國際航空運輸協會在日內瓦表示，今年下半年全球航空旅行需求預計將僅達到2019年疫情前水平的38%。
國際航空運輸協會在日內瓦表示，今年下半年全球航空旅行需求預計將僅達到2019年疫情前水平的38%。
此前，該行業(yè)組織希望這一比例能達到51%，但隨著各國政府針對更具傳染性的新冠變異病毒收緊了旅行限制，該組織下調了預測數字。
新的預測數字基于這樣的假設，即一旦較富裕的經濟體對高風險人群接種疫苗，就會逐步取消旅行限制，從而在今年年中左右的旅游旺季為北半球創(chuàng)造旅行需求。
在這種情況下，航空公司今年將面臨750億美元的現金損失。國際航空運輸協會預計，如果旅行限制持續(xù)更長時間，損失將達950億美元。
有關人士指出，預計國內航空需求有望在二季度逐步恢復，而國際航線的復蘇將取決于我國國內新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉暖，輸入性病例有望明顯減少，國內航線的需求有望開始逐步恢復。據英國廣播公司，由于對于變異毒株保護效力不足，南非已經暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預計2021年我國國際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進一步考慮到變種毒株的演繹情況，我們認為國際航線復蘇進度可能會晚于我們此前的預期，仍需進一步觀察。
未來，我國通用航空業(yè)的發(fā)展趨勢將會呈現以下特點：第一，空中游覽、短途運輸、飛行培訓、航空醫(yī)療救護等新興航空消費市場將會興起;第二，更加注重高質量發(fā)展，實現基礎設施的網絡化、機場融合化、空域資源利用集約化、轉型發(fā)展智慧化、發(fā)展環(huán)境便利化;第三，通航發(fā)展環(huán)境將進一步改善;第四，通航軍民融合將向深度和廣度發(fā)展;第五，無人機產業(yè)將繼續(xù)領跑。
回望“十三五”，在外部風險與挑戰(zhàn)增加、經濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下，中國經濟依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年，年均經濟增長率達到6.7%，高于世界經濟平均水平3.9個百分點，我國對世界經濟增長的貢獻率在30%左右，持續(xù)成為推動世界經濟增長的主要動力源?！笆奈濉币?guī)劃時處重要戰(zhàn)略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經濟中心正逐步向亞太轉移，中國和其他新興經濟體國家正以和平方式推動國際秩序的調整和全球治理體系的改善，新一代科技革命和產業(yè)變革蓬勃興起，這為中國抓住時代蘊含的機遇創(chuàng)造了外部條件，是近代以來中國最好的發(fā)展時期。
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