小米擬進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年3月30日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 985 62
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據(jù)市場(chǎng)消息，小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，由于處于競(jìng)價(jià)階段，小米股價(jià)暫無(wú)反應(yīng)，不過(guò)wind數(shù)據(jù)顯示，小米競(jìng)價(jià)階段從漲不足1%狂拉至3.6%。截至收盤(pán)，小米漲2.2%，尾盤(pán)競(jìng)價(jià)階段漲1.19%，最新市值6452億港元。

小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)

據(jù)市場(chǎng)消息，小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，由于處于競(jìng)價(jià)階段，小米股價(jià)暫無(wú)反應(yīng)，不過(guò)wind數(shù)據(jù)顯示，小米競(jìng)價(jià)階段從漲不足1%狂拉至3.6%。截至收盤(pán)，小米漲2.2%，尾盤(pán)競(jìng)價(jià)階段漲1.19%，最新市值6452億港元。

在中國(guó)，小鵬等創(chuàng)業(yè)公司正在募集資金進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)。從電動(dòng)汽車(chē)還是新興市場(chǎng)這一點(diǎn)來(lái)看，有市場(chǎng)潛力。

隨著消費(fèi)者生活環(huán)境的變化、新國(guó)標(biāo)的落地執(zhí)行、以及新技術(shù)的革新,電動(dòng)車(chē)行業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展拐點(diǎn),誰(shuí)能把握未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),誰(shuí)就能取得戰(zhàn)略上的主動(dòng)。

未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

電動(dòng)車(chē)行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì),必然會(huì)以消費(fèi)者的需求為本持續(xù)發(fā)展。但隨著環(huán)境、政策和技術(shù)的變化,電動(dòng)車(chē)品牌只有付出自己的真心與全力,才能做到真正的領(lǐng)先。

伴隨著全球主要國(guó)家大力推廣電動(dòng)車(chē)，被譽(yù)為“電動(dòng)車(chē)心臟”的動(dòng)力電池也站上了風(fēng)口。就目前而言，動(dòng)力電池占到整車(chē)成本的35%-50%，其市場(chǎng)需求的未來(lái)增長(zhǎng)確定性相當(dāng)高。這種電池需要消耗大量金屬，包括鋰、鈷、鎳、鉛、銅、鋅等。

動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，占整車(chē)成本的30%-40%，直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和安全性。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2020年受新冠疫情沖擊，動(dòng)力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計(jì)為63.08GWh。2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長(zhǎng)17%。其中，寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額為24.82%。動(dòng)力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時(shí)代，但最終全年以31 GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，市場(chǎng)份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學(xué)的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨(dú)立。

松下以25GWh的裝機(jī)量位居全球第三，市場(chǎng)份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機(jī)量10GWh)、三星SDI(裝機(jī)量8GWh)、韓國(guó)SKI(裝機(jī)量7GWh)、AESC(裝機(jī)量4GWh)、國(guó)軒高科(裝機(jī)量3GWh)、中航鋰電(裝機(jī)量3GWh);其他企業(yè)(裝機(jī)量13GWh)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

2020年全球動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車(chē)上的裝機(jī)量Top 9企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占了5席：寧德時(shí)代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國(guó)軒高科、中航鋰電。中國(guó)前五位企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)份額約39.4%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

圖表：中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

區(qū)域集中度分析

圖表：中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

欲了解更多關(guān)于動(dòng)力電池行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管...

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