贛深高鐵2019最新消息：贛深高鐵預(yù)計2021年9月30日通車 實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)

• 2019年10月21日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 694 41
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備受市民期待的贛深高鐵又傳來好消息，離開通又近了一步。建成通車后，屆時深圳到江西最短2小時，深圳到河源1小時以內(nèi)。屆時將成為廣東又一出省大通道，結(jié)束河源不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。屆時可實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”。

贛深高鐵最新消息2019

備受市民期待的贛深高鐵又傳來好消息，離開通又近了一步。建成通車后，屆時深圳到江西最短2小時，深圳到河源1小時以內(nèi)。屆時將成為廣東又一出省大通道，結(jié)束河源不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。屆時可實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”。

贛深高鐵預(yù)計什么時候通車

贛深高鐵預(yù)計于2021年9月30日通車。

贛深鐵路為京九客運專線的南端部分，正線全長436.37公里，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳市，終點接入深圳北站。贛深鐵路的建成，對緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況、推動粵贛地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”戰(zhàn)略意義重大。

贛深高鐵在河源將設(shè)和平東站、龍川西站、東源站、河源東站，2021年建成通車后，將改變河源不通高鐵的歷史，給河源城市帶來新的發(fā)展機遇!

據(jù)悉，贛深鐵路是國內(nèi)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，時速達350公里，計劃于2021年建成通車。該鐵路建成通車后將成為廣東又一陸上出省大通道，結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，實現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。屆時廣州到河源將由現(xiàn)在的接近3小時壓縮為不到1小時，深圳到贛州由現(xiàn)在接近7小時壓縮到2小時。

贛深鐵路線路規(guī)劃

沿途設(shè)贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站(塘廈站)、光明城站、深圳北站14個車站。

全線14座車站

★利用既有車站2座(贛州西站、深圳北站)，線路簡單引入，無任何改建工程;

★預(yù)留車站2座(光明城站、仲愷站);

★新建車站10座(信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站)。

贛深高鐵總投資多少?

贛深高鐵投資估算總額達706.64億元，建成通車后，將為惠州增加北上南下的“快速通道”。屆時坐高鐵從惠州到深圳東站最快只要14分鐘，去香港也將更加快速，而惠州到江西贛州只要1小時，比目前所需時間大大縮短。

贛深高鐵建設(shè)意義

贛深高鐵是京九客運專線的重要組成部分，是一條長三角與珠三角間交流的重要通道，承擔(dān)珠三角、粵東地區(qū)對外中長途客流為主，同時兼顧沿線及粵東與珠三角間城際客流。項目建設(shè)對于實現(xiàn)珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動沿線城鎮(zhèn)化進程、沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。

以上就是關(guān)于贛深高鐵預(yù)計2021年9月30日通車相關(guān)介紹。

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