內(nèi)燃機(jī)會(huì)不會(huì)被取消? 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)需求調(diào)研

• 陳觀秋 2024年3月6日 來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào) 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 1228 80
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在《中國(guó)制造 2025》的指導(dǎo)下，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)將不斷加快轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，改變傳統(tǒng)粗放增長(zhǎng)方式，提升發(fā)展質(zhì)量，工程機(jī)械行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級(jí)將對(duì)配套的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)生更高的需求，從而刺激內(nèi)燃機(jī)組控制器的需求增長(zhǎng)。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。由于我國(guó)石油資源稀缺，環(huán)境問(wèn)題突出，開(kāi)發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動(dòng)機(jī)更是迫在眉睫。

內(nèi)燃機(jī)通過(guò)燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)需求調(diào)研

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是我國(guó)機(jī)械工業(yè)中跨行業(yè)、跨部門(mén)最多的領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)是汽車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、地質(zhì)石油鉆機(jī)、軍用、各種通用機(jī)械等產(chǎn)品的配套動(dòng)力，是各種配套產(chǎn)品的"心臟"。因此，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)工業(yè)、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、國(guó)防建設(shè)，以及人民生活都有十分重大的影響。

內(nèi)燃機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機(jī)和非道路用內(nèi)燃機(jī)，其中非道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等領(lǐng)域。

根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)2022年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的主要需求來(lái)源是汽車(chē)工業(yè)，占內(nèi)燃機(jī)總銷(xiāo)量的81%，其中乘用車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量分別占43%、33%和5%;汽車(chē)工業(yè)外，第二大的需求主要來(lái)自于農(nóng)業(yè)機(jī)械，占10%，除此之外，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械以及船用機(jī)械均有少量需求。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

除汽車(chē)市場(chǎng)之外，內(nèi)燃機(jī)其余細(xì)分市場(chǎng)需求同樣呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。2021-2022年，在工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、船舶、發(fā)電及園林領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)量整體下行。

內(nèi)燃機(jī)會(huì)不會(huì)被取消?

2023年，歐盟通過(guò)了2035“禁燃”政策，雖然開(kāi)了兩個(gè)很小的口子，但這個(gè)政策基本上確定了。

此前，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家提議稱(chēng)，中國(guó)要禁燃，時(shí)間表還很緊湊，當(dāng)時(shí)在社會(huì)上引起了一陣討論。

對(duì)此，上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)、國(guó)際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)會(huì)士許敏表示，內(nèi)燃機(jī)會(huì)不會(huì)被取消取決于三個(gè)因素。第一，國(guó)家層面不取消會(huì)怎樣、取消會(huì)怎樣?第二，電從哪里來(lái)非常重要，現(xiàn)在中國(guó)的電70%是火力發(fā)電，火力發(fā)電本身實(shí)現(xiàn)不了碳中和，不是內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)題，是燃料的問(wèn)題。第三，市場(chǎng)用戶(hù)，對(duì)于用戶(hù)來(lái)講，好用便宜就行。

內(nèi)燃機(jī)作為一個(gè)動(dòng)力長(zhǎng)期以來(lái)是作為汽車(chē)公司品牌的地基，這個(gè)地基話語(yǔ)權(quán)一直被合資品牌和外資品牌占著，即使已經(jīng)做得相當(dāng)好了，但是在市場(chǎng)認(rèn)知里面還是做的不夠好。電動(dòng)化把這個(gè)瓶頸打開(kāi)了，整個(gè)國(guó)內(nèi)市占率快速上升，其實(shí)是通過(guò)電動(dòng)化或者混動(dòng)化把整個(gè)品牌磨平，這時(shí)候反而對(duì)于中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展是有一定促進(jìn)作用的。所以，即使過(guò)了100年，內(nèi)燃機(jī)還是會(huì)存在的。

我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在《中國(guó)制造 2025》的指導(dǎo)下，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)將不斷加快轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，改變傳統(tǒng)粗放增長(zhǎng)方式，提升發(fā)展質(zhì)量，工程機(jī)械行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級(jí)將對(duì)配套的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)生更高的需求，從而刺激內(nèi)燃機(jī)組控制器的需求增長(zhǎng)。同時(shí)，受益于新老基建需求拉動(dòng)、環(huán)保升級(jí)、設(shè)備更新?lián)Q代、人工替代效應(yīng)、出口增量市場(chǎng)等多重因素影響，工程機(jī)械行業(yè)的健康發(fā)展有望得以持續(xù)。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為內(nèi)燃機(jī)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

想要了解更多內(nèi)燃機(jī)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  內(nèi)燃機(jī)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)...

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