智能快遞柜遭遇尷尬 市場難盈利客戶不買賬

• 2018年10月26日 ZhouXun來源：經(jīng)濟(jì)參考報 大眾證券報 588 33
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  投資與產(chǎn)出不成正比，山地單車企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設(shè)計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當(dāng)時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自...

然而，與資本熱形成鮮明對比的是，智能快遞柜目前還面臨客戶不買賬、市場難盈利等多重尷尬。

作為快遞行業(yè)"最后一公里"的解決方案，智能快遞柜市場正一路"狂飆突進(jìn)"。國家郵政局最新發(fā)布的報告顯示，前三季度，主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬組，箱遞率達(dá)到8.4%。另有報告指出，到2020年，中國快遞柜市場規(guī)模將近300億元。

政策上持續(xù)加碼，資本也在加快涌入，智能快遞柜正由一二線城市加速向三四線城市布局。然而，與資本熱形成鮮明對比的是，目前智能快遞柜市場遭遇的用戶不理解不買賬、運(yùn)營方盈利模式不清晰等問題仍未解決?？傮w而言，智能快遞柜還是入不敷出，處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)，行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已走入十字路口。

國家郵政局10月17日發(fā)布的《2018年9月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，前三季度，隨著基礎(chǔ)設(shè)施投入加大，企業(yè)之間的競爭逐漸向服務(wù)質(zhì)量競爭轉(zhuǎn)變。其中，快遞企業(yè)與第三方創(chuàng)新末端投遞形式，基本形成上門投遞、智能箱投遞、平臺投遞等多元末端服務(wù)體系，主要企業(yè)設(shè)立智能快件箱25萬組，箱遞率達(dá)到8.4%。

北京郵政綜合處理中心日前提供的數(shù)據(jù)顯示，北京市9800處網(wǎng)點(diǎn)已布放近萬組智能快遞柜，格口數(shù)達(dá)77萬個。

智能快遞柜的快速發(fā)展得益于快遞市場的迅速擴(kuò)大和相關(guān)政策的大力支持。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年全國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計累計完成220.8億件，已經(jīng)超過2015年全年快遞業(yè)務(wù)量。在業(yè)內(nèi)人士看來，高速增長的快遞包裹量，加之城市勞動力數(shù)量不足，完全依靠傳統(tǒng)的"快遞小哥"上門派送已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)，智能快遞柜等智能終端的發(fā)展已是大勢所趨。

"我國小件快遞市場規(guī)模大，智能快遞柜瞄準(zhǔn)行業(yè)'最后100米'痛點(diǎn)，一方面簽收時間靈活、保障貨品安全，另一方面避免快遞員重復(fù)上門，提升投遞效率。"中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員趙劍波在接受記者采訪時表示。

2018年1月，豐巢科技獲得來自瑋榮發(fā)展、順豐投資、申通有限、福杉投資、普洛斯投資、鼎暉孚涵等投資的20.73億人民幣的戰(zhàn)略投資。2018年4月，菜鳥驛站智能快遞柜上市運(yùn)營。2018年5月，申通快遞、韻達(dá)股份、圓通速遞和中通快遞等民營快遞公司宣布向菜鳥供應(yīng)鏈全資子公司浙江驛棧增資31.67億元。

然而，與資本熱形成鮮明對比的是，智能快遞柜目前還面臨客戶不買賬、市場難盈利等多重尷尬。"快遞員變懶了，家里明明有人，卻直接扔到智能快遞柜。有時候連個通知都沒有，就直接發(fā)個短信。遇到工作忙，沒時間去取，還要面臨超期收費(fèi)的問題。"家住北京豐臺區(qū)某小區(qū)的李先生對記者表示。

李先生遇到的情況并非個例。事實(shí)上，由于智能快遞柜相關(guān)服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)難以第一時間觸達(dá)用戶，已經(jīng)引起用戶的質(zhì)疑和投訴。近日針對"豐巢快遞柜收費(fèi)"問題，豐巢官方微博回應(yīng)表示，用戶取件時，可主動選擇"免費(fèi)取件"或"掃碼打賞"進(jìn)行取件，非強(qiáng)制性收費(fèi)。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長劉大成告訴記者，智能快遞柜雖然較好解決了快遞員的效率問題，但是快遞員與客戶難以實(shí)現(xiàn)直接對接，客戶的各種訴求無法得到保障，特別是對于貨物的認(rèn)定方面，例如生鮮，容易產(chǎn)生滯后效應(yīng)。僅僅以短信通知方式，也容易被客戶忽略。"對于智能快遞柜超期收費(fèi)，部分消費(fèi)者并不理解，而且未得到貨主單位、電商企業(yè)更好的服務(wù)支持，也難以提高客戶的滿意度和體驗(yàn)感。此外，智能快遞柜與小區(qū)物業(yè)尚未完全建立好利潤分配機(jī)制，無益于產(chǎn)品的市場推廣。"

趙劍波則對記者表示，智能快遞柜的良性發(fā)展目前主要面臨三大障礙：一是市場認(rèn)知障礙。智能快遞柜直接割裂了用戶與快遞員的聯(lián)系，用戶和發(fā)件人接受智能快遞柜服務(wù)還需要一些時間。在整個快遞服務(wù)鏈條中，智能快遞柜需要打通的環(huán)節(jié)還存在阻塞，需要建立更廣范圍的接受度。

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