2018-2023年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
北京公交集團(tuán)在北京南站試點(diǎn)開(kāi)通以“線上預(yù)約、合乘出行”為特色的網(wǎng)上定制公交，這為夜間到達(dá)北京南站的乘客，提供了除地鐵、出租車(chē)和常規(guī)公交以外新的出行方式。
22日下午，北京公交集團(tuán)在北京南站試點(diǎn)開(kāi)通以“線上預(yù)約、合乘出行”為特色的網(wǎng)上定制公交，這為夜間到達(dá)北京南站的乘客，提供了除地鐵、出租車(chē)和常規(guī)公交以外新的出行方式。
在北京南站北出口的候車(chē)平臺(tái)，二十余輛“合乘”定制公交有序停放，靜候乘客到來(lái)，電子顯示屏清晰地展示了車(chē)牌號(hào)、發(fā)車(chē)時(shí)間和乘車(chē)站臺(tái)。
乘客想要預(yù)約這些公交車(chē)輛流程非常簡(jiǎn)單，只要登錄“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，輸入乘車(chē)目的地，選擇出發(fā)時(shí)間、乘車(chē)人數(shù)和攜帶行李，就可以約車(chē)了。隨后，后臺(tái)管理系統(tǒng)將對(duì)相似的乘車(chē)需求進(jìn)行數(shù)據(jù)“撮合”，生成“合乘”定制公交服務(wù)班次，乘客按照乘車(chē)信息乘車(chē)，定制公交則根據(jù)不同的目的地，實(shí)時(shí)生成行駛路徑，將每位乘客逐一送抵。
在試運(yùn)營(yíng)期間，“合乘”定制公交圍繞北京南站，服務(wù)北京市五環(huán)區(qū)域內(nèi)，以及回龍觀、天通苑、大興黃村、石景山八角和通州城區(qū)，可為市民提供往返北京南站的公交出行服務(wù)。運(yùn)營(yíng)時(shí)間暫定為每日18:00至次日00:30，市民可在每日06:00至24:00預(yù)約當(dāng)日乘車(chē)需求。
北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理洪崇月告訴記者，“合乘”定制公交票價(jià)低于出租車(chē)，高于常規(guī)公交，每座位基礎(chǔ)票價(jià)根據(jù)乘車(chē)?yán)锍檀_定，乘車(chē)?yán)锍?公里以內(nèi)10元，超過(guò)5公里的每增加1公里加價(jià)1.5元。
北京公交集團(tuán)電車(chē)客運(yùn)分公司運(yùn)營(yíng)管理部劉默楠介紹，目前投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)型分為三種，分別是7座商務(wù)車(chē)、17座中巴、22座中巴共30余輛，滿足各類(lèi)乘客需求，考慮到乘客會(huì)攜帶大件行李，所有車(chē)型將會(huì)預(yù)留一定空位。
“這個(gè)車(chē)比普通的公交車(chē)舒服多了，下單也快，我從下載程序到下單也就5分鐘。”來(lái)乘坐“合乘”定制公交的乘客郝先生說(shuō)，“以后從南站出行又有了新選擇?！?/p>
是直達(dá)專(zhuān)線有益補(bǔ)充
管理需要?jiǎng)?chuàng)新，服務(wù)同樣也需要?jiǎng)?chuàng)新，為了滿足乘客個(gè)性化需求，北京公交集團(tuán)先行一步，推出“合乘公交”精準(zhǔn)服務(wù)，為乘客量身定制出行線路，只要數(shù)量符合要求，公交即可開(kāi)到指定地點(diǎn)，再不用專(zhuān)門(mén)去租車(chē)，出行成本也隨之下降。
應(yīng)該說(shuō)，此類(lèi)市民出行不便問(wèn)題，每座城市都或多或少存在?！昂铣斯弧弊呦颥F(xiàn)實(shí)無(wú)疑為相關(guān)問(wèn)題提供了解決方案。服務(wù)不是一成不變的，在不影響直達(dá)專(zhuān)線前提下，開(kāi)通臨時(shí)合乘的公交線路，可以起到互補(bǔ)作用。北京公交集團(tuán)的相關(guān)做法帶了一個(gè)好頭，其他城市可以借鑒推廣。
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