7月4日，獨(dú)庫公路正式全線開通。
6月16日獨(dú)庫公路南段——庫車至新源那拉提路段正式通車，而那拉提至獨(dú)山子路段由于各種原因一直未通車。7月4日，獨(dú)庫公路正式全線開通。獨(dú)庫公路，穿越天山連接南北疆，使得南北疆路程，由原來的1000多公里縮短了近一半。由于其過半以上的地段橫亙崇山峻嶺，穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，因此獨(dú)庫公路被《中國國家地理》評(píng)選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。
目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
高速公路的信息化智能化建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動(dòng)了中國交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進(jìn)了中國交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，是推動(dòng)中國交通運(yùn)輸建設(shè)的一項(xiàng)里程碑。我們只有全面的認(rèn)識(shí)到高速公路信息化智能化建設(shè)的重要性，加快對(duì)高速公路的信息化建設(shè)和智能化建設(shè)，才能發(fā)揮現(xiàn)代化交通的現(xiàn)實(shí)意義和重要作用，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。
當(dāng)前，中國已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對(duì)高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，高速公路智能化行業(yè)需求將迎來持續(xù)釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來中國高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。
城市化進(jìn)程使得國家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。城市化進(jìn)程使得國家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。
未來高速公路市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。
未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。據(jù)預(yù)測(cè)到2023年市場(chǎng)規(guī)模將接近900億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在15%左右。
欲了解更多關(guān)于高速公路智能化行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2020-2025年中國高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也將大幅增長(zhǎng)。隨著我國高速公路歷程的增加與...
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