船強(qiáng)國(guó)

據(jù)馬來(lái)西亞《星報(bào)》報(bào)道，2023年前8個(gè)月，中國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)量、新訂單和持有訂單均強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2023年1—8月，中國(guó)造船完工量占全球總量的49%，手持訂單量占全球總量的53.9%。

中國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先。中國(guó)工信部發(fā)布中國(guó)船舶制造業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量這三大造船業(yè)指標(biāo)上，中國(guó)連續(xù)14年位居世界第一。

2023年，中國(guó)船舶產(chǎn)品出口金額318.7億美元，同比增長(zhǎng)21.4%。中國(guó)船舶產(chǎn)品出口到191個(gè)國(guó)家和地區(qū)，向亞洲、歐洲、拉丁美洲出口船舶金額分別為177.3億、29.0億和28.4億美元。中國(guó)造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固。

當(dāng)前，中國(guó)船舶制造業(yè)穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)，呈現(xiàn)一系列新進(jìn)展、新變化：首先，高端裝備建造取得突破，船海產(chǎn)品全譜系發(fā)展。2023年11月，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正式交付，標(biāo)志著中國(guó)已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。2024年1月，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”順利完成商業(yè)首航，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大郵輪逐漸駛向大海。

船舶制造行業(yè)的人才需求

船舶制造行業(yè)是一個(gè)國(guó)際化程度較高的行業(yè)，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)船舶制造企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新產(chǎn)品種類，并加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)接和合作。

船舶制造行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，對(duì)人才的需求非常廣泛和多樣化。船舶制造涉及到多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，如船舶設(shè)計(jì)、船體結(jié)構(gòu)、輪機(jī)工程、電氣工程等。這些領(lǐng)域需要專業(yè)的技術(shù)人才，具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠獨(dú)立完成船舶的設(shè)計(jì)、建造和調(diào)試等工作。

船舶制造需要大量的熟練工人，包括焊工、鈑金工、鉗工、涂裝工等。這些工人需要具備一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練掌握各種工藝和設(shè)備，保證船舶制造的質(zhì)量和效率。

船舶制造過(guò)程中需要各類管理和技術(shù)人才，如項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)管理等。這些人才需要具備豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，能夠協(xié)調(diào)和管理各個(gè)部門和環(huán)節(jié)，確保船舶制造的順利進(jìn)行。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的船舶制造行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)船舶制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多船舶制造行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)船舶制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  船舶制造行業(yè)是一個(gè)綜合性產(chǎn)業(yè)，屬于制造業(yè)中的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，主要涉及船舶設(shè)計(jì)、制造、修理和維護(hù)等方面。船舶制造行業(yè)的發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易密切相關(guān)，因?yàn)榇笆侨蚝竭\(yùn)業(yè)和物流鏈中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡