國產(chǎn)特斯拉 5 月內(nèi)銷 2.2 萬輛，環(huán)比 +85%，出口 1.1 萬輛 ( 本月生產(chǎn)出口車型 7k+ 上月庫存約 4K ) 。其中 MY 5 月銷量近 1.3 萬輛，環(huán)比 +131%。M3 銷量 9352 輛，環(huán)比 4 月 +45%。以國產(chǎn)特斯拉、新勢力、自主品牌等為代表的優(yōu)質(zhì)2
國產(chǎn)特斯拉 5 月內(nèi)銷 2.2 萬輛，環(huán)比 +85%，出口 1.1 萬輛 ( 本月生產(chǎn)出口車型 7k+ 上月庫存約 4K ) 。其中 MY 5 月銷量近 1.3 萬輛，環(huán)比 +131%。M3 銷量 9352 輛，環(huán)比 4 月 +45%。以國產(chǎn)特斯拉、新勢力、自主品牌等為代表的優(yōu)質(zhì)車型驅(qū)動(dòng)私人需求強(qiáng)勁增長，預(yù)計(jì)2021年我國新能源車銷量達(dá)258萬輛(乘用車240萬輛+商用車18萬輛)。看好中游鋰電材料需求放量，推薦各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代、億緯鋰能、恩捷股份、璞泰來、天賜材料、宏發(fā)股份、科達(dá)利等。
截止目前，全球已有60多個(gè)國家、400多個(gè)城市建成運(yùn)營有軌電車。其中，歐盟27個(gè)國家179個(gè)城市， 運(yùn)營里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國內(nèi)，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進(jìn)。然而在發(fā)展的過程當(dāng)中，規(guī)劃、運(yùn)營、技術(shù)等方面，依然面臨著諸多“瓶頸”。
作為新型現(xiàn)代公共交通的顯著代表，中國現(xiàn)代有軌電車正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營線路規(guī)模穩(wěn)步增長。目前已有15個(gè)城市的有軌電車投入運(yùn)營，運(yùn)營線路共計(jì)25條，線路總里程為328.69公里，開通車站數(shù)達(dá)到412個(gè)，發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分廣闊。但由于現(xiàn)代有軌電車“復(fù)興”時(shí)間較短，低地板有軌電車車輛驗(yàn)收和重聯(lián)技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚為空白。鑒于此，北京公交有軌電車有限公司牽頭，在中國城市公共交通協(xié)會(huì)的支持下，組織有軌電車行業(yè)內(nèi)的車輛、運(yùn)營和建設(shè)單位共同完成了兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制，對促進(jìn)中國有軌電車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
截止2012年，德國有軌電車運(yùn)營里程約2500公里，而德國城市人口約在50萬人或以上的城市為10個(gè)，如果線性外推，中國有軌電車總里程基本對應(yīng)6.25萬公里。
一是將統(tǒng)一低地板有軌電車車輛驗(yàn)收工作和車輛重聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，為車輛投入使用前的質(zhì)量安全提供有力的保障，進(jìn)一步提升有軌電車技術(shù)水平、推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，具有較高的應(yīng)用價(jià)值，有利于促進(jìn)有軌電車在我國健康有序的發(fā)展。
二是將加快推進(jìn)我國有軌電車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的步伐、不斷推動(dòng)我國現(xiàn)代有軌電車的建設(shè)，為我國有軌電車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的健康發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
三是有軌電車這一制式可以完善城市公共出行的交通結(jié)構(gòu)，平衡城市交通供給與交通需求的關(guān)系，引領(lǐng)著城市的發(fā)展，有軌電車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于提升其安全性能，為人民群眾出行提供更加安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
由于我國人口密集的中小城市眾多，非常適合發(fā)展現(xiàn)代有軌電車。從歐洲的經(jīng)驗(yàn)來看，有軌電車很適合50萬人口以上的中型城市，而大型城市的外圍區(qū)域人口密度和中型城市相仿，所以也很適合修建有軌電車。從我國的數(shù)據(jù)上來看，目前中國人口超過100萬的城市在200個(gè)左右，保守估計(jì)人口在50-100萬之間的有50個(gè)，所以中國適合修建有軌電車的城市至少有250個(gè)。
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