期貨普漲致鋼材現(xiàn)貨價(jià)格大漲 碳中和助力鋼材盈利供需格局改善

• 2021年3月29日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 554 30
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受唐山限產(chǎn)影響，鋼坯供需矛盾非常突出，周末三連漲，最高突破至4710元，周漲幅高達(dá)220元，續(xù)創(chuàng)13年來新高，推動鋼材價(jià)格連續(xù)上漲。多家鋼廠上調(diào)出廠價(jià)格，最高調(diào)漲幅度達(dá)100元，鋼價(jià)成本支撐進(jìn)一步增強(qiáng)。

碳中和助力鋼材供需格局改善

鋼材現(xiàn)貨價(jià)格受期鋼大漲提振上漲，現(xiàn)貨市場交易氣氛火爆。受唐山限產(chǎn)影響，鋼坯供需矛盾非常突出，周末三連漲，最高突破至4710元，周漲幅高達(dá)220元，續(xù)創(chuàng)13年來新高，推動鋼材價(jià)格連續(xù)上漲。多家鋼廠上調(diào)出廠價(jià)格，最高調(diào)漲幅度達(dá)100元，鋼價(jià)成本支撐進(jìn)一步增強(qiáng)。

2月房地產(chǎn)銷售情況良好，房地產(chǎn)用鋼需求繼續(xù)改善。預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼材供需邊際改善，鋼價(jià)偏強(qiáng)，焦炭、進(jìn)口礦價(jià)格分別偏弱。預(yù)計(jì)2021年“碳中和”助力鋼材供需格局改善，疊加成本支撐將推動鋼價(jià)均值上行，鋼價(jià)走勢或強(qiáng)于原料價(jià)格走勢，鋼材盈利有望明顯改善。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年版建筑鋼材項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》顯示：

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼(坯、錠等)產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。鋼材是國家建設(shè)和實(shí)現(xiàn)四化必不可少的重要物資，其應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優(yōu)質(zhì)型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

建筑鋼材通?？煞譃殇摻Y(jié)構(gòu)用鋼和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋。鋼結(jié)構(gòu)用鋼主要有普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。品種有型鋼、鋼管和鋼筋。型鋼中有角鋼、工字鋼和槽鋼。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋，按加工方法可分為：熱軋鋼筋、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和鋼絞線管;按表面形狀可分為光面鋼筋和螺紋;按鋼材品種可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和合金鋼等。我國鋼筋按強(qiáng)度可分為I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V 五類級別。

中國鋼材消費(fèi)呈現(xiàn)上升態(tài)勢

2019年全國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸，同比分別增長5.3%、8.3%和9.8%，粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。2019年鋼鐵行業(yè)市場需求較好，基建、房地產(chǎn)等下游行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)定，國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量約9.4億噸，同比增長8%。

2012-2018年，中國鋼材表觀消費(fèi)量總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，但波動較大，其中2018年中國鋼鐵表觀消費(fèi)量為10.49億噸，同比增長6.39%，增速較2018年有大幅提升。截至2019年12月底，中國鋼材表觀消費(fèi)量達(dá)11.53億噸，同比2018年增長9.91%。2019年鋼鐵行業(yè)市場需求較好，基建、房地產(chǎn)等下游行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)定，國內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量約9.4億噸，同比增長8%。

綜合考慮疫情對我國經(jīng)濟(jì)和各行業(yè)的影響，并考慮疫情解除后我國經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢，我們認(rèn)為中性情景下甚至悲觀情景下我國鋼材消費(fèi)量發(fā)生的概率較大，即2020年我國鋼材消費(fèi)量為8.48億噸~8.69億噸的可能性較大，同比下降2.9%~5.3%。

一、鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模及增速

圖表：2016-2019年我國鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、鋼鐵物流行業(yè)市場飽和度

圖表：2016-2019年鋼鐵物流行業(yè)市場飽和度

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從上面鋼鐵物流規(guī)模占物流總費(fèi)用和社會物流總額的比例來看，近幾年來一直是處于上升的趨勢，這說明鋼鐵物流在物流行業(yè)中的市場滲透率和占有率越來越高，市場地位也在提高。

三、影響鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模的因素

市場一般從市場需求特征、市場規(guī)模和市場競爭狀態(tài)等方面進(jìn)行描述。影響市場規(guī)模大小的因素包含需求量、為滿足這種需要的購買能力和購買欲望的強(qiáng)度三個(gè)因素。在任何時(shí)候，需求量都是市場構(gòu)成的最基礎(chǔ)要素。

鋼鐵作為人們生活中必不可少的工業(yè)用品和生活用品，市場需求量自然也會隨著人數(shù)的增長而增長，而鋼鐵物流作為鋼鐵行業(yè)的其中一個(gè)必需產(chǎn)業(yè)，也是隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

四、2020-2025年鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

圖表：2020-2025年鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

欲了解更詳實(shí)的中國建筑鋼材行業(yè)發(fā)展前景分析請點(diǎn)擊《2021-2026年版建筑鋼材項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》

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