城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展最新消息公布

• 2021年5月21日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1461 97
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5月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)，到2025年，全國(guó)大中小城市基本建成配建停車(chē)設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的城市停車(chē)系統(tǒng)，社會(huì)資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，停車(chē)資源高效利用，城市停車(chē)規(guī)范

城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展最新消息公布

5月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)，到2025年，全國(guó)大中小城市基本建成配建停車(chē)設(shè)施為主、路外公共停車(chē)設(shè)施為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的城市停車(chē)系統(tǒng)，社會(huì)資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，停車(chē)資源高效利用，城市停車(chē)規(guī)范有序，依法治理、社會(huì)共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)需求基本得到滿足。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車(chē)系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信(5G)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開(kāi)發(fā)移動(dòng)終端智能化停車(chē)服務(wù)應(yīng)用。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，中國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，“停車(chē)難、亂停車(chē)”等問(wèn)題已經(jīng)成為城市管理的大難題。北京、上海、廣州等城市的交通擁堵愈演愈烈。停車(chē)場(chǎng)是供車(chē)輛停放之場(chǎng)所。停車(chē)場(chǎng)有僅畫(huà)停車(chē)格而無(wú)人管理及收費(fèi)的簡(jiǎn)易停車(chē)場(chǎng)，亦有配有出入欄口、泊車(chē)管理員及計(jì)時(shí)收款員的收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)?，F(xiàn)代化的停車(chē)場(chǎng)常有自動(dòng)化計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)、閉路電視及錄影機(jī)系統(tǒng)。停車(chē)場(chǎng)主及管理員的法律責(zé)任，通常只是提供場(chǎng)地給駕車(chē)人士停泊車(chē)輛，不保障車(chē)輛受損及失車(chē)責(zé)任，一般會(huì)貼合約免責(zé)條款于停車(chē)場(chǎng)大門(mén)之外供車(chē)主參閱。

顯然，停車(chē)位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)還面臨其他問(wèn)題，包括車(chē)主和車(chē)位空缺信息不對(duì)稱(chēng)、取車(chē)步行距離和花費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。當(dāng)前，智能停車(chē)的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方所理解和推崇，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)空間將擴(kuò)張至千億規(guī)模，智能停車(chē)行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。

目前，智慧停車(chē)行業(yè)主要有五類(lèi)主體參與競(jìng)爭(zhēng)。第一類(lèi)是停車(chē)設(shè)備供應(yīng)商。停車(chē)場(chǎng)作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車(chē)場(chǎng)設(shè)備及管理系統(tǒng)、后續(xù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)則由專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商提供。第二類(lèi)是安防設(shè)備供應(yīng)商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門(mén)禁管理等綜合能力方面比其他競(jìng)爭(zhēng)著有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，因此也是智慧停車(chē)行業(yè)內(nèi)非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者。第三類(lèi)是市政交管部門(mén)。市政交管部門(mén)掌握路側(cè)停車(chē)位及路外公共停車(chē)場(chǎng)，具有資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)財(cái)政雄厚，整合能力強(qiáng)。第四類(lèi)是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車(chē)業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數(shù)據(jù)，或與物業(yè)公司、政府部門(mén)的良好關(guān)系，對(duì)接B端停車(chē)場(chǎng)、物業(yè)，連接C端車(chē)主。第五類(lèi)是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

停車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前首要解決三大問(wèn)題：一是智能化，用智能制造改造提升停車(chē)產(chǎn)業(yè);二是兼容的投融資體系，解決整個(gè)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的投、融資問(wèn)題;三是質(zhì)量問(wèn)題。因此建議跨界融合，以智能化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)安全建設(shè)，建立全國(guó)智能停車(chē)管理。

無(wú)論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車(chē)的市場(chǎng)都具有廣大的前景，是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。智慧停車(chē)已成為各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會(huì)資源配置、提升城市形象、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和促進(jìn)生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。

想要了解關(guān)于停車(chē)場(chǎng)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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