近年來，上海城市交通機動化進程日益加快，道路交通擁堵加劇，停車成為“老大難”問題。2022年前，上海將開工建設(shè)1萬個公共停車泊位，通過“內(nèi)外結(jié)合，建管并舉”系統(tǒng)治理停車難題。
近年來，上海城市交通機動化進程日益加快，道路交通擁堵加劇，停車成為“老大難”問題。2022年前，上海將開工建設(shè)1萬個公共停車泊位，通過“內(nèi)外結(jié)合，建管并舉”系統(tǒng)治理停車難題。
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2020年上海的汽車保有量為440.1萬輛。連年上漲的機動車保有量和空間資源不匹配的矛盾，導(dǎo)致停車難一直是城市的通病。2020年，在相關(guān)部門協(xié)調(diào)下，上海各區(qū)創(chuàng)建163個錯峰共享項目、提供8807個共享泊位。2020年至2022年間，上海各區(qū)政府將累計推進創(chuàng)建100個停車治理先行項目，開工建設(shè)1萬個公共停車泊位。
隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動支付手段)相結(jié)合，實現(xiàn)車輛入場自動識別計費，離場自動結(jié)算扣費的智能化服務(wù)。
據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當前城市發(fā)展急需解決的難題。同時，停車場建設(shè)還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費時間過長等。當前，智能停車的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車場運營方所理解和推崇，未來行業(yè)市場空間將擴張至千億規(guī)模，智能停車行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。
我國停車收費的靜態(tài)市場空間高達5000億元，2021年停車市場整體規(guī)模預(yù)計將達到萬億元，智能停車場系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場藍海搶奪大戰(zhàn)中。盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競爭格局相對分散，但若能及時抓住當下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場補短板以及全國推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當中，便能以最大合力推動智慧停車的實際落地。
未來幾年智慧停車市場規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加
隨著政策利好，智能停車行業(yè)發(fā)展迅猛。在2010年時，我國智能停車行業(yè)市場規(guī)模僅為14.5億元，但在2018年市場規(guī)模已經(jīng)突破了百億元。據(jù)預(yù)測，至2020年全國停車位需求將達到3.3億個左右，2027年將達5億個左右。可以看出，巨大的停車位缺口，無疑將刺激智能停車行業(yè)快速發(fā)展、高速成長。預(yù)計未來幾年，智慧停車市場規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加，并有望在2020年突破154億元。隨著5G時代的到來、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的不斷成熟等利好因素疊加，智能停車未來的市場空間巨大。
欲了解關(guān)于智能停車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能停車行業(yè)市場深度調(diào)研與行業(yè)投資前景預(yù)測報告》。
2020-2025年中國高速磁懸浮列車行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測報告
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上海將新建1萬個公共停車位 智能停車未來的市場空間巨大 
