《2008北京奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)報(bào)告》日前發(fā)布。該報(bào)告分析認(rèn)為，新興產(chǎn)業(yè)物流業(yè)不會(huì)出現(xiàn)"后奧運(yùn)低谷"，現(xiàn)代物流業(yè)將成為中國2008年奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

　　物流業(yè)在奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)的催發(fā)下迅猛發(fā)展，然而，歷屆奧運(yùn)會(huì)主辦城市曾產(chǎn)生過"后奧運(yùn)低谷"的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，當(dāng)奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢達(dá)到巔峰之后，我國物流業(yè)產(chǎn)值是否也會(huì)出現(xiàn)滑坡？《2008北京奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)報(bào)告》認(rèn)為，奧運(yùn)會(huì)后中國物流業(yè)將保持增長趨勢。隨著第三產(chǎn)業(yè)--服務(wù)業(yè)板塊的擴(kuò)大，物流行業(yè)的市場及其產(chǎn)值也將迅速增長。

　　中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院課題組在該報(bào)告中將物流業(yè)歸入我國新興經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。報(bào)告認(rèn)為國外產(chǎn)品成本中有20％消耗在物流環(huán)節(jié)，而我國這一比例高達(dá)40％。正是因?yàn)檫@種潛在空間以及可觀條件的逐漸完善與成熟，近年來北京物流業(yè)發(fā)展十分迅速。特別是奧運(yùn)催生的北京立體化交通體系的急速完善，進(jìn)一步釋放和創(chuàng)造了FedEx、UPS等知名外資物流企業(yè)和中鐵快運(yùn)、中鐵行包、中鐵現(xiàn)代、宅急送等一批國內(nèi)大型專業(yè)化物流企業(yè)的發(fā)展空間，使得以空港保稅物流中心、朝陽口岸等國際物流區(qū)為先導(dǎo)，以航空、鐵路、公路為主要運(yùn)輸方式的北京現(xiàn)代物流體系日趨完善，這無疑使得北京物流業(yè)對其他生產(chǎn)及生活性行業(yè)的保障和促進(jìn)能力明顯增強(qiáng)，從而對北京經(jīng)濟(jì)的支撐能力也將穩(wěn)步提高。

　　北京奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)副會(huì)長杜巍在報(bào)告中提出，原物流行業(yè)只服務(wù)于商業(yè)、工業(yè)、制造業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)等。近些年，北京大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)和體育產(chǎn)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化帶來了物流的新增長點(diǎn)。

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