韓國(guó)起火寶馬車增至36輛 9輛不在召回范圍之內(nèi)

• 2018年8月10日 ZhouXun來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 新華網(wǎng) 211 5
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  2018-2023年中國(guó)汽車租賃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  近幾年來(lái)，國(guó)家致力于改善交通擁堵?tīng)顩r和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國(guó)外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國(guó)內(nèi)公司也開(kāi)始尋求便捷可...

9日，又有2輛寶馬車在韓國(guó)高速公路上起火，消費(fèi)者的恐慌情緒加劇。至此，今年共36輛寶馬車在韓國(guó)發(fā)生起火事件，而不在召回范圍之內(nèi)的多達(dá)9輛。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，寶馬汽車在韓國(guó)接連發(fā)生起火事件后，寶馬公司采取召回措施。但9日，又有2輛寶馬車在韓國(guó)高速公路上起火，消費(fèi)者的恐慌情緒加劇。至此，今年共36輛寶馬車在韓國(guó)發(fā)生起火事件，而不在召回范圍之內(nèi)的多達(dá)9輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日上午7時(shí)50分許，一輛730Ld寶馬車在慶尚南道泗川市的高速上起火，但該車不在寶馬召回范圍內(nèi)。寶馬宣布召回生產(chǎn)日期在2012年7月2日至2015年1月28日間的730Ld車型，而此次起火的汽車產(chǎn)于2011年。

據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間同一天上午8時(shí)50分許，一輛320d寶馬車在京畿道義王市的高速公路上起火，該車在召回范圍內(nèi)。

據(jù)報(bào)道，至此，今年共有36輛寶馬車在韓國(guó)發(fā)生起火事件，僅8月就有8輛。在36輛汽車中，不在召回范圍之內(nèi)的多達(dá)9輛，其中5輛車為汽油車。

寶馬道歉

此前報(bào)道，寶馬集團(tuán)8月6日為其部分汽車在韓國(guó)的起火事件正式道歉，并強(qiáng)調(diào)起火問(wèn)題由硬件問(wèn)題所導(dǎo)致，并非僅限韓國(guó)。

德國(guó)豪華車制造商寶馬在首爾召開(kāi)了緊急新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)表聲明，解釋其汽車起火原因，同時(shí)概述了該公司在韓國(guó)的召回計(jì)劃。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)質(zhì)量的副總裁Johann Ebenbichler告訴媒體：“起火原因只是硬件問(wèn)題，與軟件無(wú)關(guān)。根本原因并非韓國(guó)特有，在其他地區(qū)也有類似的情況。”他指出，今年韓國(guó)寶馬汽車起火的主要原因是廢氣再循環(huán)冷卻器的泄漏。廢氣再循環(huán)裝置是減少柴油機(jī)氮氧化物排放的主要設(shè)備之一。

寶馬在歐洲和韓國(guó)銷售的汽車使用相同的軟件和硬件。Ebenbichler強(qiáng)調(diào)，過(guò)去兩個(gè)月，在韓國(guó)和全球銷售的寶馬柴油汽車整體故障率相當(dāng)，但他沒(méi)有對(duì)韓國(guó)和其他市場(chǎng)上出故障的廢氣再循環(huán)裝置導(dǎo)致的火災(zāi)進(jìn)行比較。

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