我國(guó)航空市場(chǎng)逐漸回暖 中國(guó)航空航天材料行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年4月16日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 204 5
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4月15日下午，國(guó)航、東航、南航三家航空公司陸續(xù)發(fā)布3月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，經(jīng)歷春運(yùn)低迷期之后，三家公司客座率水平均從不足65%回升至近75%，旅客周轉(zhuǎn)量同比、環(huán)比增長(zhǎng)都超過(guò)一倍。

我國(guó)航空市場(chǎng)逐漸回暖

4月15日下午，國(guó)航、東航、南航三家航空公司陸續(xù)發(fā)布3月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，經(jīng)歷春運(yùn)低迷期之后，三家公司客座率水平均從不足65%回升至近75%，旅客周轉(zhuǎn)量同比、環(huán)比增長(zhǎng)都超過(guò)一倍。

3月份，國(guó)航及其所屬子公司客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座位公里計(jì))同比上升 79.2%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升 128.5%。

其中，國(guó)內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升127.6%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升174.5%;國(guó)際客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降82.1%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降83.7%;地區(qū)運(yùn)力投入同比上升122.7%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升524.2%。

平均客座率回升至72.4%，同比上升15.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線同比上升12.5個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)際航線同比下降4.0個(gè)百分點(diǎn)，地區(qū)航線同比上升32.0個(gè)百分點(diǎn)。

隨著航空市場(chǎng)的逐步回暖，航空事業(yè)也得到了進(jìn)一步的提高!我們都知道航空飛機(jī)離開(kāi)不了強(qiáng)悍的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，所謂的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求，世界上具備獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力的國(guó)家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個(gè)。獨(dú)立研制發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要可分為三種類(lèi)型，即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其又可分為四類(lèi)，分別為渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，多用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī);渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機(jī);渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用于在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類(lèi)型飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于超音速飛機(jī)。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)。從50 多年前被周恩來(lái)總理稱(chēng)為“心臟病”起，我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術(shù)創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī)以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國(guó)的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國(guó)企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程?？蒲性核霓D(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進(jìn)軍民融合等多重作用。

2018-2020年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持了增加的趨勢(shì)，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場(chǎng)規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場(chǎng)規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

想要了解更多航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2026年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景研究報(bào)告》。

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