國泰航空去年巨虧216億港元 預(yù)計國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)

• 2021年3月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1298 85
• 繁體

3月10日，香港國泰航空發(fā)布2020年業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示，國泰航空2020年全年實現(xiàn)營收469億港幣，同比下滑56.1%;歸屬股東凈虧損216億港元，2019年同期盈利16.9億港元。

國泰航空去年巨虧216億港元

3月10日，香港國泰航空發(fā)布2020年業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示，國泰航空2020年全年實現(xiàn)營收469億港幣，同比下滑56.1%;歸屬股東凈虧損216億港元，2019年同期盈利16.9億港元。

從收益構(gòu)成來看，整個集團客運服務(wù)收入119億港元，降幅達83.8%，國泰航空及國泰港龍航空客運營收113億港元，同比2019年減少84.3%;集團貨運服務(wù)收入逆勢增長，達278億港元，同比上升17.1%，國泰航空及國泰港龍航空貨運營收245億港元，同比增加16.2%。

預(yù)計國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)

有關(guān)人士指出，預(yù)計國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)，而國際航線的復(fù)蘇將取決于我國國內(nèi)新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，輸入性病例有望明顯減少，國內(nèi)航線的需求有望開始逐步恢復(fù)。據(jù)英國廣播公司，由于對于變異毒株保護效力不足，南非已經(jīng)暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預(yù)計2021年我國國際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進一步考慮到變種毒株的演繹情況，我們認為國際航線復(fù)蘇進度可能會晚于我們此前的預(yù)期，仍需進一步觀察。

到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

想要了解更多民用航空行業(yè)具體詳情，可點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報告《2020-2025年中國民用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

相關(guān)新聞推薦：

《亞馬遜航空快遞繼續(xù)擴張 2021年郵政快遞行業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2019-2025年中國公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)投資規(guī)劃分析及前景預(yù)測咨詢報告

  公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)研究報告主要分析了公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)的市場規(guī)模、公共就業(yè)服務(wù)市場供需求狀況、公共就業(yè)服務(wù)市場競爭狀況和公共就業(yè)服務(wù)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對公共就業(yè)服務(wù)行業(yè)的未來發(fā)展做...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡