從中國民航局獲悉，截至目前，民航主管部門已收到各航空公司暑運(yùn)期間加班申請共計(jì)19748班(往返計(jì)為2班)。
民航局：暑運(yùn)期間增加航班以滿足旅客出行需求 申請共計(jì)19748班
從中國民航局獲悉，截至目前，民航主管部門已收到各航空公司暑運(yùn)期間加班申請共計(jì)19748班(往返計(jì)為2班)。從航班計(jì)劃量來看，暑運(yùn)整體運(yùn)力增幅在7%-8%左右。
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)(包括國防、警察和海關(guān))以外的所有的航空活動。這個(gè)定義明確了民用航空是航空的一部分，同時(shí)以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"非軍事性質(zhì)"表明了它和軍事航空的不同。
20世紀(jì)50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，成為一個(gè)國家的重要經(jīng)濟(jì)部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運(yùn)輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點(diǎn)，商業(yè)航空在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占有獨(dú)特的地位，它促進(jìn)了國內(nèi)和國際貿(mào)易、旅游和各種交往活動的發(fā)展，使在短期內(nèi)開發(fā)邊遠(yuǎn)地區(qū)成為可能。
民用航空的基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運(yùn)和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時(shí)和舒適。
據(jù)民航局運(yùn)輸司副司長于彪介紹，根據(jù)預(yù)報(bào)，今年暑期極端天氣較往年增多，洪澇風(fēng)險(xiǎn)較大，珠三角地區(qū)有一半以上天數(shù)將受雷雨影響。京滬、京廣、滬廣等主要航路也將受到影響。此外，今年臺風(fēng)強(qiáng)度偏強(qiáng)，將影響我國華東地區(qū)東南部和中南地區(qū)南部沿海機(jī)場。
今年民航暑運(yùn)存在運(yùn)力供需矛盾。國內(nèi)各航空公司根據(jù)要求，已停飛737MAX8飛機(jī)，并暫停了對該機(jī)型的引進(jìn)。運(yùn)力的非預(yù)期調(diào)減，將導(dǎo)致市場供給受到一定影響，雖然航空公司通過提升現(xiàn)有飛機(jī)利用率加以彌補(bǔ)，但預(yù)計(jì)在局部市場，暑運(yùn)供需矛盾可能會比較突出。
在民航暑運(yùn)整體部署情況方面：
一是機(jī)場要加強(qiáng)保障能力建設(shè)，切實(shí)承擔(dān)起航班正常組織協(xié)調(diào)責(zé)任
二是航空公司要切實(shí)承擔(dān)起航空安全和航班正常主體責(zé)任，全面提高航班運(yùn)行管控和航班延誤處置能力
三是空管部門要切實(shí)承擔(dān)起航班正常保障責(zé)任，四是地區(qū)管理局、監(jiān)管局要切實(shí)承擔(dān)起監(jiān)管責(zé)任。
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